dimaelectrik

Можно аналог подобрать в корпусе sot54,у меня тоже сгорел в свое время,я заменил на ВС337 в указанном корпусе,работает номально,вообще,качни даташит на него и подбери любой аналогичный по параметрам

Поройся в инете,найди эл.схемы,желательно на аглицком,найди схему как-коммуникаций и разъемов и прорверяй поочереди на предмет окисления.На коробке если разъемы окислятся,то машина не заводится и тоже пол-машины в ауте,лично сталкивался с таким на сигнуме и астре.Кановская шина весьма нежная в отношении окислов в разъемах

Я бы порылся в инжекторе повнимательнее,как правило,при незаводке корейцев по каким-либо причинам в иммошнике тоже висят ошибки,сколько раз так было,нет заводки и лампа иммо горит либо не горит вообще.Устраняешь проблему,заводишь и лампа соответственно тоже гаснет.А ошибки то откуда-с моторника или иммо?

Всем доброго дня!Клиент просит прописать два новых ключика в данное авто,из родных ключей есть только один,второй утерян,собственно,из-за этого и хочет прописать новые ключи,т.к.боится,что второй ключ украли.Вопрос такой:есть ли возможность прописать ключи сканером Барс или Скантроник?Из сканеров только они,по ключам оборудования нет.Писал ли кто-нибудь ключи указанными девайсами,т.к.пробовать "на кошках" не хочется,как и получить незаводящееся авто. Заранее спасибо за отклик.

Сомневаюсь,Леха,что приедет:) Одно сообщение и ТАКОЙ вопрос-запрос!Даже не смешно,если честно.

Дружище,с твоих слов так:искра есть,топливо есть,компрессия есть,т.е.гореть есть чему,поджечь есть чем,сжатие есть-запуска нет,так?Значит либо это чудо чудное,либо из всего перечисленного что-то ты недосмотрел,проверяйся сам за собой.

Я бы на твоем месте проверил топливную на наличие воды,если она попала в форсунки,то не будет пропускать бенз,в форсах на входе обычно на входе стоит очень мелкая сетка,она воду не пропускает,да если и пропустит,то на воде,как правило движок не заводится:)

Вывод один-или всеже мозги не такие же,либо неисправные.Как вариант,перелей еепром из старого ЭБУ в новый

С одного низзя!Они работают в паре,но ПООЧЕРЕДНО,каждый дает импульс на свою катушку зажигания на свою пару цилиндров,в нужное время!Шутник,ты,дружище,однако!:)

Мозги вскрой,два ключа-драйвера увидишь,один вылетел STGB10NB37 в корпусе D2PAK,скорее всего,даже видно будет паленый.

По амплитуде-то амурские волны,такое впечатление,что диск задаточный бьет,сильно волнообразно.А топливо,искра-проверял?Компрессию,метки?

Набери сайт Chevrolet tis-online

Чтобы не плодить темы,хочу задать вопрос здесь Часто стала выскакивать такая проблема при работе айпрога-прога ругается на то,что не подключен программатор,хотя ессно все подключено.Программатором пользуюсь давно,он у меня в корпус оформлен,а вот штекер ЮСБ-шнура приходится каждый раз подключать-отключать.Шнуры пробовал разные-все равно частенько прога не видит программатор.Смотано уже много машин,думаю вот,а не могло ли задрочиться само гнездо на плате проггера для юсб-шнура?Заменить-то вроде не проблема,но хотелось бы услышать еще чье-нибудь мнение,может у кого была такая же проблема?При коннекте,правда,штекер садится в гнездо плотно,ничего не хлябает

Что за адаптер такой?

Проблема решена,дамп нашел,спасибо за это пользователю korg! @Frenksinatra,твои дампы не пробовал,не стал мучать микру и так с ней поупражнялся достаточно,однако тоже благодарю за помощь! Микра,кстати,отлично подошла ST 93c86,ничего не пришлось переделывать.Айпрогом 3,3 в пытался читать,не проходит,пришлось поднимать до 4,8 в,иначе никак,с митсуб давно заметил такую особенность айпрога,читаю одним напряжением,пишу на другом,иначе или ругается на перегруз по питанию,или не прописывает нужные байты.Кварц при внутрисхемке обычно корочу всегда во избежание чудес,но вот,напоролся на неверно считанный дамп.

Парни,нужна помощь.На указанной машине после коррекции пробега пропал сам пробег на щитке.Подозреваю,что криво считал изначальный дамп,делал внутрисхемно айпрогом,очень неохотно читалась-писалась микра.Микруху выпаял(под ней оказалась капелька коричневого клея),немного повредил корпус,заменил на новую,залив считанный дамп,но пробег не появился Щиток ММ 0053-102 8100В451 ОТ3430 Память 93с86 Пробег изначальный 59615 т км Фото доски прилагаю,шильдик получился не очень качественно В файловом архиве нашел дамп,но год 2007,не такой немного 08-12-2013 10.37.11 93C86.bin

Согласен насчет специалиста,хотя дядька весьма грамотный в вопросах электроники,я и сам балуюсь ремонтом разных автомобильных блоков ,причем неплохо получается,но вот к майфунам душа не лежит как-то,не люблю все эти лентопротяжки-салазки-аудиоголовки подвижные.Подкупает то,что клиент слезно клянется,что лично присутствовал при подключении другой магнитолы-результат тот же.Машинку пока отдал,хозя обещал привезти такой же магнитофон,вот и посмотрю лично

На указанной машине при включении магнитолы весь экран становиться темным,горят все пиксели,хотя сама по себе магнитола работает,настройки,громкость-все регулируется и поет нормально,просто не видно,какие режимы отображаются.Клиент говорит,что ездил к официалам,подкидывал другую такую же магнитолу-картина та же.Официалы ничего толкового не нашли,послали.Хотел спросить тех,кто в теме,т.к.непосредственно музыкой не занимаюсь-могло ли такое стать,например,после отключения аккума?На магнитоле есть кнопка нави,может,надо установочный диск для нави?Питания на самом майфуне проверил по ориг.мануалу-все на месте.Саму магнитолу смотрел один весьма грамотный по электронике человек-ничего криминального не нашел.В момент включения на долю секунды появляются нормальные символы и тут же происходит затемнение всего экрана

@apr,слушай,дружище,я тему вроде внимательно прочитал,получается,сам хозяин щиток на тракторе проверил-не работает,тебе отдал,а ты его на столе не запитывал?Пиккит 3F FF считывает у закрытых пиков и упа также.Возможно,на тракторе просто нет питания на щиток?Преды-то хозяин полюбому не проверял.Попробуй запитать на столе,может щит сам по себе-то рабочий,а вы с хозяином напару вчерашний день ищете?

Верх щитка оттопырь тонкой отверткой,посвети лампой,там должны быть два лепесточка,их тоже тонкой отверткой поочереди отожми и щит выйдет,по-моему так должно быть

Клеммы на генераторе однозначно снять-почистить-протянуть и еще есть штекер левее блока предохранителей,там,где кнопка открытия багажника,внутри панели,восьмиконтактный,силовое питание всей электрики,в нем два коричневых провода обычно обгорают,вырезать их из разьема и либо обжать новые мамы-папы и собрать в отдельный двухштырьковый разьем,либо спаять,удлинив,напрямую,только возникнет проблема с отсоединением проводки при снятии панели

У меня аллдаты и нет,автодата есть,всякие эльзы.толерансы,а этой не обзавелся как-то ввиду ее весомого веса :),хотя штука весьма полезная.Интересно,ее на выносной жестяк установить можно,чтобы она с него запускалась?

@Гельмут,а откуда скриншот такой,весьма информативный?

Дааа,парни,ну и тему Вы развили....Может лучше физику читануть там,про электричество где написано.Хотя это,конечно,нудновато,лучше дрель сразу и дырок надрелить и позырить,чего выйдет...И как на заводах-изготовителях свечей типа нжк всяких,бошей и денсо иже с ними взятых производители не доперли до такой очевидной вещи,как дыра в электроде?Прям досада берет за них,убогих.И стенды у них есть всякие-разные,и штат инженеров-конструкторов-очкариков-ботаников,и компьютеры всякие маки-эпплы,и программное обеспечение,нам не снившееся,и знание предметов типа технологии металлов,ан нет,не впрок им все это.Еще они не доперли до такой очевидной вещи,что свечи надо испытывать не на стендовом эталонном моторе и топливе,а на задроченном до усрачки хьюндае,заправленном охуевающе говенной бодягой производства лукойл типа 92 и маслом "золотая семечка" блять,от шелл,с отсутствующими нахер маслосьемными колпачками и маслосьемными кольцами.Да,и заморозить все это нахуй,до -280 градусов по Цельсию. Вот задачка то для них была бы,но куда там им,необразованным. Тему надо продолжить и развить и назвать ее так :"Тюнинг тормозных колодок в предверии суровой зимы" Все,я закончил,кажись..

А сигнал скорости поискать?С коробки или абс?Судя по твоему месту жительства тебе схему на это авто будет проще найти