aleks_sm

8 часов назад, borkas147 сказал:

А от чего оно зависит ? Регулировок тама нету.... Это на змз такой мудёж есть...

От криво посталенного масленного насоса... на классике частенько переднюю крышку неправильно ставят. Я сейчас ни чему не удивляюсь...

К примеру еще лет десять назад , свернутый и раздолбанный демфер хрен когда увидишь и то по причине отслоения резины. А сейчас почти каждый божий день...  Потому что такие сечас деятели в авто лазят...

6 часов назад, kamaz1st сказал:

ДПДЗ подкинь другой.

Зачем？ну просто интересно , чем обоснуешь это？

3 минуты назад, autoelectrik61 сказал:

хочу как раз подкинуть. клиент говорит  подкидывал 3 штуки аж)))))

Ну как бы провод на следы оплавления глянуть... Но обычно ошибка по дпкв вылазит.

17 минут назад, autoelectrik61 сказал:

баланс - это накачал, подал импульс посмотрел падение?

если это, то делал. с 3.5 до 2.5 падение на каждой

Да, тока не обязательно до 2.5 , главное чтоб разброса не было.

7 минут назад, autoelectrik61 сказал:

вот как выглядит проблема

added 1 минута later

депфер проверял, 20 зуб напротив датчика. метки на месте. с колбы давал работать, свечи подменные заведомо исправные ставил. все тщетно.

 неужели таз может так поставить раком.

Ну остаются форсы. Баланс сделай и сравни с осцилой которуюю выложил выше.

Если  один ряд напрягает, то могут и фазы... НО ты утверждаешь , что на х.х. все ровно. Так что мимо паходу.

А вот масложор и нагар , легко такую компрессию сделают.

Но только рукой хрен удержишь компресометр... тут либо компресометр врет, либо нагар и масло...

5 минут назад, autoelectrik61 сказал:

похоже и по ощущениям на пропуски. катушки комплектом со свечами подкидывал с рабочей машины. родные катушки залиты водой были после мойки двигла

Баланс форсунок делал？

Ну и про топливо , вчера заводил волгу с крайслером на борту...

Поставили у нас мотор с разборки. Заводилась в боксе. Но мотор попался с прогоревшим клапаном. Но не суть. В другом месте на улице перебрали бошку（наш моторист）. И авто не завелось. Пока в хайло не плеснул нормального бензина. На колбе завел, прогрел... Но на холодной жиже из бензобака пихло даже на горячую не завелось...

Причем тут все прозрачно все свои. В бак ничего не лили. Может стоит нормально прогреть  с колбы. Заменить свечи не обязательно на новые но рабочие... 

22 минуты назад, autoelectrik61 сказал:

это все уже делал

added 1 минута later

при тапке в пол чихает в выхлоп, стреляет. если уоз 15, так думаю и будет. на оборотах вспышка происходит после вмт

Вот и проверь положение демфера. При вмт второй зуб после кариеса , должен совпадать с передней ветьвю ремня грм. 

17 минут назад, autoelectrik61 сказал:

По дк да. Но на самом деле смесь очень богатая

Но по коррекциям на х.х. должно быть видно богатая или нет. По крайней мере после сброса адаптаций.

Чудес  не бывает, если богатит то богатит всегда.

А вот если не горит... 

10 минут назад, autoelectrik61 сказал:

это все уже делал

added 1 минута later

при тапке в пол чихает в выхлоп, стреляет. если уоз 15, так думаю и будет. на оборотах вспышка происходит после вмт

Это брат пропуски... вот узо для 124 го мотора при тапке в пол стандартная прошивка.

2 минуты назад, autoelectrik61 сказал:

По дк да. Но на самом деле смесь очень богатая

Почему так думаешь？Газиком смотрел？или до того богатая , что не горит, потому кислорода в выхлопе много？

Отключи дмрв и дк. Сбрось адаптации. Проверь напряжение питания на форсах.

34 минуты назад, autoelectrik61 сказал:

Хз. На холостом и при плавном уаееличении работает корректно.

Ну так то у тебя топлива вроде не хватает. Смесь в бедную валится судя по дк.

1 час назад, autoelectrik61 сказал:

Дмрв заведомо исправный, вешал его на гофру, на фильтр не ставил. Точно такая же проблема была раз из-за Дмрв. Но тут не проканало)

АЦП при тапке в пол 4.3 вольта

added 3 минут later

Я думаю, что эбу не видит нагрузку. Поэтому уоз 20 градусов на 4000 оборотах. А нагрузку он видит по положению дроселя, оборотам, дмрв

Видит нагрузку потому и узо такое , чтоб детона не было.

Думаю что ДС  можно оставить в покое и не тратить на него время. Система видит нагрузку , но не видит сигнала с датчика , вот и пятисотый.

Ну край глянуть сколько показывает скорость при трабле, если ноль то все скорее всего нормально. Если до  200 и выше то проблма по его цепям.

Вот Дмрв , как покидывал？ На место ставил или нет？Если на место , то не исключено , что фильтр залит водой или во впускную гофру чо нить затолкали , чтоб она туда не попала....

Если там все гуд, отцепить дмрв и смотреть ацп при трабле,   мож где по зелени что то накладывается.

1 час назад, autoelectrik61 сказал:

Всем привет. приора  с bosch 7.9.7 на борту. заводится, работает нормально. плавно развивает обороты, чуть резче набирает обороты.

если не давить более 40 процентов открытия дроселя, проблемы нет. как только придавишь, есть.

ацп дпдз и по факту 0.5 закрыт и 4.3 открыт. что соответствует 0 и 75 процентам открытия дроселя.

резко в пол педаль до конца - душится, обороты выше 4000 не крутит, воняет жутко.

в это время уоз маловат - 18 градусов до вмт. по остальным параметрам проблем не увидел.

давление топлива, дмрв, дтож,дпдз, дпкв, дпрв, система зажигания, управление форсами, механическая часть - проверно. сток заливал.

мыли мотор по всей видимости, катушки были залиты водой.  думаю, с эбу проблема, но может что упустил.

почему может уоз быть меньше положенного?

Катушки смотри...

Лямо лямл ... пози труа.... П.....и п....и приятно слушать....

Вот не надо именно нам и здесь , лапшу на уши вешать...

Клапана  типа не горят...  Брательник на гадзиле за триста тыщь пробега укатал на газу  бошку в хлам. седел не осталось , каждые 50-60 тыщь пробега ремонт гбц... на безе  эта башка отходит пять сот тыщь  без  ремонта.

Если передвигатся только по городу и неспешно, то соглашусь , клапана особо не страдают. По трассе , горят даже при наличии гидриков.

Далее. Ваше криворукое вмешательство в проводку... нихрена не добавляет  надежности автомобилю... А дебильный мотаж, усложняет ремонт и обслуживание. Бывпет , что тупо замерить давление топлива невозможно, после вашей ИНСТАЛЯЦИИ... 

Далее про мифическую экономию...  эконмить на газу может тока поху..ст...

Вся экономия идет на обслуживаие и настройку ГБО...  а перед этим на диагностику и ремонт пихла.... 

Что ты скажешь терпиле котрый к те приехал？Правильно, ехай сделай бенз, потом типа мы те газ настроим... И едет он , к нам. Попадает на промывку закоксованных форсунок, ремонт гбц, ремонт вашей гнилой проводки на скруточках.... А потом вы его накрячите на замену газофорсов и ремонт или замену редуктора...

И почему то , именно нам приходится находить , что через ваше гребанное  ГБО травит газ, и потому авто ну не хочет заводиться.  

Что ВЫ сами потом не ищите косяки свогего любимого ГБО？А перекладываете всю ответственность за поиск и нахождение неисправностей в вашей криворуко установленной системе на наши плечи？

Не видел нИ одного установщика, который бы сам нашол свои косяки...

Чо вы все трындите？В бензе мы нИшарим... Сделай шоб машина работала на безе, мы сделаем газ...

Что вы можете сделать？ Если не знаете как ваще пихло работает？

Накипело....

1 час назад, borkas147 сказал:

А фокусное расстояние нитей будет одинаково с Н19? 

Гуглил сненя, ЗР типо разницы не увидело... колба тоньше у Н19.

Вот тож интересно , чем отличаются... Распин , разъемы, или железо платы？и дроссельные заслонки взаимозаменяемы со старыми？

Лампочки в фарах там уже не Н4 , а Н19. При замене будтье внимательны.

Н4 нужно будет чуток доработать согнуть усики.

35 минут назад, Vanif сказал:

Тоже надо приобрести..., был у меня ДМРВ, но как то ехали рабочие с далека мимо меня на газели и сломались, так пришлось им ставить, и так все то не когда курить, то денег нет.. как то так. 

О брат, нормальный дмрв на гадзиллу щас трудно найти.

Сдуру продал орегинал на Е-3...  щас очень жалею. Есть китай, а толку？

Будешь брать , смотри внутрь если пластинки то фифти-фифти, если резисторы термисторы - однозначно гавно...

1 час назад, Vanif сказал:

В первый раз я с этим столкнулся, вот этот микас..

Там адаптация по рхх есть, как мне кажется... Потому обесточиваю минут на пять. Но это тока для седьмого.

Тут засад может быть дохрена. Как ратник писал, начиная с эрзац ДМРВ и не стыковки эбу и прошивки（частенько в нитяные блоки льют прошивки от пленки...）. До проблем с проводкой и датчиками...

Тут нужно смотреть почему эбу хочет задрать обороты, а это положение дросселя, температура ОЖ, ДМРВ, РХХ.

Очень интересно получается когда провода на рхх перепутаны или фишку вверх ногами засунут.

12 минут назад, borkas147 сказал:

Про газ ТС не обмолвился ниразу.......а так то да.... больше 4 считаю край для бензина...

Сколько было гадзил на газу , все по минус 6 в октан корректоре, и оборотов таких не видел ни разу при исправном дросселе.

5 часов назад, Vanif сказал:

Всем здравствуйте!!! Посоветуйте пожалуйста уже просто нет сил. Имеется Газель 405-двигатель, ПО-хххх538, форсунки стоят бош 107, проблема...не могу без газика настроить СО.

Делал всю диагностику  все отлично, ставлю СО и на ХХ -СО по нулям все нормально работает, но при остановки авто на нейтральную обороты держит 1.500об как за программировано, проблема в этом и есть "не падают обороты на ХХ".  Подсосов воздуха нигде нет, пережимаю шланг на РХХ авто глохнет, УОЗ стоит -6.  

 

Это вряд ли из за СО. Даже несмотря на разное сопротивление и производительность форсов ибо  этот софт под сименс.

И непонятны некотрые моменты. При регулировке обороты в норме？

А во время езды ... Там и показания ДТОЖ надо смотреть и ДПДЗ.

Ну и полярность подключения РХХ глянь...

9 минут назад, borkas147 сказал:

Ну да, сразу крышку скидывать.....))) , уоз там накрутили мягко говоря "не скромный" неспроста....

А я сканер сначала втыкаю....)  Но бывает , что и крышку и ....лобовину.....и поддон....

Узо там нормальный, под газ и больше крутят.

2 часа назад, Olegas 19 сказал:

Ремонт ЗМЗ 405  надо вот с этого начинать 

Здесь же нет расколбаса. Просто ниразу не видел , чтоб при не правльных фазах движок работал более эфективно , чем при правильных.

2 часа назад, Sergei 145 сказал:

Здравствуйте. Подскажите на какой блок помень можно 21126–1411020-11

На любой Вазовский эбу с 81 пиновым  разъёмом , расчинанный на 16клапанный мотор.

2 часа назад, helps сказал:

Доброго времени суток! Опишу проблему: Была изначально калина 1.6 8кл. без допов вообще. После дтп решил ее переделать, установил кондиционер , АБС, ЭУР, айрбэки есть три ЭБУ «21114-1411020-41» «211114-1411020-31» и BOSCH «11194-1411020-10» и «211114-1411020-31» на последнем от ВАЗ 2114 мотор завелся но теперь хочу залить прошивку без иммобилайзера с поддержкой кондюка и ЭУР. Можете предложить что нибудь а то в интернете подобрать ничего не могу так как описания прошивок нет.

Мда... Нахрен брать бомж вариант Кала , шоб так заморочиться？

Ну а по теме, залей любую серийку для каломотра товоей конфигурации соответственно блоку эбу.

По эур там ваще пох, кондей поддерживали даж январи пятые.

Если кондей не работает , значит в проВодке накосячил. Ну или водки мало....

3 минуты назад, kassir40 сказал:

Ошибки какие были?

У меня не было. Позвонили с другого сервиса. Сказали типа положени аслонки ЗЕРО, ВОЗМЕШЬ авто. Ну грю возьму. Сам уже предвкушаю секс как у Сеги... Мля ошибок нет, дата в норме... Снчала думаю , чо за гон, завожу авто,  на х.х. 0.6 .... Глушу вкл. Зажигание 3.5 жду отключения питания 8% в место 10%...

6 минут назад, cap сказал:

Есть такое иногда.

 

Упертые бывают люди...