sh_alexsey

По ходу клиент сам ремонтом занимается, и на запчастях пытаится кроить........ на какой нуно было патрика брать.......

Разъем Е18 контакт №6, разъем Е19 контакт №1 главный эбу кузова (бодик) Питание есть?

У меня помогла только замена, обойти не получилось, резестивная матрица хитрая, имеет несколько выводов, пытались вкорячить резестивный делитель не прокатило... бились наверно с неделю....

Если стоят весы то в сидухе идет резестивная матрица, запаралелить не получится....... если датчик наличия пассажира то обход возможен

Христос Воскрес!!!

С днем варенья! Успехов и удачи в жизни!

Не экономь денги клиента, дороже выйдет и х.... останешся.... ставь оригинал...

А сам адсорбер как поживает? не забит случаем?

спорить не буду, на тауреге точно знаю если управляющий в обрыве карлсоны молотят без остановки поскольку блок не видит шима с эбу.....

Для каких целей? на гене нет случаем выхода переменки, единственно не ручаюсь за достоверность показаний..... если на тахо нужен...

Метод поиска Desktop.rar

схема иммо

Думаю темнит, но на всяк случай проверь батарейку в смарте, антену (если не изменяет пямять стоит в центральной консоли сзади, накачка на есть при подносе смарта к кнопке запуска? счас в тех доках пороюсь, если что найду кину..... Как защлка руля поживает?

Как раз если управляющий отсоеденить то карлсон бует сразу включаться, аварийный режим однако.....

рав случаем не с пушстартом? А точно просто аккум сел? чет не вяжется, несколько топышей восстанавливал причем с перекидкой епромов в блоках с утопленых на донорские, и ключи не привязывал ни разу......мож клиентоса на электрический стул или к инквизиторам темнит однако.....

Ну так если клапана плотно сидят в седлах, и трещина не выходит в камеру сгорания от чего пузыри то должны быть в расширительном бачке? эти моторы не знаю, интересно на них впускной коллектор подогревается......

конечно прошу прощения за флуд но Тут только рентген в помощь, или пилить голову по трещине, могу предположить что когда горе мастера прессовали направляющие клапана не выдержали или посадку или температурный режим, итог трещина по каналу направляющей......

BGA тяжело паять, им желательно ИК-станцию, мелкие еще туду сюда, чуть покрупней чип невозможно равномерно прогреть, для выпайки сойдет а новый припаять плоховато, шары неравномерно плавятся...

Это все в порядке вещей я когда себе станцию взял в первый вечер с компа дохлую мать в хлам распаял, оставил только одну плату......

Потом поделишься впечатлениями.........я вот все на ИК облизываюсь, но жаба душит дорого, пока не тяну по финансам....

Да чот сомнения гложат, ето чо за шуроповерт такой чоб бур осилил? у знакомого электробур, дык он его от 2кВт станции запитывает, т.к киловатка сразу в затык уходит.....

Сними осцилку по вторичке по всем цилиндрам с синхронизацией по первому, и сравни напряжения пробоя и время горения искры.....

На внешний вид такая же только обзывается "BAKU" - 3 года полет норм, время от времени замена жала (штук 15 сменил уже) брал в районе 2 тыров рупий, присматриваюсь к ИК но пока только в мечтах, кусаются по цене.....

20цифер - это номер счета, а не номер карты

Ниссаны вообще любят всякие адаптации после отключения или замены элементов, был дизельный ниссан-альмера, после замены датчика давления топлива пока по нему не сделал сброс сканером выбивал ошибку и машина ехать совсем не хотела....