Unik

Сканер надо подключать и калибровать.Возможно скрепкой не делается

ДПРВ Проверяйте

P-Power train это ДВС С-Chasis это ABS

Реле что во вкладыше установлено или другое

Скажите уважаемые обладатели OMEGA У кого нибудь утилита на NATS-5 с процем ST читает Столкнулся с таким,а в ответ ошибка HPX файла А проц.TMS читает отлично В файле конфигурации всё записано,как полагается в утилите. Где ошибка

Так реле во вкладыше под капотом включается. И питание на самом разъёме ЕСМ проверяли

У этих авто из- за утечки форс горят котлы,это уже признан заводом брак

Там с ABS вроде идёт.

А при кондее работают

Там всё в EPDREM установлено,проверяйте силовые цепи блока. Значит что то коротнули при демонтаже

Значит датчик не правильно стоит,либо щёток нет

Да нет это что то С левой подушкой.Ищите обрыв и коротыш

Ничего не изменится .Датчик свою работу делает. Прежде чем менять датчики надо в активном тесте их прогнать. И чаще всего в этих датчиках страдает подогрев

Если девайс включился значит питалово подключено правильно. Если диск не тот то ничего не загрузится. Год мануфактуры и диск,должны быть одного года

Датчик POS стоит на стыке ДВС и КПП.Крепится на болт 10. Без сканера тяжело увидеть этот параметр. А что масса под болт стартере это ерунда

То что ключ даёт замок повернуть так это интилежент .Это не NATS То что ключ поворачивается так это интилежент даёт.И это не NATS

Иногда лучше воздержаться от PIN теста.Может слететь

Не могла синхра слететь просто так.Как себя ведёт индикатор SEC

Дубль увидите когда ТЕЧ подключите

Под капотом стоит блок EPDRM ,общается по CAN с ВСМ Ну и фары тоже включаются от него. Ищите в месте повреждения

Да это и есть течстрим

Машинка свежая,тут только он лайн ТЕХ ДОК

По сканеру параметр POS вам покажет все наводки. Если механка то с толкача запустится с пол пинка

Пред смотрели под капотом

Стандартная коробка NISSAN REFO6 А шаговик у вас мёртвый,это известный трабл