Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2024 начато обновление ЗИМА 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
Unik
-
Постов
1542 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Unik
-
Ищите другие цепи для блокировки
-
Да там VIN через ТН-2 ложится
-
Понял.Учту
-
Штатку будет тяжело вырвать,она состоит в блоке ВСМ.И на сканере должна быть система IVMS Схему ищите тут http://manualov.net/Nissan.php
-
И ничего тут нового нет.BOSCH он и в Африке BOSCH
-
Перемычка 4-13
-
На весы не может подходить два провода,питалово и CAN
-
Схемы ищите тут http://manualov.net/Lexus.php
-
Да вроде там ничего сложного нет,все катушки питаются от одного преда.Возможно какая то катушка коротит временно
-
Да там могло что угодно помереть,первое страдает обвязка синтезатора частоты
-
Так у него индикатор SEC не подаёт признаков жизни Все схемы тутhttp://manualov.net/Lexus.php
-
Вам надо проверить целостность проводов концевика личины водителя.А выдернув пред штатка не отключит блокировку
-
Эта ошибка вылазит когда реле компрессора работает более 120 сек.Может вызвано залипанием выпускного клапана.Проверяйте систему на герметичность
-
Подключить сканер и зайти в систему ENTRY START.Как это делается без зажигания думаю объяснять не надо И какого года авто
-
Так что в сканере датчики то показывают
-
Полностью согласен.Только спецы работают на себя а не на дилера -
Да там и нет такой функции.Максимум если при удержании личины стёкла пойдут ,то только с применением таймера
-
Вы бы хоть написали какие замеры сделаны,горит ли ЧЕК
-
Отдельно такого жгута нет,он является косой подкапотника.А по схеме сможете найти датчики ABS и CAN с питанием,там ничего сложного нет
-
ЕСМ просто уходил в защиту.У вас же диагноз неисправность цепи форс
-
Самое простое применить счётчик на КМОП
-
Как я правильно понял при установке этой утилиты в TIS появляется раздел RESET ИММО.А как обстоят дела с сертификатом
-
Если приборка работает не по CAN тогда можно поставить ключ
-
Первое надо замерить магистральное давление.Раз трабл проходит значит какая то манжета травит.Тут только ремонт
-
В защёлке стоят концевики в виде микриков.Вот с них ВСМ узнаёт статус защёлки. А если защёлка не исправна,то диод в кнопке моргает зелёным светом
