sh_alexsey

На массах разъема ЭБУ и на самом ЭБУ относительно массы 0,0В, единственно ЭБУ восстанавливали были выломаны оба разъема, ошибок в системе нету, при отключении датчиков эбу регистрирует ошибки

Гуру диагностики треба ваша помощь, пациент после аварии, при изменении нагрузки прыгает угол зажигания с подкидыванием оборотов до 3000. Если отключить разъем с РР гены, обороты стоят как вкопанные, даже после возбуждения генератора при повышении оборотов, если вместо гены на аккум подкинуть зарядное и им поднять напряжение до 14.3 В расколбас с оборотами возникает вновь. Напряжение с генератора идет стабильное при изменении нагрузки от минимума до максима изменяется в пределах 0,15-0,2В, при резком уменьшении нагрузки скачков напряжения с генератора не обнаруженно. Массы и питания на блоке, двигателе и в моторном проверенны.

Обратись к спецам, это не те машины чтоб не знаючи в них лезть....., а то еще ключик невзначай слетит, потом горланить буш что инфу левую подкинули.....

С днем ВАРЕНЬЯ.......

А НАТС на связь выходит?

А катушка как поживает, если не изменяет память она с усилителем.....

Люминий на радиаторе там применяется......

Потом бы кричали спасите помогите прошивка неправильная оказалась блок увалила....

Ну так компрессию померь и станет ясно погнуло или нет......

В общем поездил у нас по магазинам в продаже тольке ГН с надписью "ГОН" чет подозрения грызет недаром на них это слово написали......

А прочитать тему с начала не судьба? и что при замене батареек заново ключи прописывать? в них что енергозависимая память стоит и при снятии батарейки происходит ее обнуление? чушь не порите......

Загадка на ночь........

А там точно по ДТВ идет переключение режимов? У меня другой документик есть, возможно это только на ителмовские блоки утверждать не буду..... почитать м74_638 gbo.rtf

Нету в этих ключах чипа, все зашито в микре

да норм эти устройства работают, я лет 12 таким пользовался пока транс не згорел (выход 5А - акумм 55А на 12 часов, через 12 часов отключил) напряжение нужно проверять под нагрузкой, на выход лампу 100Вт 12В, цешкой на выход сколько кажет? а вообще зарядное желательно по току делать а не по напряжению......

а это от жадности хозяев ставят что попало и где попало, а потом едут востанавливать......

А на какой так цены ронять? у нас сига с автозапуском от 10 тыщ если без имака, с имаком от 12, БМВ от 15 тыщ, это только работа........ по установке, ключики отдельно....

шестерни распредвалов не перевернули часом?

Вот именно посмотри пост выше, разговор именно об распредвале а не о шестерни.....

Уточни что подразумеваешь под гидроблоком? если тот который с насосом то он заменен - эффекта нету, если тот который ниже с гидроаккумулятором то его не меняли.....

И что ни какого варианта по гидронатяжителям?

Поправил, извиняюсь за ошибку. что было со старым не скажу, машину купили уже с таким дефектом, гидроблок менял предыдущий хозяин

А это не еепромина случаем?

кто в теме подскажите плз надежные гидронатяжители цепи, при заводке на холодную появился стрекот, как бы по обрывам цепей уже наслышан, не хотелось бы словить. Еще вопрос если вскрою клапанную крышку состояния натяжных башмаков увижу хотя бы верхнего. ...., И еще один вопрос реально ли поменять гидронатяжители без разбора?

Инициализацию именно так и делали, сканер пишет все ок, передергиваешь зажигание АБС опять в ступоре, будем дальше разбираться......