aleks_sm

Тока вот дилеру хрен предъявиш. А ты ребус разгадал, время потерял. А заработал бы , гораздо больше. Вчера три часа потратил , на то чтоб доказать клиенту , что проблемма в пробитом мудштуке из за того , что зазор в свечах большой. Авто кашкай , это учитывая то , что я знал что трабла в четвертом цилиндре. Я показываю пробой, показываю зазор в свече. А клиентос, типа ну докажи что это мундштук... Типа у мну кончился бенз , я заправился и ПОНЕСЛОСЬ! Млять ... показываю что через разрядинк не троит , тока катушку на место троит. Показываю где мундшук шьет , причем визуально поднося мундштук к массе... Сцуко не верит! Нашол у коллеги подменную катушку... Поверил. И это млять ладно шо четвертый цилиндр... А не впуск скидывать... Это потом спрашивает а ты мне свечки поменяеняешь？Да нахрен нада. Потом заипёт. Купят авто , и думают что тока бенз заливать в него надо... А судя по тому , что он обсох.... То желательно и бенз в него не заливать... Но суть в чем. Клиенты, возлагают на нас своё бремя... Свечи , катушки , датчики... Это расходники, которые имеют свой ресурс... НО! Почему мы должны иметь в наличие все датчики и исполнительные механизмы, шоб доказать клиентам свою правоту？ Про кривые прошивки помолчу, это не относится к диллерам. Но мля ... Подкидывать свой блок , шоб показать что трабла в прошивке, а кто то за эту прошивку бабосы получил и не жузжит. Вот диллер, бабосы получил... А гемор имеешь ты. И вот сомневаюсь , что возмешь за этот гемор , больше чем диллер за такое ТО... А скока времени потратил диллер , а сколько ты？ Вот хорошо , что ты доходишь до сути , и отписываешся . Мы на ус мотаем. Но млять, диллеру то ПО ХРЕН! Они рубят бабосы , гемор имеем мы.

Блядь! Нахрен такие машины... Тока не говорите , что на них можно заработать... Диллер ахреневший заработает... А мы тока геморой. Ибо шоб заработать , надо быть КОНКРЕТНО уверенным в диагнозе. Не ну мозг думать конечно такие машины заставляют, но блять корман не наполняют.

День Седьмого ноября — Красный день календаря. Погляди в свое окно: Все на улице красно! Вьются флаги у ворот, Пламенем пылая. Видишь, музыка идет Там, где шли трамваи. Весь народ — и млад и стар — Празднует свободу. И летит мой красный шар Прямо к небосводу! Если чо то это не я сочинил! Это я вспомнил....

Что за пепелац？Ну и свечки на наличие резисторов проверить.

Очень может быть. Там сцепление надо адаптировать , даже после сброса адаптаций. Иначе запуска не будет.

Кал и классика , это ителма. А прошивки могут начинаться , как с А так и с I. В хелпе все есть.

А хелп в лом почитать？ М73 Кал и классика шьются тока как ителма... А ты ителму автеловской вкладкой пытался сделать... А потом пока суть да дело...

Могли адаптации сбросить... А потом все что угодно могло быть. Понятно , что как в твоем видео , сорлупой грецкого ореха , тебе не отчистить. Но потихоньку карбклинером...

Спасибо! Очень приятнтно от вас принимать поздравления. Сейчас подниму за вас чарочку.

Сомнительно. Неужели наружу ручьём текло？

Мож карбклинером, без фанатизма с начала... Лачей и Авео , дохрена поднял без рабора башки. но там клапана во втулках клинят из за масленного нагара... А нагар , я так подрузамеваю от работы егр. Но здесь паходу , другое. Вальвотроик сродни дросселю, тока нагара там будет больше...

Катуху убъет большое напряжение пробоя. Т.е. большой искровой зазор.

Присоединяюсь! с днюхой!

Что за форсы？Бош или Сименс ？Ну и что забивали в статику и динамику？Валы？ Е 0？ Ну и как может щиток брать в расчет калибровку в прошивке эбу？ Млять вас от молока уже так торкает？ Панель пользует сигнал расхода топлива. Возможно он завист от длительнлсти импульса открытия форсунок. Крути этот коэффициетн, и наблюдай, подгоняй ...

Ну так то здравая мысль. Если к примеру отталкиватьмя даже от того , как засераются дроссельные заслонки.

При прогреве не только бэха отключает вторую лямбду... Точнее не включает до определенных условий. Причем и первая лябда включается не сразу , в частости узкополосная. А только тогда , когда смесь по температуре должна быть в стехиометрии.

А причем здесь таррировка расхода топлива？ Чо нить про статическую и динамическую производительность форсунок слышал？

Вчера была гранта с полудохлым датчиком момента в одну сторону усиливает в другую нет. Ошибка трется. Когда ошибки нет, напряжение эбу показыает . Как появляется ошибка , напряжение эбу 0 В. Видать реле отрубается...

Вот это меня и интересует. Аналогичны ли все бош ме17.9.11 . Или может не хватать некотрых элементов？ Как например бош 7.9.7+ 16 и 8 кл. Правда уже чисто из интереса. Нашли в продаже аналогичные эбу.

Извиняюсь за назойливость. Ратник тут выкладывал сток. Он запишется по розетке？или по розетке только аналогичный софт можно записать？

Я тут покурил тырнет... У меня похоже церато TD они выпыскались с 10 по 13годы. С четырнадцатого YD. И судя по всему , должен стоять блок , чтона фото. Да и здесь тему нашёл, в которой искали сток идентами , что на блоке на фото. Заначит беру любой ме 17.9.11 и шью фул. Так？

Пока пытаюсь определиться какой болок должен стоять ме17.9.11 или 17.9.11.1 . Распин у них судя по всему разный.

Спасибо за уточнение, просто родного блока нет вообще. Человеку сказали , что должен стоят ме17.9.11 без однерки . И даже скинули фотку шильдика. Кто нибудь может подсказать какой всетаки блок должен быть на этом авто. Церато купе, акпп 6 ступеней с подрулевыми лепестками. Если нужен vin скину по позже.

Спасибо.

Подскажите пожалуйста по МЕ17.9.11 . Киа Церато 11год, автомат шестиступка. Эбу утерян. Можно ли залить прошивку под это авто , в блок МЕ17.9.11 от Рио или Солярки？ Вроде есть там область которая не переписывпется. Или искать блок по идентам？