Gektor

Неа,вал даже не успеет нагреться,тут еще один момент,известно что при сварке шкив чуть расширяется от нагрева,и слазиет с одного удара..а вот вал иззи большей массы почти не греется.ни разу сальник не менял если сухой изначально..

Парни,гдето была тема,не найду,и поиск не видет... В общем сдох адаптер,при подключении к авто через пару сек светодиод мачинает мигать.. И греется стаб 5в,грешил на него,в продаже не было,заказал,привезли,перепаял,ничего не изменилось,полез дальше,слева на плате диод звонится в обе стороны,не коротыш,и кондер тоже в обе,у кого схема есть,хотел дальше пойти по дорожкам,не получилось,где коротыш никак не вьеду..

Теперь непонятно,так как он в действительности называется??. Во всех мануалах(зубчатый шкив)...кое где звездочка...про шестерню не нашел...

Есть еще один способ,ну если есть сварка,просто я сам квалифицированный сварной,и полуавтомат есть свой,так вот,к звезде на четыре точки варю п-образную пластину,за нее ударный сьемник,один удар... На все уходит с перекурами минут пять...

Что купит??.Подьемник?. По теме,забыл отписаться,там просто стерся медный контакт,поэтому искрил, взял медный электрод,сделал контакт,заклепал,летает не искрит... Тему можно закрыть...

Недавно,пару дней выносил мозг,впрочем на фото... Клиент приехал,говорит,внезапно,резко авто перестает ехать..не глохнет,ошибок нет, пока сам не поездил,не нашел,этот гребаный шарик,остатки ката как вставал внутри банки,авто то ехала, то нет..кстати пробег относительно небольшой,около 20т. Сколько вырезали,ставили вставки,на 16к калинах и приорах проблем вообще не было, прострелов тоже,прострелы при сбросе оборотов бывают на восьмиклоповых,и классике, и на всех где были рано или поздно приходилось или регулировать зазоры,или клапана притирать,лично сам покупал новую 2115,и на следующий день,выкинул кат,стоял М73, через недельку поставил Я 7.2,так вот прострелов вообще не было...

Прочел невнимательно,показалось что речь про 21124.. На самарах очень часто забивается нижний патрубок отопителя,будет точь так.. Конечно если термостат закрыт идет по малому кругу, еще не встречал самару чтобы печка завоздушивалась.Скорее всего забит нижний патрубок, можно промыть на месте,скинуть оба патрубка с отопителя под рейкой,и шлангом выдавить в обратку,и еще забивается сам краник.

Ну отловить пять минут делов. Прогреть авто на хх,постоянно следить тем-ру по сканеру и щитку,щупать радиатор верх низ,патрубки дросселя, вход выход отопителя.До момента включения карлсона,затем до его отключения.Если багов не замечено, поехать,когда начинает остывать,остановиться и опять проверить особенно вход выход радиатора отопителя. Если остыло все вместе,и основной радиатор,дроссель и патрубки радиатора отопителя,то термостат приоткрыт..если все горячее а вход отпителя горячий,выход теплый,радиатор забит..если все горячее а воздух холодный,дурит моторедуктор отопителя...

Не было доступа второй день.Только что удалось зайти.

Это из хелпа Сканматика 2. Код безопасности (PIN) иммобилизатора может быть изменен с помощью процедуры “Программирование PIN”, а в модуль ЭСУД может быть записан только вместе с секретным кодом с помощью процедуры “Запись иммобилизатора в ЭСУД”. Коды безопасности иммобилизатора и модуля двигателя не влияют на нормальную работу системы, однако для выполнения процедур “Сброса модуля ЭСУД”, “Запись иммобилизатора в ЭСУД” и “Запись ЭСУД в иммобилизатор” требуется, чтобы в обоих модулях они совпадали (если запрограммированы). Таким образом, если кто-либо поменял PIN код иммобилизатора без смены PIN кода модуля ЭСУД, то в дальнейшем вышеупомянутые процедуры будут недоступны, даже если известен PIN код иммобилизатора Все же установи СМ,прочти хелп..

dimaelectrik,можно установить Сканматик 2,запустить и почитать хелп. Там производители подробно описали работу с этим иммо.. И вроде есть и правка дампа моторника.Хелп запускается без адаптера..

Да нет,она же на всех Апсках стоит и Бошах..

Кстати,хелп в Сканматике по этому иммо на авто,весчь...

Сканматика 2 нету?. Он же на этом авто пин вытаскивает,или рассчитывает. Но рассчитывает верно..проверено.

Про микрухи на плате,еще не вертел на руках плату такую. Машинки вокруг уже ездят...

Еще чего есть? Фото полной платы можно?.

Нужно слить то что залили,и сравнить с оригиналом,если нет изменений,то просто епром не подошел или еще чего.Попробовать другой,а вот если есть изменения,то АПСка какает,отключить его,завести, там дальше АПС чистить.

В смысле адаптеры??. Адаптеры идут с комбиком,и тд. Рекомендую сначала прочитать описание загрузчиков,возможности,охват. Определиться с марками авто,с какими будет работа,затем уж покупать.

У меня это только второй случай,первый,сдох рхх,родной не нашли,хозяин решил подкинуть другой, чтоб проверить мозг это или рхх,включил с вазовским,итог,сдох мозг... А на этом авто...скоммуниздили..тока куда его потом денут..хз..

В общем с утра подключился,перевел в бут,попробовал подключиться,нет ответа... поднял плату с нижней крышки,и вот оно...... Дорожка с нижней стороны платы идущая с пина 1G-неотключаемое напряжение (К 30) сгорела.. Далее по фото,от 1G дорожка приходит к точке отмеченной оранжевой стрелкой,далее два элемента, которые звонятся оба в коротыш..что это за элементы,диоды?.На них надписи,левая (стрелка вверх) JU 42, правая (стрелка вниз) R4 46..

Меня интересует вот какой вопрос,на авто через розетку записать не получится,понятно, теперь на столе,подключился,в режиме ОБД иденты не отдает,нет связи,теперь перевести в БСЛ режим его как??. Тупо сразу перемычки и закатать сначала епром,затем флешку??.

Обученный,считанный указанным выше способом. NewFile.eep

Иденты Форзовские,ну в смысле с теми что у меня подкидной,соответствует, на адаптере все нормуль,при попытке установки связи все загораются,ну как и должно быть. Сдать не вариант,челу друг привез,когда еще полетит неизвестно.А там купил его компаньон. BSL 16х

Парни,нужна помощь.. Принесли абсолютно новый мозг,М 7.8,под Заз Форзу,говорят заказали,получили,подключили к авто, никаких признаков жизни не подает,при подключении сразу включается на щитке EPC,нет включается ГР,в общем труп,на столе подключил к комбику,нет связи. Возможно что отправили без ПО?. Машину тоже смотрел,там все ОК,свой подкинул,все работает. Если мозг без ПО,как его загрузить?.Тупо перевести в БСЛ и попробовать записать?. У меня есть считанный по БСЛ и флешка и епром,завтра попробую записать.. Может епром не записан?.

Ну М 75 еще в глаза не видал,пока нужен М74,да и вроде где читал что он может на 17.9.7 через дырку иммо стирать?.Не епром переписать а иммо затирать.не?. А по м74 он как?.