aleks_sm

Чо править то？？？

Нефкурил... чо там редко проблемается？ Там проблемается фсе так же как и везде... Импульсное напряжение катушек, это ваще взорвало мне моск. Пойду дерябну.. Покаление некст наступает на пятки... Пора на пенсию...

Осцилку ДПДЗ в студию... Касаемо гидриков и гидронатяжителей... У мня вторая уже Шняга. Нормально там все. Кто жалуется, просто неумеет готовить кошек... Никогда невыкину ни гидрики ни гидронатяжитель...

Ну незнаю как на безсливной рампе это делается. А со сливной пережимаешь обратку, газуешь если все стнановится чотко ровно, то форса... Ну это у меня такой экспрес метод...

Ну а цепь датчика проверил？ Да и другой дмрв подкидывал？

350-450 мг. циклового должно быть при норме. Ну и про динамику, со слов хози... Тоже как то на ниссане, неедет. Давай прокатимся... А сцепления то нет....

Недавно делал ауди , как в названии темы , лаунчем. Стробоскоп, это чтоб китайкий трамблер отсеять.

Да китайские трамблеры творят чудеса... По этому обязательно стробоскопом.

Ну придется засучить рукова. Выдернуть контроллер. Прозвонить проводко от разьема до разьема. Постараться поключится и глянуть дату. Ну и с маркировкой эбу определится, может не то что засунули. Да там на старых мониках на форсунку вроде специальные провода шли. Ну и абсорбер проверь.

Черный пушистый нагар, заменой свечей непобедишь. Тоже станут чернными и пушистыми...

А еще там предохранитель есть который на эм.клапан идет и еще ,что то. Когда он сгорает, какя то нездоровая хрень тоже творится... Судя по тому , что не сканером параметры глядишь, авто старое. При нажатии на концевик, клапан должен щелкать или наоборот. Точно не помню сему глянь.

ДТВ вроде неуввидел...

Должно прокатить, я шил.

Ну чудес небывает. Искра есть, бенз меняли, компрессия в норме, фазы тоже, пусковые параметры в норме. Кат выбит. Когда кем и зачем？Выхлоп есть или нет？Руку к глушаку поднеси и крутани стартером. Это наверное последнее что можно сделать опираясь на твой расклад. Ну или гдето что то недосмотрел.Неудивлюсь если в выхлопе вод замерзла.

Блок под 405-й мотор, таких Волг я лично невидел, и блок под ДМРВ, а чел что то с дадом мутит, мож не ЕТ а CR？ И мотро крайслер？

Мож чем другим читануть？А ограничение по мощности, обычно на фордах при обрыве клапанов геометрии впуска.

Насосы дохнут от винса, на старом месте работы меняли раз в два три месяца . Ставили бушные потому как бы не напрягало. Из плюсов, таймер. Включил и занимайсядругими делами. Сечас наверное колбу буду заказывать

Эй говонолаз, ты где？？？

Там их три аккум двигатель, акум кузов, кузов жгут эбу.... А в жгуте еще сборки.... А так как это чепырка с м73, то реле калосона можеот быть в монтажном блоке...

Ну все понеслось... При пИлюс 20 и минУс 20, при одинаковой скорости потока, показания датчика будут одинаковы？ Чудик, нахрена там термостабилизация и контроль тока？ Не я канешна понимаю, что ты нуб, и примитивные вещи осилить не в состоянии... И это пока первое твое погружение в твой же понос.... И эта мну тя просто жаль... Я не прсто видел,а ездил даж не во второй половине девяностых, а в первой на Е-36, на целке с шестнадцатью дырками, молчу про маркоподобных, и весь хлам тогда 7-10-ти летний.... А ты дрочил на солекс... А щас кончаешь глядя на авто хлам. ИнтЫресно, чо стабой стало бы, еслиб ты в то время увидел БМВ 850 с открытым каМпотом, а я видел это и 750.... Да во второй половине девяностых.. А W12 от вага видел ？В разобраном состоянии, а потом в рабочем？ Иди подрочи на авто хлам... И давай без сказочек, здесь вагом прошлого века выпуска никого не впечалишь, а тока рассмешишь...

Слышь акын. Ну бля раскажи как по твоемуразумению, устетаки работает ДМРВ термонеаметрического типа. Тока бля паноса поменьше, мне со смарта редактировать тяжко... Давай пеЙши , щас топить тя в твоем поносе буду. О бразванный ты наш. Да, про мп7.0 , чо мля тогда слился？Тыж недрозумение, даж незнал кгде чо икак... Щаз мля хренли этим козыряешь？ Хотя смешно наблюдать потуги, неумного создания, которое незнает устройства и принципа функционирования системы НО бля с умными видо трындит ,КАК она должна работать... Ты чо мля художник？ Ты так видишь？ Что собрата увидел, хотя почему нет..Глупый и никчемный пример про кулеры тыж написал.. Ка вы авто ремонтируете , незная базы？

Слышь недрозумение, необразавнное пишущее сказки, здесь не драйв два . Жалко что тема не в белке, а то давно б назвал все своими именами. Ты мля сначал узнай, как работает этот дмрв и почему абсолютно похуй и температура и плотность воздуха, тогда для тя акына неумног дойдет, хотя бля врядли дойдет для чего там ДТВ. Это те не лопата с твоего любимого металлолома. Но бля тыж дитя гор, даж гуглом найти инфу не можешь, ну а скорее всего не в состоянии тупо понять ,что написанно русским языком. Перечитай совой параноидальный бред, там бля вес и состав смеси у тя в литрах.

А может скачок до 17-ти. Совет мультиком поробуй тыкатся не только как обычно плюс-минус. А например минус-минус. А в режиме амперметра можно было с эмитировать твою соплю причем наглядно увидел бы нужна она там или нет...

А что не нрауится？Все по делу сказал. Или щас метнутся к те и авто починить？ А то те жрать хочется и послать и денежку получить... Ну выявил закономерность, рой дальше. Что меняется？ Как правило ацпешки из за хреновой массы. Но как правило обороты наоборт становяться , завышенными. потому что показания дпзд увеличиваются. Авто перед тобой, дату видишь, видишь и слышь авто, можешь контролировать напругу. а мы по твоим эмоциям, должны диагноз поставить...

А почему она не должна заглохнуть？Наверняка заглохнуть должна, потому мультик в зубы, и вперед и с песней...