Rdl

смотри дату если датчик реагирует на поворот руля, т.е. грудусы меняются, то он просто не привязан вот только не помню на этой модели адаптация производится сканером или ручками :bezpo:

да нет мне кажется все проще у них стоит энергогенератор вместо вакуума датчик давления видит утечку где-то по давлению и вводит блок АБС в аварию, который в свою очередь прописывает всевозможные ошибки по крайней мере сам попробовал больше приотпустить штуцер и при нажатии на тормоз на табло загорается вся гирлянда( у них вообще при нажатии на тормоз более 6 раз подряд лампа АБС и ВСК загорается) кто трубку открутил не знаю, посоветовал клиенту повнимательней к соседям присмотреться

дело оказалось не в электрике, приотпустилась тормозная трубка

лампы не горят по диагнозе следующие ошибки C1223, U0023, U0123, U0124,U0126 предохранители все проверил в норме на кан шине обрывов и замыканий нет ошибки не трутся питание на блоках есть где еще капнуь?

в первую очередь проверь направляющие тормозного суппорта, на этих машинах они быстро изнашиваются и как следствие подклинивают масло в коробке проверяют на запущенном двигателе после прохода рычагом акпп всех положений уровень масла на прогретой коробке должен быть в области рисок нанесенных крест накрет то что ты чувствуешь переключение ничего страшного, у тебя ступенчатый вариатор

антифриз случайно ведрами не льешь? на этих двигателях прокладка под ГБЦ большая проблема(рвет ее в районе 2-3 цилиндра 80-120 тыров и замена желательно с катом)

вопрос решен тему можно закрытьь

так в том то и дело что уже отключил все по очереди а на эту ошибку не могу выйти

я так понимаю что это коленная подушка или это не так слева водительская или пассажира

горит лампа SRS, при сбросе ошибки гаснет и ошибюка исчезает при перевключении зажигания ошибка появляется снова полная ошибка B1861 Open in knee aisrbag (D side) squib circuit не подскажите где в этой машине сторона D

у тебя межвитковое в клапане меняй и не задумывайся проверить можно просто подай на него импульсы и посмотри греться должен не по детски или осцилом глянь

а проводку моторного то меняли али нет вызванивайте проводку от мапа до эбу

вам же она ошибку выдала по датчику давления(вообще то он разряжения)туда и копать

сделал диагностику ошибка была по левой фаре, все устранил, ошибки стер, кнопку аварийки вообще отключал изменений никаких поворотники как горели так и горят, такое впячатление что включены парковочные огни, но на переключателе нет такой функции габариты работают нормально

поворотники не выключаются, горят постоянно нужна схема

это много ставь как выше написали вообще до 0.48

ДПДЗ что показывает? признак ХХ есть?

если на холостом муфту повернуть то двигло вообще заглохнет

все решил 0 положение дросселя по вольтажу должно быть от 0.39 до 0.65 потом адаптация признака ХХ и в конце адаптация самого ХХ и все машинка заработала нормально

причем здесь VVT-I машина с каким пробегом? у них в основном проблемы с выпускными клапанами вы их смотрели? если есть осцил то диаграмму по ДР можно посмотреть

провалы обороты при плавном нажатии на газ в диапазоне 1500-2000об. при резком нажатии двигатель разгоняется ровно что сделано заменен ДПДЗ (машина приехала с оборотами 2500 по диаге напруга с ДПДЗ 2,5В провалы в начале, после замены 0,10В провалов нет) заменен патрубок от воздухана до коллектора (с дырами) ДМРВ в покое 1,05 на ХХ 1,24 форсы 2,8 РХХ 11 мужики у кого что то подобное было подскажите где рыть?

что же так сразу заменить а прозвонить, осцилом посмотреть кабель от него можно и востановить не меняя датчик

C1108 обрыв или замыкание переднего левого датчика сигнал не может быть прочитан(большое расстояние между датчиком и зубом или все в грязи)

в любом случае надо рыть проводку раз ошибка вылезла после ковыряния в морде месяц назад приезжал примус с шатуном торчащим из поддона, и ничего заводился и ездил :uguaga:

а у нее предохранители не под крылом стоят? <_< там ничего не отлетело?