sh_alexsey

Не мучай машину, отдай спецам..... дешевле выйдет......

Тему в белку а автору предложение, пусть клиентос голфа-3 купит с моновпрыском, там расходомера нету, стандарт евро-2 отдам в добрые руки за 150 тыров.......... если что мафынка в подписи 92 г.р.

Это точно, таких небылиц расскажет, а сам типа нежный и пушистый, только руки из жопы растут....

С днем Варенья, всего самого наилучшего!

Собственно вопрос один - врезка газовых форсунок в впускной коллектор. Подскажите плз точки врезки газофорс в коллектор и возможно ли это сделать без съема коллектора. Понимаю что такую работу нужно производить со съемом впускного коллектора, но на данном аппарате не разобрав пол движка это сделать практически нереально, если конечно ты не осьминог -гинеколог. Интересуют кто как врезал газофорсы в данный пепелац.

Клизьму ей в воздухан из карба, если заведется то разбирайся с топливом, нет, значит оставь форсы в покое.....ищи причину....., а если с форс не идет бенз ну на крайняк скрути штуцер подачи топлива в рампу, в 1,5 литровый бутыль и покрутить стартером бенз должен литься.....

А уверен что на поло блок кодирован под кондер? если нету кондиционера вот он и не включает вентиляторы.....

RP - система впрыска моноджетроник, если не изменяет память там эбу с 25 контактами + коммутатор сигналов, ABS - система мономоторник, эбу - 35 контактов в мономмоторнике стоит транзюк на вкл реле бензонасоса, в моноджетроники этот сигнал вроде как с коммутатора должен идти.....

Это фирма по выпуску спецтехники....., тракторов не видел, а автокраны чтук 10 ездят по городу г/п от 25 до 100 тн

Комрессометр не в состоянии показать интенсивность утечки, хотя вопрос спорный так ли необходим пневмотестер, это видимо уже для гурманов.....

ошибку по ДПРВ будет выбивать и опять мозг в аварийном режиме

А датчик точно оригинал? не могло планку с окном провернуть на самом датчике?, попробуй датчик провернуть по оси, даже если крепеж не будет совпадать по отверстиям.

Тепловизор на тормозные диски с самописцем и причина на бумаге, ваш друг ездить аккуратней не пробовал.........

Вроде где то в загашнике валяется китаеза, версию счас не скажу, если подойдет то поищу по углам, отработал всего месяц и крякнул.....

Тут из-за скорости нагнули 200км в час, тут хоть какие подъемы и спады делай, сразу в глаза бросается это палево.....

Тестер на прозвонке пищит до 100 ом, сопротивление форсы в пределах 10, чем не коротыш для тестера, а если омметром проверить сопротивление форсы без пищалки? Скорее всего нахуеверчено с проводкой, Снять разъем с ЭБУ и прозвонить провода с форсунки на наличие коротыша на массу.

Отсоеденяй все трубки что связаны с гбо, глуши их и дальше смотреть, а по хорошему отдай машину спецам или выноси мозг установщикам.........хотя если чесно на такие объемы ставить гбо смысла не вижу вообще. срок окупаемости гбо хоть считали?

Единственный вариант вижу только в том чтоб все привести все к заводскому варианту, т.е. восстановить всю проводку куда врезались газовщики, заглушить все трубки от ГБО подключенные к впускному коллектору с отсоеденением от газовых магистралей и дальше смотреть работу движка.... видел так называемых спецов по установке гбо которые отверстия под жиклеры сверлили не снимаю впускной коллектор, мать их так......

самые искреннее поздравления, маме скорее восстановить здоровье!

Когда врезают жиклеры на гбо в впускной коллектор то его снимают, возможно подсос воздуха идет под впускным коллектором в результате его кривой установке, отсюда твои проблемы при работе на бензине, за газ уже молчу.... До установки ГБО проблемы в работе движки были? если нет то газовщиков за жабры..... помимо подсосов воздуха могли накосячить с подключением газомозга в результате отсюда идут все косяки

Не нуно на такие объемы газ ставить......, срок окупаемости установки ГБО не прикидывал? А по теме где то газовщики накосячили.....какое ГБО то хоть установил?

Дык демпфер служит только для смягчения колебаний в момент изменения нагрузки, проскальзывания может и не быть, ферродо норм, а пружинки подсевшие, вот рывками и идет.......отсюда и пинки......

А может все таки диск сцепления (пружины на демпфере подсели вот и пинает на малых оборотах, а на больших просто не заметно......

ценник у нее тоже более серьезный, хотя отрабатывает себя на все 100

За Россию не скажу, у нас сразу снимают с гарантии, вмешательство в электроборудование авто......