Rdl

необязательно надо было просто провести все проверки по этой ошибке, а не смотреть как кулачки стоят на распредвалах, это вам точно ничего не даст без точного замера углов и сравнения их с эталоном разность в углах установки кулачков у всех разная, это зависит от экономичности двигателя и положения максимального крутящего момента относительно оборотов двигателя, они на всех двигателях нессиметричны

теперь да

просто я так и не понял сути вопроса вы спрашиваете про кулачки на валах которые синхронизируются между собой вообще другой цепью(это к вопросу о симметрии кулачков), она короткая и не может так вытянуться причем ошибку 0016 вы никак не поймаете по рассинхрону распредвалов на одной голове

т.е. выхотите сказать что на этом двигателе нет угла перекрытия клапанов? за 20 лет еще не разу не видел чтобы кулачки были абсолютно симметричны

заедь в любой магазин по отоплению и купи ИК пленку для обогрева, тебе квадрата за глаза хватит, цена вопроса 1000р прикрепил на фанеру и к стойке

прчем здесь кулачки, или вы точно измерили их наклон и точно знаете угол перекрытия клапанов?

ничего не намучается краска в переход, лак полностью и все

нет все самопал, промышленные дороговато , поэтому на ночь и не оставляю

дрова это хорошо но они места занимают просто уйму поэтому только отработка, пришел тумблером щелкнул, отработки долил, вечером тумблером щелкнул, ушел вот и весь геморой

возьми 1500 и 2000 на паролоне и с водичкой все будет нормуль

ничего не садится если давать всему просохнуть, если сохнет на улице то дня 3 даю на жидкарь

используй для разбавления разбавитель, а не растворитель. растворитель агресивная среда и сильно размегчает слои от этого их и вспучивает, особенно когда все свежее обычно в таких ситуациях даю хорошо просохнуть(ик лампа, фен) и 600 сглаживаю, если требуется то еще один, два слоя грунта, сильно не заливать, давай каждому слою просохнуть

клапан поменяйте на сапун и будет вам счастье вот только добираться до него не сахар, особенно если с завода газовое оборудование стоит

Замена акпп ничего не даст, если нет толчков в движении Еще раз шлицевые на кардане и редуктора, причем основной передний раз стуки больше на 4 вд

там 92 год она его никак не определяет, там гидромеханический автомат с двумя клапанами на овердрайв и блокировка бублика он вообще может без мозгов работать до третьей если стук сильный посмотри в параметрах моторного на признак ХХ скорее всего обороты на ТНВД накрутили тросиком

Люфт на сателитах , кардан повращай и посмотри на сколько градусов свободный ход, если память не изменяет должно быть не более 3 У них обычно валик сателлитов протирается

Это суммарные люфты Редуктора и раздатка если хочет избавиться придется все. Или менять или делать

а я думаю проблемма в диагностике тойоты после 2005 года только по кану диагностируются, кроме аирбега у вас диагностика поддерживает кан шину?

причина замены вала? если по предельному износу, то сетки на VTEC чистились? в своем мотористе вы на 100% уверенны? как там с метками? по егр похоже все в норме

глохнет на переходе, скорее всего егр подвисает посмотрите в дате на лямду в переходном режиме если в обагащении висит то егр

на полностью выжатом газе бобышка должна выходить из резинки на 2-3 мм минимальное напряжение на ДПЗ это не правильно, сейчас точно не помню сколько должно быть завтра посмотрю

на тнвд датчик положения акселератора надо выставить и тросик кикдауна на коробке

нет

купите скрепку, вот вам и вся диагностика

какие метки там все по калибрам