Перейти к содержанию

Unik

Expert
  • Постов

    1542
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент Unik

  1. А кто всё это будет компенсировать,если проблема в проводке форс
  2. ИММО прикручен к задней стенке отопителя.Снимать торпедо и частично разобрать отопитель.Только так
  3. Антенна стоит в задней части подлокотника
  4. У LEXUS дубль в BCM. TECH и вин видит и пробег
  5. Да вот тут смотрите за что ваш пред отвечает http://toyota-corolla.ru/rm04f1ru/ewd/index.html
  6. Так PIN CODE вводите и всё синхра ляжет
  7. AURIS с автоматом нет,там ММТ. Что случилось с вашим ЕСМ
  8. Возможно шунтирующее сопротивление не подключено
  9. Если верить вашей схеме,то там всем управляет термо выключатель. Тут вам только по проводам искать
  10. Думаю что на этом дискуссия закончилась,пусть все думают как им угодно
  11. Проверьте как работает кондей.Вообще вертушка включится
  12. Точно не помню,но форсы прописываются сканером в ЕСМ. Поищите информацию поиском
  13. А вы поиском поищите и найдёте информацию что этот датчик без авто крутить нельзя. А дампа нет,но тем по LEXUS полно. VENZA это тот же RX-270
  14. Берёте фен в руки и прогревайте. Вы что решили что кто то скажет куда ткнуть паяльником. На этом люди зарабатывают,это не халява
  15. Если даже стрела лежит то пробег меняться должен.Если конечно диагноз поставлен правильно.ЕСМ получает скорость после комбинашки
  16. Это что за такие мотористы работают.То зуб отломят то разъём не подключат
  17. Возможно масса не затянута была,вот драйвер и хлопнул. Ведь до ремонта всё работало.
  18. Тут вам донорская катушка поможет.Или ждать когда вовсе помрёт
×
×
  • Создать...