Unik

Возможно включен режим комфорт. Проверить концевик личины водителя

Чем диагностируете Ошибки должны тереться Покатайтесь подольше,может что вылезет

Раз ошибка не трётся значит обрыв.Снимайте поддон и замеряйте. ТСМ внутри

Тут и без сканера понятно что проблема в электрике

Если это конструктор,кто знает что там установлено

Кузов J-31 или 32

Вам надо проверять ИММО.Все симптомы по нему

На 3,5 Блок отдельный. Работает по CAN установлен на АКПП

Проверьте как работает реле питания.Раз моргает значит проблема в электрике

Как то странно всё это произошло после демонтажа сиги. Хозя ногами не топал

Да при каких тут делах ДК,индикатор SEC не моргает. Надо с этим сначала проблему решить

А диагностика ничего и не показала потому что это равносильно выключению зажигания.Правда сканер должен был терять связь

Возможно что и драйвер полетел,это на них встречается

Просто приехать к человеку который знает как это делать. Что новые блоки и Б/У продают без чипов

Это кто вам сказал что там +12V появляется. Там они постоянно от зажигания. А вот минус с ЕСМ идёт. А то сейчас автор бросится проверять и тыкать туда.

Если на авто стоит система курсовой устойчивости,то системе надо знать крен кузова и положение рулевого колеса. Датчик стоит на подрулевом переключателе.Датчик рысканья по середине кузова,может быть и не один.Вроде всё понятно объяснил. Калибровки делаются сканером

Ошибки по коробке надо смотреть. Просадка напруги это ерунда.Например подсевший АКБ при запуске

По вашему видео ролику у вас хлопает реле ДЗ. И что происходит с параметрами сканера при глюке

Да этот кальк только для NISSAN/NATS-5.Для NATS V-2.0 вообще PIN Coda не надо

Калибровка датчика положения и рысканья нужна.Но нужен сканер

Ну а POW SAPl не он

Насколько помню там датчик положения руля по CAN с этими блоками работает. Вот видимо калибр вы и завалили

Концевик в слоте проверьте

Из за ГРМ главное реле хлопать не будет

Накачка на ридере есть Машинка должна моргать без ключа