Rdl

да там скорее всего радиаторы забиты и компрессор подклинивает из за превышения давления

бросил на карту, возврата не надо держись

кто иватой красит? как отзывы?

ошибки не будет потому как OXS2 COMPL, т.е она готова что с расходом масла? при перегазоке не поддымливает и состояние свечей белые, песочные, подкопченные, черные?желательно по всем цилиндрам, а не 1,2,5,6 компрессия?желательно не компресометром, а пневмотестером т.е. утечки двигатель как я вижу контрактный, х.з. сколько он валялся

тогда как объяснить OXS2 COMPL OXS1 COMPL откуда вторая лямда?

так создай ему подсосик маленький и посмотри что тебе коррекция ответит

если свечи прошило то у него коррекция в плюс бы ушла лишний воздух в трубе бы был из за незгоревшего топлива по диагнозе копай в сторону лямд у тебя их 4 ,а показания снял только с одной. где остальное потерял? если сканер не поддерживает, осцилографом сними и по мне так нагрузка великовата на ХХ, там с катом нет проблем? заслонка у тебя в 100% не идет потому что и нагрузку надо 100 вот тогда она и к 100 подберется

обычно так и происходит

коррекции обе в минусе, причем в предельном я бы кат посмотрел машинка не тупая случаем?

не должно быть там сильного давления фильтр проверь, забит скорее в его(который снаружи)

естественно глохнуть будет. но без ДПКВ она потом заведется, правда не с первого раза и будет работать

ничего, просто не заведется

да хоть на сутки, у ниссанов ошибки пишутся в энергонезависимую память

и как она без него у вас до этого заводилась, вообще то без датчика коленвала машина заводится, а вот без распредвала нет осцилограмма с датчика распредвала снималась? хотелось бы посмотреть на синхру с двух датчиков

это что за новый метод определения растяжки цепи? не поделитесь ноухау?

тему можно закрыть проблема решена

а что с коррекциями?

Подскажите может кто сталкивался Ситуация такая при прогреве пока машина холодная воя нет как только выходит на ХХ появляется вой, исходит из сочлинения коробки и двигателя со слов клиента вой появился после замены масла в двигателе и коробке, после замены масла контролька давления долго не гасла и промывке форсунок со снятием посторонних стуков нет, снял поддон стружки нет, маслоприемник чистый скидывал все приводные ремни вой не исчезает приглушается после 2500 оборотов после глушения двигателя продолжается еще секунды 4 коробка на ходу не дергается переключается плавно п.с. если у кого есть мануал по этому движку поделитесь пожалуйста

причем здесь высоковольтка если он ездит с активной 335 ошибкой контролер с ума сходит уже от несогласования фаз цепь поменяйте и тахометр успокоится, и дергаться перестанет, и эвакуатор не надо будет вызывать

цепь поменяйте или недели через две вы даже запустить ее не сможете

тушил несколько раз перемычкой, всегда прокатывало

посмотри саму заслонку, скорее всего выработки большие подергай ее, если люфт продольный есть то только в помойку

у лампы изменилось сопротивление просто поменяйте ее и будет вам счастье мерседес очень умная машина она еще и не то может

лампочка в поворотнике сгорела и ее дублирует противотуманка

надо не мыть, а менять плунжерную пару для начала промерить компрессию на холодную и горячую результаты сюда