sh_alexsey

Давление во впускном высокое, или подсос или движку в капиталку

- С ДНЕМ РОЖДЕНИЯ!!!

Епс, не доглядел что пикап, там жгут по раме на фонари заднего хода должен идти, с салона на "лягушку" приходит +, и, а с фонарей заднего хода через лампу минус. определись чего нету.......

Ну правильно на задних фонарях общий минус, плюс приходит от исполнительных элементов, если на концевике минус есть ищи где потерялся плюс.....

Да толку то от этого, ТС не разобравшись с проблемой полез перешивать блок, он даже причину не локализовал уперся в ошибку по коробке которая на заводку не влияет......, Ни одного параметра не выдал о чем говорить то.......

спираль из-за коробки мигать не бует, положение передач адекватно видит? стартер есть или нету?

Это каким образом? стопаки на кузове, концевик включения заднего хода на коробке - где разъем потерял? моторный жгут однозначно в салон заходит, а если он заходит в салон то и коммутируется на брп

а не через блок комфорта коммутация случаем идет? провод с лягушки однозначно на стопаки не идет напрямую, как минимум через БРП он будет закомутирован....

С припоем не угадаешь, заказали пришло гамно...... для радиомонтажа не подходит........

кнопочку овер-драйв проверь

такие вещи лучше на алибабе смотреть....... но там розница чет не попадалась......

На кухню не пойдет, посуду мыть замучаешся.......

Выставь распредвал по метке и посмотри на каком зубе шкива датчик колена стоит........ была бацда у знакомого поменял грм машина перстала ехать, ездил где менял ремень тычут вот метки стоят, залез метки вроде на месте, начал считать зубья а датчик колена на 17 зубе вместо 20, выставил по зубьям метка на колене на зуб убежала, шестерня на месте шкив непровернут......

При отсоединенном ЕСМ связь с остальными блоками появилась? Вы пишите впрыск есть, искра есть, при чем отсутствие связи с блоками по диагностике? если есть чему гореть и что подожет смесь двигатель должен работать независимо от связи с блоками......... если этого не происходит значит или что-то происходит не в нужное время или чего то не хватает (воздуха, компрессии и прочее......)

- вот это дааааааа....... я в ауте от таких ремотнигов......

Топливо есть, искра есть..... а могет это все не в то время мож ремень перепрыгнул? компрессия как себя чувствует?

с дефектовки блоков и разъемов, затем все приводить в божеский вид

Ну а проверить питание на самом клапане при включеном зажигании? аппаратура электронная или мехвпрыск?

Когда плата вздулась произошел обрыв дорожек, теперь ищи где контакт пропал, или новый эбу а этот на память гвоздями к стенкам

Чет темнишь ТС, у нас есть на фирме рабочий траспорт, у исполнительно директора паранойя что все все пиздят так он эти трекеры на каждую машину нацепил, антена прям на лобовом везде стоит.......

А что гирлянды в магазинах дорого стоют?....... я за 80 рупий купил уже года 3 живет........

Если с похолоданием частота возникновения ошибок уменьшилась то скорее всего садится плунжерная пара, при низкой температуре вязкость соляры выше насосу легче создать нужное давление.....

На этих годах глюки бывают с ПО, несколько машин вылечилось заменой ПО, пропайка блока помогает очень редко, а так в основном замена ЭБУ,

на ААМ - не могет быть ЭБУ 25 пин, это моноджетроник, а АММ - мономотроник ЭБУ - 35 или 45 пин

Ну дык сканматик то логи умеет снимать......