aleks_sm

Ну вернёмся к теме. Блок комфорта у неё тоже другой？ Сканматиком, что то не получилось подключиться. Приятель хотел типа умный поворотник активировать（ну типа коснулся ручки а он мля три раза моргнул）. Вобщем даж подключится не смог, всё остально сканер видит.

Судя по всему, машину тебе проще другую купить...

А чо ？На кале не такой же сименс стоит？

Вобщем, пытал моториста. У него два болта, оба самодельных. Грит типа , те размеры что в нете, для 1.4 мотора. Он почему то думает , что важен диаметр. Но фишка в чем, к примеру делали Ларгус по болту с нета. гавкает.... Переделали, работает ровно и едет нормально. Но блин , я даж не знаю, как рекомедовать тебе его самоделку. Но еще был Ниссан ну тот который рено. То же гавкал. После нашего моториста гавкать перестал... Имхо надо вмт и размеры болта по индикатору проверить.

Авто какое？размер фикисирующего болта？Пойду сейчас уточню у моториста, какая длина должна быть.

Здоровья и успехов. с днюхой!

Да в принципе, если б они не экспеиементировали с грм.... Это и не потребывалось бы... Знаю лично Соболь 2008 года выпуска. ездит практически каждый день , пробег далеко за 350 тыщь км... В движок ни разу по механике не лазили... Форсы менял, после удачной заправки , косу менял из за того , что перр одически тупила... Но в мотор ни разу не лазили.... Еще Хантер был на постоянном обслуживании... Один из первых с 409 мотором... С электрическими стеклоподъёмниками... использовался для охоты.... Нихрена там смотором ничего не было. Хотя бензо насос менял после каждого весеннего сезона... Ну не может насос работать на воде и песке.... А охотнички ездили так , что вода через заливные горолвины туда попадала... В целом мотор надежный и безпроблемный. За исключением грм... Еслиб они додумались и его сделали ременным.... Этот мотор , бы стал не убиваемым и простым в обслуживании , как старый фольксвагеновский восьмиклапанник.

Затрахались паходу по гарантии цепи менять.... Хотя там в основном звездочки летят.

Если цепи однорядные как на фордах и фольксвагенах... Лучше заменить на двухрядные.

Там болтов походу по длине два вида...

Это тока маленькое начало, болшого конца...

Может он дф не нашол？ Что то не припоминаю этих моторов без дф.

А есть ли здесь дмрв？ Если дф нет , то скорее здесь дад. А если дад , то при правильных фазах , при подсосе воздуха гавкать не будет а будут завышенные обороты ... Т.е. скорее всего проблемма с фазами. а фазы нужно ставить по транспортиру. Ибо по меткам хрен попадешь если промежуточная звездочка поставленна не по меткам. Ну и демфер походу болтается не хило... Но не едет , скорее всего из за насоса. возможно сетка забита если в упор 5.7 давит , а на прогазовках садится... На х.х при нормальном разряжение во впуске , давка 2.5. При открыти дросселя, разряжение падает давка должна быть 3 и не падать... Разряжения нет во впуске, вот на х.х. давка и завышена.

Не надо.... Ни один раз ездил на юг. Регулярно маршрут , сто в одну сторону сто в другую.. расход 8.5. А вот еслиб такой же расход был бы на дастере.... Хрен бы мой напарник поставил себе газ... Ибо расход шняги его более чем устраивал, а расход дастера привел в ужас.

Т.е. по трассе он ест 6.5 литров？И мой напарник ваще лох？ Или кто то не проспался？

Чо это сказки про 8.5 на шняге？У меня уже вторая... и у напарника была не первая... А вот дастер двух литровый , очень огорошил его расходом , что сразу побежал газ ставить. ну и налог... Сам гришь... Потому , шнива еще как конкурентна. А жабоеды , щаз нам кузькину мать покажут... И самое смешное , что геЙропу кормить будем...

А успокоители и башмак натяжителя？ А так флаг в руки , снял натяжитель , расклепал цепь . ну и главное шоб не скаканула...Т.е. держишь все в натяжении.. Тока как это с двумя башками сделать？ Не ну можно изъебнутся. Но черевато имхо. Но если авто друга , то дерзай.

Не то авто, шоб так заморачиватся... а натяжители успокоители？особенно натяжители.

Владимир, Истра. Все данные, которые написаны в паспорте, вообще не имеют ничего общего с реальностью. Судите сами – заявленный старт до сотни 8 секунд, на деле не меньше 11. По паспорту расход в городе 15 литров, а реально не меньше 17-18 выходит. Андрей, Тула. Ездил на дальняк, была возможность крепко разгонять свой Мурано. В общем, больше чем 210 км/ч раскочегарить его не получится, что не делай. При этом ехал по максимальной ровной дороге и сам, без пассажиров и груза. До 230 км/ч так и не разогнался. Зато расход на такой скорости гигантский – получается почти 30 л/100 км. Ну если ехать нормально, то не больше 13-14 выходит. Если ехать нормально то на Шниве по трассе 8.5.... Вроде не маленький а в сказочки веришь.... Еще скажи , что на х.х. и прогреве мурано жрет меньше шняги... Рабочий объем надо чем то заполнить... а так как рабочий объем в два раза больше , то расход не может быть одинаков.... К тому же масса авто больше и потери в аатомате...

Ну у меня шнива... езжу не зжужу... У напарника была шнива.... Взял двухлитрого Дастера... Сразу поставил газ ибо поглащает без нИ по детски... А на шниве у него и вмыслях не было поставить газ... Обслуга дастера.... Ты вот гришь про сто тыщь... Ну сто не сто, а к примеру замена щеток в генераторе восколько выльется？Да грм, поменять... Тут в цивилизации с метками косячат , а в колхозах уж вообще молчу... Что то еще у него , там было. Толи диск кривой после дтп тотли ступица... Но что то он хотел отдать токарю ... Но чото , он нихрена новьё не стал брать... Искал по разборам... Ибо ценник конский. А когда была Шнива , все брал тока новьё. Майбах то же хорошая машина, тока понимаешь ли колхозник один хрен купит Гранту или Ниву... А они сейчас , сделают так , что не будет выбора. Будет гавно на платформе В 0... Начиная от Гранты заканчивая Нивой... По цене чуть чуть ниже Логана и Дастера...

Нету уже автоВАЗа... Забудьте... Это концерн рено нисса ваз. Рулит там не ваз... Конструирует тоже не ваз. И цены диктует не ваз. А прохиндеии , которые выпускают одно и тоже авто с разыми бирками.... Как в Кавказкой пленнице вроде , типа какую наклеку припечатали тоакое и вино.... И у них очень трудная задача, как этот посути один автомобиль проадать под разными брендами да шоб по цене не пересекались... Путин вон уже и глонас хочет продать и почту россии....

18 лет нам обещают , что в следующем году будем жить лучше... Что сделано？Врачей нет, автопрома нет, станков нет, образования нет.... Электроники своей нет... Самолетов нет... барыжат тока газом.... Причем нам россиянам его впариают дороже чем другим. Так же и с бензом... в казахстане наш бенз дешевле.... Дочь учится в меде... Прикинь сечас не выгоняют даже двоишников! Мне становится страшно...

А зачем им дешовые авто？ Кто будет покупать рено ниссаны в кредит, если можно новое авто взять без кредита... Самое смешное. Скоро гранта будет тож на платформе рено... Путин опустил нас до стран третьего мира. Уже нет собственного производителя легковых автомобилей...

Угу.. Гавно... только моторы ходили без масложора по 300 тыщь.... Термостаты пачками менять не приходилось. Народ не знал , что такое стабилизатор поперечной устойчивости его втулки и косточки.... не знал , что подрулевые переключатели могут плавитца... Охреневает от цен ... А то что импортные сцепления ходят хуже отечественных... Ну это ж ВАЗ.... Ступичные подшипники дольше ходят？Да хрен тебе... Тормозные колодки не скрипят？Да так же скрипят... Ну поставили на весту топливный модуль от рено... В чём его плюсы？да ни в чем... Деньги за бугор ушли и все , надежшость та же. В обслуге , дороже. Лишний раз топливный фильтр не поменяешь. Короме того , что авто стало дороже нихрена не изменилось. Только сколько наших соотечествеников лишились работы, бюджет потерял денег от налогов？а мы получили то же гавно втридорога...

ВАЗа больше нет. Поставщики почти все забугорные, шоб обогащать заграницу.