pen

Ищи, зачищай массы.Вентилятор на 5сек. включаться не должен. При плохой массе после включения карлсона показания температуры скачут - вот он и выключается через 5 сек.

Подкинь датчик скорости.

Подмени модуль зажигания - большое подозрение!

Жара, топливо вскипает образуется паровая пробка.При подключении шланга пары топливным насосом загоняются в шланг и двигатель заводится нормально.

Дмрв что показывает при 2000, 3000 оборотах? подсос воздуха проверял?

Так и должно быть после снятия питания с ЭБУ.

массы проверь.

Да не обязательно ждать целый час, 10-15мин достаточно - если заметно не падает(0.1-0.2)- то норма.

Сравнивать нужно, а так только у источника узнавать.

ДТОЖ что показывает? может все-таки 2.6-3.0 ms

Проверь форсунки на герметичность. протяни массы не контакт ИМХО.

пропали файлы в переписке с Пашей, жаль!

Если после стоянки при заводке синий дым из трубы а затем пропадает - однозначно колпачки не держат, но тут видимо всегда дымит т.к. масло подливают значит кольца - к мотористам!

На дату не забываемс смотреть.

Попробуй передернуть разъем ЭБУ,может контакты выёживаются -подокислились-осень- сырость-перепад температур- при прогреве восстанавливаются, а при остывании опять пропадают - тепловое расширение.

Поменять всегда успеешь попробуй его помыть как я здесь описывал пост №14. результат напряжение дмрв всегда лучше чем было до промывки, хуже точно не будет.

Насколько приподнимается? на показания скорости при движении не влияет? а то мож и не заморачиваться.

Рановато наверное ждать обновы, если конечно вы прошились последней версией.

Вроде инжектор :bezpo: :crazy: Да и тема то: "ваз21083i 8кл плохо заводится.работает с перебоями"

Или видит "кривые" показания датчиков и ошибочно реагирует на них, "думая" что это показания верные.

Да видимо это неизбежность - единственный способ немного уменьшить расход по зиме утепление моторного отсека.

Возможно у тебя неправильная последовательность подачи +12В на ножки ЭБУ.1- питание, 2- разрешение программирования, 3- зажигание.

...а причина то осталась!

Никакой разницы по показаниям диагностики?Из чего сделал вывод что расход не изменился? Покататься бы ним.

Если фишку снимал с включённым зажиганием,то появится ошибка и запишется в память.Если поставить фишку на место и завести то вначальный момент чек тухнет- значит всё впорядке, а спустя ~40сек загорается чек говоря о том, что в системе всё нормально но в памяти есть записанные ошибки.