aleks_sm

Может он дф не нашол？ Что то не припоминаю этих моторов без дф.

1 час назад, Olegas 19 сказал:

Борис ..если впускной распред не на месте то и разряжения не будет ..вплоть  до того что будет кидать обратно в заслонку .Обратное движение ДМРВ тоже считает...поэтому 37 кг

 !   Если развернуть  его стрелкой к воздухану   тогда   расход будет литр на километр ..при полном отсутствии ДТС  . 

А есть ли здесь дмрв？ Если дф нет , то скорее здесь дад.

А если дад , то при правильных фазах , при подсосе воздуха гавкать не будет а будут завышенные обороты ... 

Т.е. скорее всего проблемма с фазами. а фазы нужно ставить по транспортиру. Ибо по меткам хрен попадешь если промежуточная звездочка поставленна не по меткам.

Ну и демфер походу болтается не хило...

Но не едет , скорее всего из за насоса. возможно сетка забита если в упор 5.7 давит , а на прогазовках садится...

На х.х при нормальном разряжение во впуске , давка 2.5. При открыти дросселя, разряжение падает давка должна быть 3 и не падать...

Разряжения нет во впуске, вот на х.х. давка и завышена.

9 минут назад, Диагност-непрофи сказал:

Шнива при 110км/ч расход ~10 л. Дастер при 110км/ч ~ 8л. 

Говорю же - при равных условиях. Все проспались, все норм 

Не надо.... Ни один раз ездил на юг. Регулярно маршрут , сто в одну сторону сто в другую.. расход 8.5.

А вот еслиб такой же расход был бы на дастере.... Хрен бы мой напарник поставил себе газ...

Ибо расход шняги его более чем устраивал, а расход дастера привел в ужас.

2 часа назад, Диагност-непрофи сказал:

Несколько лет ездил и на том, и на том. Дастер 2л в тех же условиях ест литра на 2 меньше.

Т.е. по трассе он ест 6.5 литров？И мой напарник ваще лох？

Или кто то не проспался？

1 час назад, липгород сказал:

Мне спорить не о чем. Там не автомат а варик.

Читать отзывы, не имею привычки. Пока руками своими не попробую, не верю. Убитые ведра, могут, и не такое, сам знаешь.

Шнива 8.5 трасса, сказки. Ну, пусть будет так. 

И про газ, много мнений. Экономически, мне он вообще не интересен. Я в год проезжаю 5000 км.

ПС. Мурзика, ни за что не продал бы, если бы не,,,  Обстоятельства утраты возможности, не платить налог. 17 тыр в год, дарить всякой пи...ии, это перебор, ввиду моей патологической жадности.

Чо это сказки про 8.5 на шняге？У меня уже вторая... и у напарника была не первая... А вот дастер двух литровый , очень огорошил его расходом , что сразу побежал газ ставить.

ну и налог... Сам гришь... Потому , шнива еще как конкурентна. А жабоеды , щаз нам кузькину мать покажут... И самое смешное , что геЙропу кормить будем...

1 час назад, fedorov11rus сказал:

Авто друга, хотелось бы с наименьшими затратами. Натяжитель один и меняеться с улицы.

• 
  Для снятия/установки потребуется:
• Снятие головки блока цилиндров.
• Снятие поддона.

•  
•  
•  

 

А успокоители и башмак натяжителя？

А так флаг в руки , снял натяжитель , расклепал цепь . ну и главное шоб не скаканула...Т.е.  держишь все в натяжении.. Тока как это с двумя башками сделать？ Не ну можно изъебнутся. Но черевато имхо.

Но если авто друга , то дерзай.

Не то авто, шоб так заморачиватся... а натяжители успокоители？особенно натяжители.

13 часов назад, липгород сказал:

Про расход, шнивы, расскажи детям. И газ на дастере. 

Были шнивы, у меня, только по расходу давай по честному. 

Мурано, 234 лс, расход такой же. Только сравнивать муравья со стрелой, глупо. 

Поюзай, потом поговорим.

• Владимир, Истра. Все данные, которые написаны в паспорте, вообще не имеют ничего общего с реальностью. Судите сами – заявленный старт до сотни 8 секунд, на деле не меньше 11. По паспорту расход в городе 15 литров, а реально не меньше 17-18 выходит.
• Андрей, Тула. Ездил на дальняк, была возможность крепко разгонять свой Мурано. В общем, больше чем 210 км/ч раскочегарить его не получится, что не делай. При этом ехал по максимальной ровной дороге и сам, без пассажиров и груза. До 230 км/ч так и не разогнался. Зато расход на такой скорости гигантский – получается почти 30 л/100 км. Ну если ехать нормально, то не больше 13-14 выходит.

Если ехать нормально то на Шниве по трассе 8.5....

Вроде не маленький а в сказочки веришь.... Еще скажи , что на х.х. и прогреве мурано жрет меньше шняги...

Рабочий объем надо чем то заполнить... а так как рабочий объем в два раза больше , то расход не может быть одинаков.... К тому же масса авто больше и потери в аатомате...

1 час назад, липгород сказал:

Вы у знакомых возьмите, попросите, проехать на шеви ниве, с пробегом 100ткм, и на дастере, с 100ткм.

Дойдите на тест драйв, и прокатитесь на шеви, и дастере. Ну так, если время есть. 

Вопрос в конкуренции, отпадет. Цена, здесь ни при чем. Сравнивать осла, и лошадь, не надо.

Обсолютно разные. И разные цели. 

Минталитет наш, одно авто в говно, и на нем же в путешествие по трассе, за 3000км. 

Минталитет наш в денежном измерении, крузак на трассе, с Москвы в Крым. Кирпич, без тормозов. Какой кайф ехать на большое расстояние, за рулем автобуса? Ну если вы холоп за рулем, но только кайфа задних пассажиров в крузаке, или мл, очень под сомнением. Минталетет председателя колхоза, берет верх над комфортом. Наверно дураки делают лонги? Седаны. 

Ну у меня шнива... езжу  не зжужу... У напарника была шнива.... Взял двухлитрого Дастера... Сразу поставил газ ибо поглащает без нИ по детски... А на шниве у него и вмыслях не было поставить газ...

Обслуга дастера.... Ты вот гришь про сто тыщь... Ну сто не сто, а к примеру замена щеток в генераторе  восколько выльется？Да грм, поменять...  Тут в цивилизации с метками косячат , а в колхозах уж вообще молчу...

Что то еще у него , там было. Толи диск кривой после дтп тотли ступица... Но что то он хотел отдать токарю ...

Но чото , он нихрена новьё не стал брать... Искал по разборам... Ибо ценник конский.

А когда была Шнива , все брал тока новьё.

Майбах  то же хорошая машина, тока понимаешь ли колхозник один хрен купит Гранту или Ниву... 

А они сейчас , сделают так , что не будет  выбора. 

Будет гавно на платформе В 0... Начиная от Гранты заканчивая  Нивой...

По цене чуть чуть ниже Логана и Дастера... 

1 час назад, renise сказал:

Потенциально да. Если спрос бюджетных автомобилей пятый год падает, автомобильный рынок сужается, то любой похожий автомобиль будет конкурентом. Ну АвтоВАЗ же не может додуматься душить конкурента обновленной нивы))) 

Нету уже автоВАЗа... Забудьте...

Это концерн рено нисса ваз. Рулит там не ваз... Конструирует тоже не ваз.

И цены диктует не ваз. А прохиндеии , которые выпускают одно и тоже авто с разыми бирками.... 

Как в Кавказкой пленнице вроде , типа какую наклеку припечатали тоакое и вино....

И у них очень трудная задача, как этот посути один автомобиль проадать под разными брендами да шоб по цене не пересекались...

Путин вон уже и глонас хочет продать и почту россии....

34 минуты назад, yegres сказал:

Не пиздите..Впереди десять лет побед..)))

18 лет нам обещают , что в следующем году будем жить лучше...

Что сделано？Врачей нет, автопрома нет, станков нет, образования нет....

Электроники своей нет... Самолетов нет... барыжат тока газом.... Причем нам россиянам его впариают дороже чем другим. Так же и с бензом... в казахстане наш бенз дешевле....

Дочь учится в меде... Прикинь сечас не выгоняют даже двоишников! 

Мне становится страшно...

А зачем им дешовые авто？ Кто будет покупать рено ниссаны в кредит, если можно новое авто  взять без кредита...

Самое смешное. Скоро гранта будет тож на платформе рено...

Путин опустил нас до стран третьего мира. Уже нет собственного производителя легковых автомобилей...

1 час назад, KROLUH сказал:

когда автоваз собирал только из местного, это было полное говно. Пусть местные сначала научаться делать.

Угу.. Гавно... только моторы ходили без масложора по 300 тыщь....

Термостаты пачками менять не приходилось. 

Народ не знал , что такое стабилизатор поперечной устойчивости его втулки и косточки.... не знал , что подрулевые переключатели могут плавитца... Охреневает от цен ... А то что импортные сцепления ходят хуже отечественных... Ну это ж ВАЗ....  Ступичные подшипники дольше ходят？Да хрен тебе... Тормозные колодки не скрипят？Да так же скрипят...

Ну поставили  на весту топливный модуль от рено...

В чём его плюсы？да ни в чем... Деньги за бугор ушли и все , надежшость та же. В обслуге , дороже. Лишний раз топливный фильтр не поменяешь.

Короме того , что авто стало дороже нихрена не изменилось.

Только сколько наших соотечествеников лишились работы, бюджет потерял денег от налогов？а мы получили то же гавно  втридорога...

ВАЗа больше нет. Поставщики почти все забугорные, шоб обогащать заграницу. 

9 часов назад, dil73 сказал:

чуть оторвали с машиной,продолжу, темы по демпингу всплывают все чаще и чаще, началось это уже давно, но с каждым годом все хуже, мы сами учим потенциальных клиентов ремонтировать машины и лишаем себя лишнего заработка, может правда какой-нибудь закрытый раздел для таких нюансов создать, чтоб скрыть информацию по ремонту, в будущем легче точно не будет, как многие уверяют, отсеются может-быть любители халявы вроде ЕЛМшников и КЕССоводов, но клиентов по идее должно быть больше, машины покупают даже неимущие и им нежелательно знать всю информацию, даже бедный от 300 рублей до конца не обнищает при ремонте, а нам или вам лишнее вложение в семейный бюджет не помешает

По моему ты излишне переживаешь. Юзеры , елмщик, шиноремонтник на это ресурс заглянут в самый последний момент, а то и вовсе не заглянут.

Не потому , что это плохой ресурс. А потому , что им проще на ютюб залезть где разные шаромыжники все покажут  наглядно ради пары лайков. Нахрен им утруждаться и читать шесть страниц. Ну а кто смог осилить шесть страниц здесь , тот уже молодец пусть пытается что то сделать.

Я выше приводил пример с демфером. От чего это стало такой распространенной неисправностью？ От того , что в движки стали лазить все  кому не лень... Так что работы меньше не стало. Просто простых неисправностей стало меньше, елмщики выгребают тупую замену датчиков. Но вопервых , надо еще знать какой датчик или ИМ будет работать, а котрый с новья уже работать не будет по определению...

Во вторых, на этом их возможности закнчиваются.

Поэтому, не надо падать в цене до елмщиков а наоборот поднимать прайс на свои услуги.

2 часа назад, Диагност-непрофи сказал:

Эбу 7.9.7+, не будет там попарнопараллельного, заводка будет дольше - эбу вычислит фазу.  Неувязка тут. 

Не раз заводил восьмиклапанники на шестнадцати клапанных мозгах  конкретно на боше. Отключив датчик фаз. Если бы перешол на фазированный , то затроило бы по катушкам.

6 часов назад, nerd сказал:

странно  как то все

ведь ранее писал что явное переобогащение 

а тут наоборот просадка по топливу

Ничего странного. Просто человек с газиком не работал. Ну воняет и воняет, подумал что богатит, а тут несгоревшее из за переобеднения топливо так воняет . СН прет... А по логам , там было обеднение. 

Все приходит с опытом. Кто то относительную компресси тока мотортестром смотрит. Кто то по прокрутке стартером уже слышит , что где то компрессии нет... 

3 часа назад, zaharov сказал:

Из вводных , приора бош 17.9.7 574DH04  панель приборов кан- 19 версия.

Просят активировать круиз , подрулевые с круизом установлены но не реагируют .

Как активировать - делитесь

Читал на драйве ,  но что то всё сомнительно , пишут что нужно прошить этой же прошивкой , только я не пойму зачем.

Машина будет завтра, хочу быть готовым.

Спасибо!

Сброс с инициализацией сделай . Должен зацепить если все остальное правильно сделали.

29 минут назад, autoelectrik61 сказал:

Рампа без обратки. Не на быстросъемах. Закручивается. Переходника не было такого, сегодня сделал.

Давление я много раз перемерял. Сегодня на других авто мерил, все четко

added 0 минут later

 

с другого конца этого шланга быстросъем. Надевается на магистральную трубку.

1 час назад, autoelectrik61 сказал:

проблему нашел. топливная трубка внизу, на ней вмятина.

теперь другой вопрос появился, делал замер давления и на перегазовках, и на холостом, и без нипеля в рампе. ну не падало оно на перегазовках. сто пудов не падало. и сегодня замеры делал заново, как просили выше.

а сняв разъем с дпрв появилась просадка на 1 бар. ставлю обратно, нет просадки.  попарно параллельный впрыск требует больший объем топлива?

если бы подключил к рампе балон, то проблему бы нашел сразу. а я после фильтра подключался к быстросъему. себе голову вытрахал  и вам.

Странно почему у тебя в обратку не слилось топливо с колбы？Или так точно выставил давление что редукционный не открыся？

ну и на будующее, проще к рампе подключится , под капотом такой же быстросъем.

Ну и у тебя на скрине , видно же было что смеь бедная.

Ну и просадка в один бар , тож как то ниачом. И до двух падает ...

Манометр просто рано ты снял. А вот по поводу , что падение неувидел, может шланг на манометре расслоился？

7 часов назад, autoelectrik61 сказал:

Из всего этого меня смущает ошибка обрыв цепи датчика скорости. Именно в момент тапок в пол. Плавно хоть загазуйся, ошибок нет. И спидометр без проблем, все чётко. Жаба где-то тут)))

Отстань от этой ошибки. Как ты хочешь чтоб эбу детектировало р0500？

Ты создаешь условия для возникновения этого кода , т.е. полжение дросселя и обороты двигателя и определенное время при этом нет сигнала с дс. Вот и все. Если все таки есть сомнения, попробуй это сделать на ходу. Катнись может какие другие коды вылезут.

Главное чтоб не было сплавленых мест , там прод может на экран коротить.

21 минуту назад, danis11 сказал:

Блин... Если оба будут на малом, то давки не будет! Чтоб была давка, должно быть наполнение близко к идеалу... т.е впускные на всю открыты!

Хрен его знает  ... на прокрутке стартером, скорость движения поршня относительно не велика. Сколько раз встречался с такой херней кулачок распредвала почти круглый, а при замере компрессии во всех цилиндрах  примерно одинаково. Ну и да необращал внимани на каком клапане , впус или выпуск. А здесь еще и перекрытия может не быть...

С днюхой! Много не пей , мало то же. Так , чтоб лежачего слегка покачивало. Ну и здоровья. Надо ж еще и пенсионный фонд подербанить.

13 часов назад, autoelectrik61 сказал:

Виктор, по задающему диску. к нему метал притягивается как к магниту. по железу изменений не было. ремни генератора меняет постоянно. это 4 й ремень. этот тоже посвистывает часто и скрипит

Кроме диска , проверь визуально провод на дпкв , на предмет оплавления о выпускной коллектор или хреного ремонта после этого.  Не поленись снять с  него гофру.

Да еще вспомнил случай, Кал второй , грантомотор. На х.х. всегуд начинаешь ехать ну и начинает дергатся пинаться т.е.  классика...

Визульно все нормально. Решил подкинуть демфер и увидел что один зуб на половину сломан.