aleks_sm

Чот заморочились с этим велосипедом...

Ну не верю во все эти заморочки с калибрами..

Если трабла не бензе и на газе... То это высоковольтка.

Ну край косяк с подключением гбо....

22 минуты назад, autoelectrik61 сказал:

сколько зазор на разрядкике выставить?

Выше немного соврал. Маскимальный зазор у мну около пятнадцати миллиметров. Это для индивидуальных катушке. сдвоенные хорошиие  тож вытягивают. на нормальных , могут быть пропуски на максимальном зазоре.  Но все видно. Начинаешь увеличиать зазор и по искре все видно.

При чем даж на сдвоенной катушке, надо проверять каждый вывод, ибо на одном может быть все гуд , а второй по нулям.

25 минут назад, autoelectrik61 сказал:

 

разрядник от осциллографа подойдет для этого?

added 1 минута later

провода же я ставил новые.

на элантре там индивидуалные катушки. их тоже менял.

 

уоз - вот проблема. не может уоз быть 191 градус. плавный газ - уоз адекватен.  резкий - прыгает до 191

Вот такой у меня. Зазор меняется от нуля до десяти миллиметров. Как гаснет искра видно наглядно...

38 минут назад, autoelectrik61 сказал:

Данис, тут такая же херня, как с элантрой у меня было. этот клиент его друг. неисправность один в один. тоже машинана газу. они работают даже вместе. приехали в один день. с элантры сказал ,что все нормально стало после перепрошивки. я ему залил сток. Виктор помог.

там угол также скакал и показывал на 180 градусов больше чем в действительности.

 

 

 

added 0 минут later

симптом один в один

added 0 минут later

 

added 1 минута later

это заразное чтоли

Тут один искал пропуски в микронах шлифовки гбц и завышенных зазорах в клапанах... Несмотря на то , что все ему говорили , что надо смотреть каты ...

Проверь разрядником. Причем разрядик от катушки до севечи.

Шоб исключить провод.

Потом  забудешь про свой мотортестер.

19 минут назад, autoelectrik61 сказал:

можно в тему перейти? заранее благодарен. это такой же случай, как с элантрой было у меня. посмотрите пожалуйста)))

Ок.

31 минуту назад, autoelectrik61 сказал:

нее, разрядника у меня нет

added 0 минут later

создал тему отдельно

 

Тогда не все проверено...

Не спорю. Осцил кажет многое. Но я живу без него.  пробои на свечах были..

Ну и？ чудес не бывает. Пробои по изоляторам свечей это однозначно пропуски.

Если  ты их устранил. То почему пропуски остались？Причем , как я понял на том же грубо говоря уровне？

А по этой хрени.... Ну трудно сказать... Но попарнопаралельный и одновременный впрыски нихрена не протраивают...

Потому и писал выше,  разберись конкретно с высоковольткой, потом имей мозги газососателям.

1 час назад, autoelectrik61 сказал:

 

спасибо. все это я уже делал, о того, как тут написал.

свечи, катушки, провода, конденсатор у  устанавливал с исправной машины

газ отключал. давление топлива в норме, форсы на стенд ставил.

 

напряжение пробоя меня смутило. на катушке 2 3. но подмена проблему не решает

Разрядником？ Тока честно...

3 часа назад, autoelectrik61 сказал:

у меня холостой ровный))) при перегазовке в начале нажатия на педаль газа появляется двойной впрыск. в это время по ощущением как протрой. как будто с зажиганием проблема. плюс стреляет во впуск.

Разрядником вв проверь... Ну а потом  , поключение гбо копай...

А лучше, конкретно с высоковолькой определись... с давкой топлива и производительностью форсов.... И отправь к газососателям. пусть свои косяки устраняют... 

Ну или иди  до конца , и требуй кешбек с газососателей.

Ну были у тя пробои по изолятору свечей...  Были... Поменял свечи... А пробой на мундштуках убрал？ так там сного пробъёт...

Разница по напряжению пробоя, тебя что то не напрягает...

Ну дальше смотри осцилы...  Есть более простые и эффективные способы поиска  неисправностей...

Конкретно, по этому случаяю... Очень сомнительно , что на осциле ты увидишь протраивание в очень узком диапазоне. да ты это услышишь... Но врядли увидешь.

3 часа назад, danis11 сказал:

Короб - автомат?

added 3 минут later

1.5 бар выше атмосферного... абсолютно приемлемо! 

Я конечно нуб в дизелях и турбинах, но имхо надо смотреть желаемое давление, реальное даление ну и шим.

27 минут назад, autoelectrik61 сказал:

Всем привет. акцент протраивает на слух при резкой короткой перегазовке. накопал, что проблема с управлением форсунками. думал газовое оборудование серит туда. нет. не оно.

что может быть?

added 1 минута later

на холостом работает нормально. и осцила на холостом норма

Высоковольку смотри... Мундштуки на пробой （очень часто）, катушки（хотя очень редко）...

46 минут назад, Vanif сказал:

Будем искать блок.

added 0 минут later

Проверю чуть позже.

Яб питание на прикуриватель поискал , а может и соплю кинул.... Если он действительно пропал вместе с остальным.

23 минуты назад, mzemcov43 сказал:

406 мотор скока раз говорили что гнет, но не кто не видел))), на нивах если не ошибаюсь тоже

Мда.... не занаю кто тебе такое говорил....

Явно люди ОЧЕНЬ далекие от автомобилей...

Имхо, дохрена говорим. Это ведролет , давно уже должен быть починен либо башка  уже должна быть снята и хозя в припрыжку бежать в магазин за запчастями.

31 минуту назад, mzemcov43 сказал:

скока раз перескакивала и рвалась-не разу не гнуло))

На чем？ На газели или уазе？

21 минуту назад, mzemcov43 сказал:

компрессия 5.5-6 во всех(но не исключенно что он врет)

Снимай клапанную крышку, откручивай свечку первого цилиндра и смотри  цепь скаканула или шкив провернуло. Если цепь, есть шанс что клапана загнуло.

А компрессию померить не судьба？Имхо быстрее клапанную крышку снять и глянуть чем осцил вешать. Один хрен и положение  репера проверять надо.

Конечно не правильно.

37 минут назад, Olegas 19 сказал:

Вот ты всё испортил ..тут такие  теории интересные  всплывают )) Я ждал когда  параметр нагрузки на ХХ  найдут ... главный показатель некой ,,тугости ,, 

На идетичных моторах, все отклонения от типовых значений, это неисправность...

Только не надо сравнивать к примеру каломотор и грантомотор... Они свиду одинаковы, очень сильно разные. Потому на каломоторе положение дроссельной заслонки на х.х. 2.5 - 2.7% , а на гранто моторе 1.7-1.9%.....

Вы еще не учитываете , что на показания дмрв, влияет подсос воздуха после дмрв... Ну к примеру чрез клапан продувки абсорбера или ВУТ.

Ну естественно это неисправности... Но я к примеру , если вижу заниженные показания, глушу вут и кпа и ищу подсосы.

1 час назад, voanx сказал:

И езвить про гугл  не нодо, если ты все знаешь,то тогда не надо отвечать и тем более советы давать что и как мне и где искать.

Это в место спасибо？Ну давай конкретно... Что ты знаешь и что можешь найти？Нихрена.... Ибо не просил бы сдесь...  Те дали , что ты просил... 

Ты нихрена непонял.... Те сказали , что и где искать... Ты полез в залупу...

На лицо, клиент  нищеброд, считающий шо типа все диагносты такого же уровня , как и он сам... Потому платить за ремонт своего ведролёта считает выше своего достоинства... Ну и ездишь потому по шиномонтажкам... Да еще и свои цены пытаешся диктовать...

Че на драйве не подают？ На хрен на профильный форум лезть со знаниями , как у ботаника....

52 минуты назад, voanx сказал:

Не  много не понял линия чего (30,15,31)?

А тебя в гугле забанили？Или еще скинуть таблицу назначения контактов？

Так то нахрена козе баян？Ну т.е. нахрена просить схемы , если ты их читать не можешь？

Извиняй братан, это тебе не камасутра... Где тока по картинки можно разглядывать.

36 минут назад, mars сказал:

Представляю ваше состояние, когда после полной и бесплатной вашей диагностики + репрога за деньги = отзыв через пять минут-"ничего не изменилось и жрать стала ведрами, давайте вернем сток" ))))

Ну потому , то что чипую имею в наличие... Показал на своем блоке...

Не трогая родной... Шоб смутных сомнений у чумардосов незакралось...

Ну  а после диагностики естественно платной.. Репрог может и не понадобиться, как правило. 

Ну к примеру вчера. Притащили шниву. незаводится... Завожу заводится. , тока долго.. Ну меняю ДФ.  и не заводится... Глючит иммо.

и диагноза с заменой дф. И два рубля за иммо..

На факус сильно смахивает... но там для фиксации колена , еще и стартер надо снять.

Щаз мля, для диагнозы нужно иметь подменный эбу, шоб диагноз поставить правильный после шинотюнеров....

Вчера фотку выкладывал с комплектухой Я7.2 , там абсорбер ДА, дк Да ну  и РСО тоже да! ледокол в паспорте...  Но главное другое, чо за мудак это шил？Я знаю что этот мудак занимается диагностикой... Какой мля из него диагност, если он шъёт такую поебень？

1 час назад, Борис. сказал:

А делать ее бесплатно это нормально?

Глянуть для себя ошибки(если есть то озвучиваю весьма запутанно чтобы было неясно что дальше делать) и послушать как работает это одно, а полноценную диагнозу за просто так увольте.

А чиповать на абум？ Не ну реальные деьнги сразу.... А потом... Нихрена не поменялось, стало только хуже....

1 час назад, leet сказал:

Спасибо! А то поставил фары чинские, и прикол ловлю: включаю дальний - выключается ближний..

А как ты хотел, если в стандарте там Н4.

54 минуты назад, udav сказал:

Я так немного в курсе но не в теме.Лутше всего собирать проверенные грибы..Ну его на хрен такие эксперименты с собой проводить и не кому не советую этого делать.Слишком много трагических случаев с этими грибочками.Мухаморы тоже есть можно  если их правильно приготовить.Так что как сказал выше- давайте собирать те грибы которые проверены и безопасны.Хотя в наше время всё это так абстрактно можно отравится и проверенными грибами.Мужики всем всегда желаю только одного это  здоровья -Берегите себя и буте все здоровы.

ну зонтики они проверены... Но если душа не лежит то и ненадо...