aleks_sm

32 минуты назад, saha772 сказал:

Работаю на сто и образование позволяет объяснить.Буду пробовать ещё одну микросхему.Просто с нынешним качеством комплектующих ...

Что то не припомню поголовного помирания этих блоков.

А вот проводка калиновская может преподнести сюрпизы.

Присоединяюсь ко всем ранее высказавшимися！

1 час назад, specialyst сказал:

 Я занимаюсь этими машинами с 2011 года . И не видел ни одного довольного.

А кто с ними наебся - продали и купили бензинки с митсубовскими моторами.

И не надо мне рассказывать что нет разницы качественно отремонтированной форсы с кодом

и тупо заменой клапана. Треск под нагрузкой я своими ушами слышал )

 Вы мне скажите что у них еще и  насосы стружку не гонят.

 Послезавтра за 250 км притащут очередной после капиталки )

Ну , что , что насосы ниразу не меняли на этих моторах....

Брательник берет мертвые... Типа с треснувими бошками.... Ни одной башки треснувшей не было...  Не заодящиеся....  Там тока обратные клапана либо оборванные турбины... Жрущие масло... замена клапанной крышки или поомывка  маслоотделителя в ней...

Знал бы ты скока он с одного авто поднимает...

А почему？ Как  выше сказал Генецвале, топливщиков хороших мало...

2 часа назад, Shapovalov сказал:

)))))))))))))

На хадридж ПК после ремонта присвоил код и что ? 

Трещать будут, но в коррекциях ОК и ошибок нет.

Пробовал несколько раз прогнать на присвоение кода одну и ту-же форсу ???

- каждый раз новый код выкидывает !!! )))

Лучше поставить оригинальные з/ч и код свой оставить ! (по мне)

Брательник занимается этими Ховерами спекулянт он не сервисмен... Больное место обратный клапан ну или х.з. как он называется. Тупо меняет и все. Ни каких кодов... Все работает ровно без дыма...

Вот по клапана есть какая то зада... Типа риска или риски дожны быть.

Если без риски , туфта работать не будет... 

Ну и вот тока сейчас... Пригнал он очередного ховера. Типа одна форса новая. давай пропишем. Ну прописали. Никакой разницы в работе двигателя не ощутили. 

20 часов назад, Olegas 19 сказал:

Скорее всего в синтетику минералки бахнул 

Это врядли... Как то было не что подобное , тоже в Казахстане в Палодаре ... Дядька  прихватизирова масло нахаляву.... И залил в Волгу.... Ну и там все также или примерно так же закисло и залипло и мотор потом заклинил... Но судя по цвету, он АТФку в мотор  залил...

А так все масла масла смешиваются. Естественно заявленных характеристик не будет, но чтоб что то сворачивалось или превращалось в клей это имхо врядли...

14 часов назад, sapr сказал:

что за дерьмо хозя заливает?

Возможно какую нить присадку... Недавно на туареге меняли оба бензонасоса. при замене на сетках никакого крименала .... но в место замены топливного фильтра, чел плюхнул в бак какую то присадку.

Ну притащили его... А на сетках , что то похожее на силикон.

22 минуты назад, alpine42 сказал:

можно ли подкинуть со второй ножки  на педали 5 В -не погорит блок ЭБУ?

2. Новая педаль - не сгорит тоже ли?

Если незнаешь , что такое кренка... То все воможно все может быть... шутка..

педаль то не сгорит но...

2 часа назад, Сэврик сказал:

 

Эта ситуация, будет - не будет запускаться без трамблёра, зацепила. Подвинул очередь, загнали, собрали. Без холла на трамблёре не запускается, схватывает, чихает. На заведенном фишку снимаешь - до ...изды - дрозды, не глохнет.

 

Как выше , говорили там системы разные могут быть...

Сколько мне не попадалось, с ошибкой по Дф. все заводились и работали....

Но пятицилиндровых ,  если честно не было. Но четырех цилиндровые с ошибкой по дф после замены грм, vr6  тупо с  отрованным проводом на  дф...  

Все заводились и работали.

1 час назад, mafsensor сказал:

ВСЁ ,ребята, закончилась эпопея с этим конструктором, я еще вчера всю ночь ломал себе голову, как можно по одному коленвалу раздать искру на 5 цилиндров трамблером не показав ЭБУ 1 цилиндр......  так и получилось... Сегодня начал с того , что выставил новый маркер в трамблере(выточил у токаря по образцу китайского, только без прорезей) по фотографиям Сэврик (спасибо ему ОГРОМНОЕ), выставил все по меткам и ...... дрынь дрынь дрынь!!!!!

ВЫВОД: мотор АЕТ НЕ МОЖЕТ РАБОТАТЬ БЕЗ ТРАМБЛЁРА(а вернее датчика фаз в нем)

Всем большое спасибо!!!

А без датчика пробывал завести？ После того как трамблер правильно поставил. 

43 минуты назад, Сэврик сказал:

Если трамблёр не совсем кетай, то должна быть риска для бегунка по 1-му цил.

Скрин №1 - бегунок выставлен на риску.

Скрин №2 - взаимное расположение окна и датчика холла при положении бегунка как на скрине №1

Скрин №3 - размер окна по сравнению с выемкой на трамблере.

Ширина окна 9.9мм.

пс но ты должен понимать, что всё это "на глазок", и правильнее было бы поставить нужный с разбора (как выше тебе советовали)

Надо бы еше положение хвостовика.

41 минуту назад, mafsensor сказал:

 

Это то да...  Иначе бегунок в момент искры может находить, не на против контакта, а между двумя. Трамблер должен быть правильным.

Блин не та цитата вставилась.  

Трамблер лучше с разбора , новые это лотерея. Если тока не орегинал.

14 минут назад, mafsensor сказал:

С отключенным дпрв та же история

Ну если пропадает искра... Глянь сигнал на катушке или подкинь заведомо исправную... 

10 часов назад, danis11 сказал:

Так эти двигуны заводятся без дпрв! Отключи его и проверь. Будет просто параллельная работа...

added 3 минут later

))) Искру выдает катушка, а куда - это уже дело  трамблера! Эбу лишь формирует сигнал

Вот это правильно...

Обычно катушка дохнет , она там со встроенным коммутатором.

С днем, рожденья. Всех благ！

22 минуты назад, суворов15 сказал:

Не! Ты не прав! Ты помогаешь, тебе помогают. Этот закон работает если все делаешь правильно по жизни, если этот закон не работает то значит ты что то нарушаешь, теория всемирного баланса мать её... 

Если это диагност... То да... Я делюсь с коллегами и опытом и оборудованием и подменным фондом, и да получаю тоже самое в замен ... Если это клиент？ То нах нужно... Скока мне торчат по мелочам.... То сдачи нет , завезу...  То  потестю , завезу... Нах. Нужно   ... Клиент разный..

Был бы умный, приехал и тя спросил а типа можна такой херней помаятся？ Ну еслиб ты повелся и встрял... То да.  ребята помогут...

Но если клиент , сам все убил... Нахрен ему помогать？ 

Или я не понимаю смысл твоего помогаю...

Если клиент сам встрял... То не помогать надо а ремонтировать... отремонтировать, и взять денег себе и тому кто помог тебе...

А этих клавадрочеров , наказывать надо.

18 минут назад, суворов15 сказал:

Как говорил клиент он в сети нашел инструкцию по настройке медио, у него он не читал двд,  и ему сказали на каком то форуме что мол в инженерном меню надо включить функцию. Короче он через магнитолу вошел в инженерное меню посбивал настройки после чего все кнопки на панели магнитофона поменяли свои функции, он поехал к официалам но там только развели руками, мож просто к долбоёбам попал? У меня пока даса нет я и не лезу, просто постоянный клиент, хочу помочь. 

Не надо таким помогать.... 

Это авто в утиль... И пусть дальше продолжает в том же стиле....

Пусть учит CD читать МР3  или DVD....

Такие они наивные.... То стрианием ошибок пытаются авто починить... Если стирание ошибок не помогает, будут чинить авто прошивкой... 

Ты слишком долго отдыхал.. Мир немного изменился... Таким не помогать надо, топить.... Иначе дальше будет печальней...

С днюхой ！ Всех благ！ Шоб у тя все было , а тебе за это ничего не было.

25 минут назад, alexstv сказал:

На этом авто задний мост ведущий. При включении режима 4WD (или 4WD Low), в раздатке срабатывает эл.магнитная муфта, которая подключает кардан переднего моста и эл.магнитный клапан управления вакуумом на HAB-ы (подключение передних колес к полуосям переднего моста).

По существу вопроса... У него Нев.... А не старый актион, и там не муфта электромагнитная , а электропривод.

24 минуты назад, sapr сказал:

КАк я понял Олега -   у агрегата нет раздатки......кардан заднего моста крутится постоянно,задний редуктор подключается через эм муфту.....

Значит как на аутлендерах , муфта в заднем редукторе. На ауте там два провода постоянный плюс и управление. Вот тока не скажу шим или тупо вкл. выкл. ...

1 час назад, sapr сказал:

условно обороты равны

компрессия в цилиндрах на ХХ примерно равна (от 4 до 6  bar )... часто по МТ исправного двс она от 5 до 6 bar)

Тему открыл в связи с тем что maf   куплен в китае ...

И у меня есть подозрение что он занижает фактический расход воздуха...

Ессно параметры исправного двс того авто найти нереально...Вот и создал тему...

Смотри коррекции ...  А так тока подкид заведомоисправного или этот маф на другое авто.

А в идеале , шли этого экономиста лесом.  Те кто гадзилами занимается, расскажут про китайские дмрв...

Да что дмрв. Датчики фаз к примеру или трамблеры... 

1 час назад, sapr сказал:

Это  включение хабов. Передок поключается электроприводом на раздатке . Когда есть вакум хабы выключены. нет вакума хабы включены. Чтобы кардан и редуктор не крутились. 

25 минут назад, sapr сказал:

...примерная ПЕРВОНАЧАЛЬНАЯ оценка исправности  MAF по  объёму воздуха  на стабилизированных оборотах ИСПРАВНОГО двс...

 

О чём это я ? Ну вот смотрите. Передо мной 2 исправных авто (всё условно...Это просто рассуждения)

Один из них 1.5l

другой - 1.8L

обороты на обоих примерно равны - допустим это 800 об

Расход на первом и втором равны - 2 г/сек ( 2Х3.6 = 7.2 кг/ч

 

Ещё раз повторяю - двс условно   абсолютно исправны. Под подозрение только MAF .

Я думаю так - для двс объёмом 1.5l это ещё допустимый, но уже критически низкий результат. Значит для двс 1.8l  MAF   под подозрением?

 

-  Производим вторую проверку.

ДВС  1.5l  должен показать от 24 до 30 кг/час  (данные не мои...Такую таблицу видел не раз)

Так вот - оба двс выдали  по 24 кг/ч

 

MAF на двс 1.8L под подозрением?

(пока речь не веду о  проверке на макс оборотах, и получившихся при этом макс. количестве кг...)

 

Кто-то может помечает  для себя расход  воздуха  исправных двс разного литража...Очень бы хотелось посчмотреть...)

 

 

Толь там все будет зависеть от очень многого... К примеру от оборотов на х.х. , степени сжатия, ПО, причем для одного и того же  рабочего объёма . Сужу по тазикам , потому что их валом. 

С днюхой, всех благ！

36 минут назад, sapr сказал:

и почему пишут его нельзя использовать с ВАЗ-ГАЗ...? Ведь в списке марка есть...

Дохнет он на ваз газ....  Поставишь на планшет сканматик.

22 минуты назад, MITROFAN сказал:

Ребята я может не верно писал или не так изложил мысли, но я поясню еще раз не важно какая давка до тнвд, главное что после него сухо.

Я могу с помощью колбы надавить в тнвд хоть 10 бар, а из насоса будет 0

Как всегда... ТНВД у тя какой？плунжерный？ну и толку  , что подкачивающий давит...

Если тнвд  труп？Или какая форса в обратку льёт... 

Не надо подкачивающие сравнивать  с тнвд.