aleks_sm

Сброс эбу, или сброс адаптаций（иннициализация）？ Просто, интерсно получается... Приехала машина , конкретной проблемой. Ты воткнул, свой эбу... Проблема ушла... Т.е. типа эбу клиента неиспрвен. Через три дня. Та же байда... Причем, ты ставишь неисправный （ну с твоей точки зрения клиентский）и он опять, нормально работает, а ты пытаешься починить свой... Как в сказке... Пиф паф ойейей умирает зайчик мой, привезли его домой, оказался он живой....

А от Горячего ключа до Джубги ремонт и рассшрение дороги закончили？

А почему ты считаешь, что твой контроллер сдох？И очень странно, что подкидываете контроллер, а не дмрв. Недавно вроде осуждался подобный случай. Все закончилось заменой дмрв.

Ну по рассходу и углам канечно не скажу... Но на тягу вольтаж влияет. На своей замечал , влетишь в лужу , пока ремень свистит мощность ниже, как перестал свистеть сразу чувствуется приход.

По диагнозе 23 + 43 для ВАЗовских контроллеров.... Иструкцию осилить не в состоянии？

С 7.9.7 графитовый карандаш, рулит... Так же, как и с плюсовым. Мне проще и быстрее дорожку разрезать, карандашом нарисовать нужное сопротивление, потом дорожку востановить, чем резюк тыды сюды перепаивать...

Нахрен бензопила , если возле дома пилить будешь... Электро на мой взгляд лучше...

И автос глохнет... А напряжение какое？ Понимаю, чтг где то трабла. Понимаю, что гемор. Воткнуть кзате , возбудить через контрольку и смотреть потери...

Так то вроде, управление зарядом с моторника должно быть.... Ну теоритически. Сам с такими генами на вазах не встречался... Мож гену не ту воткнули？

Ну и где？ На х.х нормально, едет нормально... Кат？ нет.... Давка？ Ну может быть пусть и не идеальная... Но на х.х. почему лямда висит 0.2в.？ Форсы？ Едет и работает ровно... У тя кончились мысли？ Как правильно выше заметили, надо бы газик сунуть. Поставили универсальную лямбду, вот отсюда и надо плясать. Естественно если она весит в бедой, а все остальное исправно то реальная смесь будет обогощенной, потому и работать на х.х. будет и ехать будет ну и жрать будет... Газик это покажет, если нет газика то наврняка можно найти 133-ю или 537ую со сдохшим нагревателем которуе не жалко дербанить и подкинуть...

Сразу для модераторов пишу... Я пьян..... Киствокой... Ну пошеруди.... Трубочкой .. Ну погуди！ ю

Конкретно ты, снял форсы , и чо？ Куды грязь впердоливаешь？

Скока литроФ？

Скока литроФ？

Можно... тока люди которые хоть чуть чуть могут думать, сделали бы задом на передь.. Ну а я, тупо просто фильтра бы поменял....

Не не пАтаму, а покачЕну...

Как бы тя, дитятчко не обидеть... Ваще поХ во первых на драйв, во вторых на тя... Если у тястучат пальцы и стаканы.... То постучись башкой об стенку... Мож пройдет....

Стаканы и пальцы стучат？ Вам батенька тока на драйве бухать... А не здесесь пИсать.... Хоть раз , прочитали то что пишут НА ВСЕХ этикетках промымочных жидкостей？

Ничего не понял. Причем здесь дтож？ Подкидывал другой дмрв？ Ну и предохранитель проверял？ Просто ты и абсорбер припер... Было разок пожожее, но там паходу, паяльную лампу совали, когда в мороз заводили. Заменили дмрв и все...

А Митрофан, куда пропал？

Слышь высшее существо... Ты б для начал книжку по ремонту нормальную прочитал... Не мурзилку, а нормальное руководство по ремонту и обслуживанию... Ну и это попытася асилить, если моск не взорвется http://avto74.com/sistema_zazhiganiya_bez_sekretov...

Я понимаю, что ты маляр штукатур... А из балона, как в реуктор попадает？Да и редуктор для чего подогревается？ Не разу не видел редуктор в инии？И как при это работает авто？Зажигалку газовую на морозе , ниразу не зажигал？ added 7 минут later Давай отрегулируй свою сантехнику , как те вадимка совнтует... При 3000оборотов СО 0.4 Причем ты как я понял здесь уже винтами жадности , будешь оперировать... Теперь про приматов... Те изначально ответели , ты посчитал, что те ответили обезьяны... Тя послали к братьям по разуму, на драйв... Но ты там походу уже был... Ты хочешь настроить все по уму... По уму в твоем понятии , это газик и стробоскоп... Те нужны точные параметры. Вадимка те дал. Дерзай. чо получится ？Ну по зажиганию, это от трамблера будет зависеть, мож звенеть на бензе будет, а может и наоборот ваще не будет... А по смеси... Ну как масть попрет... Еще раз повторюсь смесь по уму, альфаметром в движении проверяется... Но тя это уже не интересует, это дорого. Стройка шмойка, старые жигули... Мож те на новые скинутся？ Но ты ж здесь не для грамотной настройки... Тыж сам ничего делать не можешь и не будешь... Зачем не имея ни практики ни опыта лезть в дискуссию, людей которые этим занимаются постоянно？Ты ж типа подковываешся, шоб показать мастеру что типа не лох. И достать его нахрен всем тем, что осело в твоей голове с просторв тырнета...

Шоб это гавно испарялось в балоне должным образом, в зависимости от тепературы за бортом...

Да пущай, стробоском зажигание выставляют, потом по газику смесь крутят.... Мы автолюбители... Как написал про альфаметр и микропроцессорную систему зажигания.... Так сразу к карбюраторщику засобирался... Машину он не на помойке нашол... Зажигалка тока по стробоскопу.... Чо тогда унего , детонашка？ Если это детонашка... Если детонашка, то чо тогда стробоскоп？ Как бы тут про претезии к друг другу , сказали забыть.... Незнаю, это будет считатся претензией или нет . Но такой вопрос. Вот он всех своих мордовских сервисменов, обозвал шарлотанами и пальцетыкальщиками... Здесь практикующих диагностов, называет автолюбителями... Сравните мой пост, пост форда, ну и Вадимки.... Какая разница？ Тока одна Вадимка настаивает на стробоскопе... Он мастер... Мы любители... Пачиму Форд грит , что надо по слуху, я грю шо надо по слуху？ Наверное у нас стробоскопов нет... Я и Форд писали, что трамблер , это лотеря. Кода я занимался карбами, лет пятнадцать тому назад... После стробоскопа, при пробных поездках, всегда приходилось коррекитровать на слух. Это было пятнадцать лет назад... когда небыло китая... Когда авто были незадрочены