aleks_sm

1 час назад, марат077 сказал:

Тут явный кося в ЭБУ. При повороте руля напруга скачет в пределах 0-8В, 9В.

Преды проверил, все ок.

 

А почему не в датчике момента？

Тема мутная. Но тольятинские металоломщики  берут мертвую калугу по четыре рубля.

А там как раз датчик момента в основном дохнет.

21 минуту назад, ШАМАН сказал:

В сторону нового ЭУР

Ну не факт.  Была калуга , с ошибкой по датчику момента. Там проблемма в преде силовом была.... Правда иногда и ошибка по низкому уровню напряжения была. 

Тут смущает , что эбу не видит бортовое напряжение.

Если давление в минусе...  То пихло работает как атмосферник. 

И как бы два варианта, либо геометрия ваще не алё. но хоть чуток то долхно дуть？ Или нет？

Нуи собственно второй авриант.. Мну конечно страшно его  даже вам предложить... Но мож патрубок с кулера слетел？

6 часов назад, Таёжник сказал:

Захожу я тут недавно на форум Портных с вопросом "Немогу прошить пиджак в районе нижней трети поймы"

А мне: "Слышь, Шиношвей! Какую нить используешь? Марка, толщина? Тип, состав материала и сколько слоев в студию!?"

 

Это я к тому, что Haima 3  в 2012 годы выпускалась не с одним вариантом мотора и трансмиссии.

Это чудо даже просто продиагонстировать и то запаришься с выбором блока....

5 часов назад, КоК сказал:

 

Ну если ты настолько настойчив... То думаю швейная машинка Зингер с эти справится...

А если серьезно... То ты б хотя бы фотки эбу выложил, фотки платы вхорошем качестве... Мож кто и помог бы.

Я лично всего одну Хаму видел и наблюдаю...

Да фазы неправильно поставили... К гадалке не ходи...

Недавно такой мотор переделывали... Клапана загнуло, потом фазы еще раз проверяли... 

Гавкает мотор？ Ну скорее всего гавкает...  Фазы.

1 час назад, vav_83 сказал:

нитиных уже практический нету, все уже пленочные ДМРВ( я из не когда не чищу не мою) а сброс да клемму снимешь и на другую замыкаеш на несколько секунд и происходит полный сброс

 каждый  день к нам на диагностику газелий с микасом 7,1 приезжает минимум 2-6 штук и ремонтируем их! программу в основном 538 используем 

я вам ничего плохого не сказал.....  а вы като неготивно реагируете...... просто написал как я делаю, так сказать поделился, может будет это комуто полезно......

дальнейшие обсуждение вижу бес смысле но

если кому то будет полезно дай Бог 

Млять каждый день с микасами... А дрочер от дмрв отличить не можешь... Причем здесь нить и пленка？

ВоД ыменно... Дальнейшее обсуждение безсмысленно , в виду того , чт ТС что ты , неимеют нИ мальшего понятия о предмете обсуждения.... Ну это ладно, поможем . Самое главное , вы нижелаете , что либо понять... А вот с этим , мы вам помочь не можем...

21 минуту назад, vav_83 сказал:

спорить не буду, бывает что новую заслонку пока не подкрутишь в приделах разумного или обороты 550-650 или 950-1100

Ты как нить промой дрочер и рхх на микас7 ,ну и потом когда обороты станут 1200 вместо былых 600... То крути упорный винт...

В место того шоб скинуть клемму...

Работаешь ты с ними... Ну продожай в том же духе... Еще раз повторюсь , этих систем уже не осталось, а ремонтировать их многие  так и не научились.

20 минут назад, borkas147 сказал:

Такого идиотизма я ещё не встречал, так ставьте вообще тогда карбюраторы и микас зажигательный, потом на лошадей и лошаков переходите.... 

Не могу не согласиться...

Ладно если меняют умз на змз...

НО змз, с электронным газом выпустили хрен да них.я для газелей...

И я к примеру такого свапа ниразу в жизни не видел.

27 минут назад, vav_83 сказал:

вы совершенно верно всё говорите))))  просто там отображается параметр этот от 0 до 180, проценты бывают максимум 100, по этому не знаю какие единицы измерения используют, я просто с ним работаю и регулирую заслонку по тем параметрам которые знаю

Не надо её регулировать... 

Износилась, то менять. А то , что ты упро открутишь... Приведет лишь либо к закусыванию, либо к нестаблильному закрытию...

31 минуту назад, vav_83 сказал:

в диагностике через программу авто-ас он показывает шаги на микасе7.1, а начиная с микаса 11 евро2  уже процент

added 2 минут later

если подсоса воздуха нет и по диагностики всё впрорядке, я регулирую заслоку , что бы шаги рдв были 65-85

А еслиб , создатели автоаса в интерфейсе нарисовали , что положение рхх измеряется в тугриках... Шоб ты на это сказал？Шо положение измеряется в тугриках？ 

Шаговый рхх , это шаговый управление импулсами... Моментный , это моментный , управление шимом.  

Ну или  опровергни...

23 минуты назад, vav_83 сказал:

 

на микасах 7.1 РДВ по диагностике показывает шаги, а начиная на микас 11* в процентах

просто в нашем регионе много таких машин с микасом 7.1 многие снимают эл.педаль меняют все и ставят проводку и эбу микас 7.1

Какие шаги на моментном рхх？

Млин этих систем уже скоро не останится...  А чинить их до сих пор не научились....

Хотя чо там чинить？ Основные проблеммы тока по высоковольтке...

Одна из самых безпроблемных систем.

22 минуты назад, Bug-8 сказал:

Что мы тут обсуждаем? У него мотора нет! Есть мешок запчастей.

Ыменно...

Касаемо его хотелок... 

Хочет 800 оборотов... Держит 900...  Если б был подсос или повышенные перетечки, рхх закрылся бы почти в ноль. 

У него 70%... О чем это говорит？ Либо эбу по каким то причинам хочет держать 900 оборотов... Либо кто то видит , что то не то.

Если видишь в стенке люк, не волнуйся это глюк！

26 минут назад, Demon сказал:

 

В этом блоке положение РДВ определяется шагами, как минимум в Мотор-тестере. Хотя в разных сканерах,  может и по другому.

Это не шаговый рхх. И насколько помню везде  в процентах.

Но суть не в этом. Чел хочет , шоб было стока скока он хочет, а не столько сколько высчитал алгоритм... Возомнил себя богом... Тока чуток не получается....

23 минуты назад, specialyst сказал:

Demon  Все правильно. Видимо это не тот случай . Микасы серии 7 еще то ебанько. Кто скажет почему на них выпрыгивают на новых катушках и новой проводке ошибки по катушкам зажигания !???

added 2 минут later

aleks_sm  Нет , у меня приезжал мужчина лет 55-60 . Ему нужно было отремонтировать. Ничего не тронуто , в том числе и ПО.

Ну бывают левые ошибки, касаемо катушек , это как правило всетаки контакты. Ну и разные неверно детектированные ошибки , типа по дмрв при любом не штатном заглыхании мотора ну или ошибка записи озу...

Во всем другом, нет там проблем.

22 минуты назад, Demon сказал:

Рано еще для белки. Человек хочет разобраться, а вы его с толку сбиваете.

Ага. Он не видит в чем положение рхх отображается. А так да желагия разобратся хоть отбаляй. Как то притаскивают .... ДМРВ помыли в СОЛЯРКЕ！и воткнули ЗАДОМ НАПЕРЕД... Тож хотели разобраться... Это не шутка...

20 минут назад, specialyst сказал:

 На Волге крайний раз епся - замена дросселя . Проходит пару месяцев -звонит , тоже газует (замена ДМРВ) .  

Если этот человек делает все сам , то это не повод для насмешек . Многие "диагносты" даже не берут данные машины из своих соображений.

Ага , первая причина почему не берут, это хози рукоблуды.... Ибо у них, как в данном случае , свой взгляд на мир...  А авто стоит примерно столько же сколько диагностика, ремонт и запчасти...

23 минуты назад, GluckOvNik сказал:

И ниже опускаться без принуждения не желает. Вот он и думает, что есть калибровка - минимальное положение РДВ. 

Тока нехочет вникнуть , почему ниже идти нехочет без принудиловки....

Нахрен , тему в белку ибо без русского могучего, трудно шо либо объяснить в данном случае...

21 минуту назад, GluckOvNik сказал:

Не, ты не понял. Тут ТС противоречия выдал. Если он умудряется заглушить авто с помощью РДВ, то подсоса-то и нет. 

Тут ТС дохрена противоречий выдал...  То у него шаги на моментном регуляторе... То хочет хочет уменьшить положение рхх, наивно полагая , что уменьшив узо , уменьшится  положение регулятора.

Ипет нам моск. В место того , шоб отключить акум минут на пять... Если все исправно и прошка не испорчена кривыми картами , то все заработает автоматом.

Нет у человека понимания, что если все исправно то не надо в софте искать проблеммы. Т.е. не надо ремотировать авто путем перепрошивки...

Что заставляет эбу держать повышенные обороты？Завышенные показания дпзд？Неадекватные показания дтож или дмрв？

Или криворуко калиброванная прошивка？Или подсос воздуха пилЮс  накрученные  надур коррекции？

Пока, тока бредни белочки... Вроде не пятница шоб такую тему мутить...

28 минут назад, Bug-8 сказал:

Ничего не надо открывать. В этом мозге вообще ничего не надо делать. ИМХО лучшее эсуд в отечественном эсудостроении. Как сказали выше: железо рулит. Сделаете железо будет и остальное.

Фишка в том, что чел не может понять от чего зависит открытие регулятора добавочного воздуха...

Он не хочет ронять узо... Мля... И не понимат, что чем меньше узо тем больше открытие рхх... ну правда ЕСЛИ слишком переборщить... То рхх тож начнет открываться...

Пусть потрахается...Мля мотор еще не собрал, а прошику калибрует...

Интересно сколько лет этому мальчику？Если лет тринадцать -пятнадцать... То думаю стоит помочь в осознании... Если больше... 

То понять, простить и забить...

31 минуту назад, Gumel сказал:

Грубо и не красиво

 

Я не вижу там шаги или проценты...

Мне надо что бы РХХ закрывался сильнее чем он сейчас закрывается.

Если ВЫ хоть чуть чуть вникните откроете мою прошивку, посмотрите внимательно на шаги РХХ в прошивке когда температура 90 градусов у мотора, какие обороты должны быть при этом.

 

Я пол дня убил пробуя занижать эти значения толку 0. ХХ 850-900, рхх около 70. УОЗ ронять не хочу.

 

Я иду по траве

Мои яйца в росе

Я такой же , как все...

Я ебатся хочу！

Не благодори за науку...

36 минут назад, Gumel сказал:

 

Датчики механизмы -> РДВ ( у меня нет этих калибровок)

Я так думаю мне надо исправить: Минимальная установка сечения РДВ ( мне просто скрин подкинули со свежего чиптюнера)

Если там будет шагов на 15-20 меньше, это будет за глаза. СПАСИБ

Нихрена не понял , но здорого！

Накрути упор дрочера , шоб перетечка больше была, эбу сам те адаптируется ... тока не ШАГОВ... Карл... А процентов...

Мля... Сожги лучше её... И на ютуб выложи... Выхлопу больше будет, чем твои сейчасные потуги ...

Чо на драйаве не подают？

28 минут назад, Gumel сказал:

Привет всем.

У меня проблема.

Мотор на ХХ любит большой УОЗ.

Я его программно бесплатным чиптюнером могу исправить.

А вот РХХ минимум что-то около 70 и всё тут. 

Диагностикой могу хоть 0 выставить( заглохнет конечно)

В прошивке стоит сейчас совсем малое значение положение РХХ, но оно не уходит на эти значения.

В свежем чиптюнере есть эти карты. 

Датчики механизмы -> РДВ ( у меня нет этих калибровок)

Я так думаю мне надо исправить: Минимальная установка сечения РДВ ( мне просто скрин подкинули со свежего чиптюнера)

 

Прошивку слил смотрите. Прошивка моя, основа 644, микас 7.1 змз 406 СЖ будет под 10, мотор капиталю, именно эту версию не пробовал(предыдущая ехала очень достойно), возможно углы на рабочих режимах большие. Валы буду ставить в запаздывания(по этому БЦН примерно будет такое как тут), хочу остаться на 92м. 

 

Если что получиться интересно напишу тут.

 

Парни помогите подправить прошивку мою. Если там будет шагов на 15-20 меньше, это будет за глаза. СПАСИБО.

Ekonom.bin 64 \u043a\u0411 · 0 загрузок

Помоги тебе господь. Аминь. СЛАВА БЕЛКЕ！

А если серьезно... Какую помощь ты хочешь с таким подходом？

2 часа назад, cap сказал:

Баланс форсунок?

Там на месте "чуток" сложно .не имея оборудования.

Или снять и на стенде проверить.

 

 

Ну тока манометр подвесеть гемор , нужен переходник. А к форсам тестром форсов можно вроде долезть.

37 минут назад, cap сказал:

Та нет проблем с акцентами,

свечи и все.

По крайней мере за мою практику.

Прошить нормальной прошивкой и авто не узнать!!!!

И тянет на низах и расход  ниже.

В стоке она "зажата"

Так и я о том же. Протрой же ищут. Причем видишь как скурпулёзно.

Даж заметили дополнительные импульсы на форсы...

Вот и припомнил, что есть такая калибровка , как асинхронная подача при ускорении. Вот только есть она в этом софте или нет？

Мнение бы тех кто калибровками занимается услышать.

Мож это просто асинхронный впрыск при ускорении？Это по поводу того что форсунки срабатывают еще раз...