aleks_sm

Стехеометрию от состава смеси не отличаешь？ Для ката вредны пропуски.... А бедная или богатая？ Это влияет на конечный итог нейтрализации всего набора вредных веществ. А то что ты описываешь на примере мазды, имхо это попытка системы разогреть кат, чтоб он начал работать. Богатая смесь , позднее зажигание. Неспорю , бедные смеси горят с более высокой температурой. Тока панимаешли... Там явно не 0420 будет ...

Что то не припомню поголовного помирания этих блоков. А вот проводка калиновская может преподнести сюрпизы.

Присоединяюсь ко всем ранее высказавшимися！

Ну , что , что насосы ниразу не меняли на этих моторах.... Брательник берет мертвые... Типа с треснувими бошками.... Ни одной башки треснувшей не было... Не заодящиеся.... Там тока обратные клапана либо оборванные турбины... Жрущие масло... замена клапанной крышки или поомывка маслоотделителя в ней... Знал бы ты скока он с одного авто поднимает... А почему？ Как выше сказал Генецвале, топливщиков хороших мало...

Брательник занимается этими Ховерами спекулянт он не сервисмен... Больное место обратный клапан ну или х.з. как он называется. Тупо меняет и все. Ни каких кодов... Все работает ровно без дыма... Вот по клапана есть какая то зада... Типа риска или риски дожны быть. Если без риски , туфта работать не будет... Ну и вот тока сейчас... Пригнал он очередного ховера. Типа одна форса новая. давай пропишем. Ну прописали. Никакой разницы в работе двигателя не ощутили.

Это врядли... Как то было не что подобное , тоже в Казахстане в Палодаре ... Дядька прихватизирова масло нахаляву.... И залил в Волгу.... Ну и там все также или примерно так же закисло и залипло и мотор потом заклинил... Но судя по цвету, он АТФку в мотор залил... А так все масла масла смешиваются. Естественно заявленных характеристик не будет, но чтоб что то сворачивалось или превращалось в клей это имхо врядли...

Возможно какую нить присадку... Недавно на туареге меняли оба бензонасоса. при замене на сетках никакого крименала .... но в место замены топливного фильтра, чел плюхнул в бак какую то присадку. Ну притащили его... А на сетках , что то похожее на силикон.

Если незнаешь , что такое кренка... То все воможно все может быть... шутка.. педаль то не сгорит но...

Как выше , говорили там системы разные могут быть... Сколько мне не попадалось, с ошибкой по Дф. все заводились и работали.... Но пятицилиндровых , если честно не было. Но четырех цилиндровые с ошибкой по дф после замены грм, vr6 тупо с отрованным проводом на дф... Все заводились и работали.

А без датчика пробывал завести？ После того как трамблер правильно поставил.

Надо бы еше положение хвостовика.

Это то да... Иначе бегунок в момент искры может находить, не на против контакта, а между двумя. Трамблер должен быть правильным. Блин не та цитата вставилась. Трамблер лучше с разбора , новые это лотерея. Если тока не орегинал.

Ну если пропадает искра... Глянь сигнал на катушке или подкинь заведомо исправную...

Вот это правильно... Обычно катушка дохнет , она там со встроенным коммутатором.

С днем, рожденья. Всех благ！

Если это диагност... То да... Я делюсь с коллегами и опытом и оборудованием и подменным фондом, и да получаю тоже самое в замен ... Если это клиент？ То нах нужно... Скока мне торчат по мелочам.... То сдачи нет , завезу... То потестю , завезу... Нах. Нужно ... Клиент разный.. Был бы умный, приехал и тя спросил а типа можна такой херней помаятся？ Ну еслиб ты повелся и встрял... То да. ребята помогут... Но если клиент , сам все убил... Нахрен ему помогать？ Или я не понимаю смысл твоего помогаю... Если клиент сам встрял... То не помогать надо а ремонтировать... отремонтировать, и взять денег себе и тому кто помог тебе... А этих клавадрочеров , наказывать надо.

Не надо таким помогать.... Это авто в утиль... И пусть дальше продолжает в том же стиле.... Пусть учит CD читать МР3 или DVD.... Такие они наивные.... То стрианием ошибок пытаются авто починить... Если стирание ошибок не помогает, будут чинить авто прошивкой... Ты слишком долго отдыхал.. Мир немного изменился... Таким не помогать надо, топить.... Иначе дальше будет печальней...

С днюхой ！ Всех благ！ Шоб у тя все было , а тебе за это ничего не было.

По существу вопроса... У него Нев.... А не старый актион, и там не муфта электромагнитная , а электропривод.

Значит как на аутлендерах , муфта в заднем редукторе. На ауте там два провода постоянный плюс и управление. Вот тока не скажу шим или тупо вкл. выкл. ...

Смотри коррекции ... А так тока подкид заведомоисправного или этот маф на другое авто. А в идеале , шли этого экономиста лесом. Те кто гадзилами занимается, расскажут про китайские дмрв... Да что дмрв. Датчики фаз к примеру или трамблеры...

Это включение хабов. Передок поключается электроприводом на раздатке . Когда есть вакум хабы выключены. нет вакума хабы включены. Чтобы кардан и редуктор не крутились.

Толь там все будет зависеть от очень многого... К примеру от оборотов на х.х. , степени сжатия, ПО, причем для одного и того же рабочего объёма . Сужу по тазикам , потому что их валом.

С днюхой, всех благ！

Дохнет он на ваз газ.... Поставишь на планшет сканматик.