sh_alexsey

я не заморачиваюсь с тахой и сигнал контроля запуска двигателя беру с генератора с провода возбуждения через резюк 400-600 кОм

спс за схемки, ценная инфа, кнопочка "спасибо" чет несработала...

Сигналку в первую очередь отключал, не помогла, косяк нашел, ларчик открывался просто.......со стороны водительской двери разъем центрального замка был залит водой и внутри покрылся зеленью, промыл вэдешкой продул воздухом и все заработало, токо чуть ли не полмашины разобрал, чтоб найти.....

Toyota RAV4 примерно 2003-2006 г.в.(точнее год не скажу, не знаю) При включенном зажигании все работает нормально, но стоит только ключ перевести в положение аксессуары ЦЗ тут же срабатывает на закрытие, на кнопку блокировки дверей на открытие реакция нулевая, при нажатии закрыть отрабатывают замки, ключом открываеться только водительская дверь, ЦЗ замок молчит....ЦЗ управляется цифрой, ключи на управление релюшками вроде живые (цешкой звонятся одинаково)по другому проверить ключ нет возможности сам блок стоит в такой жопе что не долезть при подключенных разъемах, вытащить с проводами не позволяет их длина... объ,,,,ть мозг ЦЗ не составляет труда, так как стоит сигналка "Magikar", но хотелось бы найти причину этого глюка, не люблю химию делать, да и нет гарантии что следом за ЦЗ не откажут стеклоподъемники. Сканеры ни центральную электронику ни блок комфорта не берут, дилерского сканера нет в наличии.... Блок кнопок на водительской двери и центральный блок кузовной электрики на внешний вид ни каких видимых дефектов не имеют

Всем спс, вопрос решен, дело было не в датчике, завтра буду снимать ТНВД для чистки, прыгает время впрыска из-за недостаточного давления топлива, кстати датчик MD34597 оказался вовсе не датчик давления а обычный соленоид,был включен как обманка, чтоб потушить лампочку чека.

mitsubisi galant 1997г двигатель 1.8 gdi

Там проблема была в том что сканер писал ошибку Р0120 обрыв или замыкани, датчик естественно поменяли, проблема не ушла, прозвонили проводку, целая, значит блок, напряжение приходит и уходит датчик работает, сканер это видит, ошибка висит. когда Гельмут прислал, почитал стал выставлять опорные напряжения они выставляются, но отверстия крепёжные не совпадают. Развернул на 180 и всё срослась. Поинтересовался у официалов, за год поменяли 12 дроссельных заслонок в сборе. У них нет штатных диагностов, диагностику делают все слесаря. Так что с них спрашивать что можно. Ни чего удивительного в субботу приходил опель, по сканеру была ошибка замыкание датчика температуры воздуха на массу, после более детального осмотра выяснилось что были перепутаны разъемы датчика температуры воздуха и соленоида управления положением воздушной заслонкой, ошибка появилась после замены ремня ГРМ у официалов....

Подушка крепиться на двух болтах под биту торкс (если не изменяет память №25)снимаеться без проблем, даже не нужно откидывать аккумулятор, главное чтоб было выключенно зажигание, руль закреплен болтом под шестигранник №10, но чтоб его открутить нужно через биту несколько раз п....нуть молотком, иначе сорвать с места очень затруднительно....

нужны datasheet на датчики давления MD34597 и MD420916, проблема заключается в след, после покупки авто выяснилось что был заменен насос ТНВД, насос рассчитан на датчик давления топлива MD420916 (3-х контактный), родной насос был рассчитан под датчик MD34597 (2-х контактный), который был благополучно присоединен к разъему и запрятан, соответственно мозги ошибку по датчику не видят, поскольку он подключен, но так как он болтаеться в воздухе то мозги сходят с ума не видя давления топлива, на машине отсутствует холостой ход и при вкл. передачи (коробка автомат) двигатель глохнет на светофоре, нужно привязать 3-х контактный датчик вместо 2-х контактного, родной датчик к новому насосу не походит ни по крепежу ни по диаметру, поэтому тупая замена одного датчика на другой не подходит.... двигатель бензиновый с непосредственным впрыском топлива, найти родной насос рассчитанный на 2-х контактный датчик не реально, так как кругом предлагают насосы рассчитанные под 3-х контактный датчик....

посмотри здесь, может что и подберешь, правда даташита в файле нету.... DOC000050918.pdf

как и чем смотрел сигнал на катушке? может просто глючит катушка с прогревом уходит в обрыв? катушку менял, попробуй переставить для начала их местами.

А номера блоков хоть совпадают?

за офтопик прошу прощения, но мне можно скидку сделать, грамматика у меня всегда страдала.....

Все проблема разрешилась, чела пришлось отправить в Mersedes-центр, сканер оказался китайской туфтой, из-за этого програмно не получилось отключить эту функцию...., всем спасибо за ответы.

зачем вам разъем ОБД? зачем вам инженерка? в 140-м кузове элементарно убирается из комплектации этот датчик. зайдите в кодировку блока, там все видно, только разъем выдерните с датчика. А поподробнее о процедуре можно узнать? Заранее спс.

Сканер поддерживает инженерку но отсутствует разъем OBD, через 38 pin программно отключить не получается, в общем отправили клиента на поиски датчика, сами еще попытаемся расковырять старый, хотя бы ради научных целей....

Спс. Диагностикой отключить не получилось, пытались по разному, но на счет сканера уточню с инженеркой он или нет....

Проблема в след: накрылся датчик занятости пассажирского сиденья, датчик с мозгами, обманка после датчика не прокатила, лампочка срабатывает когда захочет...... сам датчик залит каким то компаундом, расковырять не получилось, перемычки вместо мата не сработали, видимо сам датчик реагирует на определенное сопротивление, кто сталкивался с данной проблемой, что посоветуете? Замену датчика не предлагайте плз.....