Gektor

Совершенно верно,сначала на бензе,если стоит автомат,затем по оборотам переход на газ.. Если просто тумблер,обрезают провод на насос и плюсовой на форсы и выводят на тумблер. При одном положении плюс ушел на клапан редуктора,при другом на бензонасос и форсы.. Меня смущает другое,ТС сначала пишет что после замены ремня машина перестала заводиться.. Затем что ремень не меняли..такое ощущение что нас разыгрывают...столько оборудование куплено..а работать не умеют....

Эмулятор вычисляется очень просто,возле каждой форсы будут два разьема,штатный включается в разьем на эмуль,а с него разьем подключается в форсу...опять же если со сканера форсы включаются эмулятор не при делах...Теперь просто включи манометр в рампу,и поочередно со сканера дай импулсы на форсы...сразу будет видно по падению давления производительность...мож просто все забиты...

Счас,придет кто нибудь и заметут всех туда.... А как помочь то?.Уже все рассказали и подсказали..мож карты поиска помогут...хотя..

Бред...не в обиду,но вроде инструмент имеется,а в голове бардак..там поиск трабла на десять минут с перекуром...по теме,настоятельно рекомендую изучить мануал.. C2_M797_1,6E3Russ.pdf

Судя по этим постам,эбу скорее жив чем мертв... Осталось дело за малым,подключить сканер,проверить сигналы дмрв,дтож,обратив внимание на температуры, снять кожух с ремня,и внимательно проверить метки и задающий шкив...да и баланс форсунок не будет лишним.. Кстати как стартер поживает?.

При таких симптомах только два вывода,помехи или плохой контакт,в общем связано с ДПКВ, или стартер...

Парни,если хозяин таким методом заводит авто,то АПСка ни каким боком... Сколько не крути,"добро" де даст..да и при блокировке релюхи щелкают своеобразно.Думаю он бы обратил внимание.

Во во,вот эту вторую если отключить и будут такие симптомы..

Если так,то была у меня както давно десятка,так там тоже похожее было,симптомы один в один, ключ поворачиваешь а там полная тишина,когда этот глюк происходил на щитке лампочки горят тусклее чем обычно,если оставить включенным то в блоке предохранителей какоето реле щелкнет и все загорятся ярче,и все заработало,и при включении стартера загоралась лампа уровня тормозухи.. Обгорели контакты релюшки толи замка толи еще чего в монтажном ...кстати тоже бывает и на пятнашках, на них это реле висит под торпедкой над педалью сцепления...там две релюхи на одной шпильке.. Все хотел точно узнать за что отвечают эти релюшки....нашел и забыл....

Обычно в таких случаях нужно пытать владельца,что происходит в момент глюка, если один щелчок громкий,то втягивающее реле,если его нету,то реле стартера щелчок есть или нету, и что именно он трогает.А так навскидку,масса в бороде,масса на двигателе от аккума,снять и зачистить, а если P0615-обрыв цепи реле стартера повторится,то это провод от мозга до реле стартера.. И еще пробег реально один миллион четыреста тысяч?.Или 140000...

По логике вещей,осциллограф должен работать как осциллограф а бк как бк.. Поэтому в бк чтоб воспользоваться осциллом нужно зайти в настройки-бк-найти там пункт осциллограф, воспользоваться ей...выкл вкл зажигание и ты опять в режиме бк...не ну если так очень нужно..можно постоянно там лазить.....

Да,это я,а где искал?.Радио в БСМ,у меня были пару таких машин,потеряшек.. Там я удалил радиобрелок из авто,машина проезжает несколько км и вырубается и больше не орет.На них видать для этих целей прям рядом с колоколом разьем... Отсоединил,удалил радибрелок,и отпустил. Батыр,ты же обучал чип к иммо вроде?.Или брелок?. Так чип в иммо а радио в БСМе..

Да,влет,там после запуска процедуры прога попросит на секунду нажать любую кнопку на пульте на 1сек,дошел до этого момента?.

У меня один раз такое было..но я тогда просто удалил радиобрелоки из БСМ, сига поорала пару км и отключилась,через два дня хозяин нашел ключ за диваном, привез,говорит,не работает...говорю сейчас заработает....счастливый уехал.. Привет Батыр,привязывал чем?. У меня Сканматик 2,он радио привязывает четко,моторник привязывает отвязывает, но чипы еще не проверял,и еще вопрос кто сталкивался,допустим утерян один ключ, у хозяина есть один чип,к имеющемуся докрутить еще один получится?.Или перед тем как привязать нужно удалить ключи и прописывать два новых чипа??. И безыммовая прошка нигде на это авто не засветилась?.

У меня на пятнашке стоял лохматый щиток со всеми функциями..Так вот там режим осцила был сделан только для облегчения поиска..подключения к К линии..а к форсам точнее к одной подключался только в том случае если протокол эбу не поддерживался щитком,при отсутствии данных от К линии подключив к форсе и к дс чтобы чегото можно было отображать... Кстати там так и написано (при подключении к разьему обд подключать провода отдельные нельзя).

124 ое ШПГ вместе с вкладышами шатунными ставится на 126-ое колено. А по поводу проблемы жора масла...че только не делали..и растачивали и без расточки,какието авто ездиют норм, а как только пришел жор масла и все..делай че жочешь будет жрать.. Лично сам сдесь гдето выкладывал фотки,были авто где с завода не были установлены по одному верхнему кольцу. Кольца нет,а компрессия в норме...да и если компрессия низкая,то были бы пропуски,так и пропусков нету. И в этой проблеме не последнюю роль играют и масло форсунки.. Была даже в 2010м году партия машин,сами вскрыли штук пять таких..иль шутники или сальники клапанов такие были у них..в общем сальник на направляшку был одет через скобку от степлера...все жрали масло.. А где не было колец,там вся гофра в масле. Сейчас только пришла машина с обрывом или с расходом масла..только 124-е шпг..и про него забыл.. Если сам клиент захочет ставить 126-е поршня,гарантия только на произведенные работы. На результат будет жрать,не будет жрать,сам отвечай,хочешь делаем,не хочешь проходи мимо....

Прошка есть?.Кидайте в личку, поправлю.

И еще один момент,сразу скажу в ключах пока не очень...сильно не пинайте.. Есть несколько машин которые потеряли по одному ключу,интересуют только chery a 13. ,и Лада Ларгус,нужно покупать и чипы..вроде Сканматик ключи вяжет,и нужно брать чипы. Под процедуру обучения Сканматиком сразу два чистых,тот один что остался у хозяина вылетает..Какие взять?.Просто чистые или подготовленные?. Если возьму Hitag2 какие взять?.Он подготовить сможет?.Склонировать один оставшийся?. И по Ларгусу как быть?.Когда есть один ключ.. Можно в личку..

Парни,нужен совет,вокруг появились пару потеряшек,хочу взять прибор Hitag2. Под 7936,для клонирования чипа,под chery a13. Друг сейчас в Китае,может взять.Залез на ибей а там их валом и ценники..Какой взять??. http://www.ebay.com/sch/i.html?_nkw=hitag+2+programmer И им клонировать чип 7936 можно?. Ну когда остался один ключ..

Согласен,был у меня Панас,разговора нету,вещь супер,но громоздкий.. Куда нибудь взять..и ценники на них.. Подсел на IBM.В работе Т43,Т61.Недавно оставил под солндцем,заорал перегрев..но так и не вырубился. Показывали недавно МКС,так вот за спиной космонавта на полке...два IBMа стояли..серии Think Pad.

Кто бы тогда сказал не поверил бы..Точь в точь ситуевина..Я 7.2 ставишь норм,М 73 дерготня,стрела спидометра ровно показывает,подключил Дст поехал,спидометр 50км, а Дст то 50....резко 200..150..Выше парни уже сказали,замена дс.

Этот пин с Винномером не совпадает?.

Сканматика 2 нету?.Сканматик этих китайцев делает только так.. Он и пин рассчитает,и привяжет и отвяжет...Только сегодня свой подкидной м78 ставил,привязал,проверил,отвязал...

Чутка неправильно выразился, манометр нашел -1-0+5 то есть на разряжение -1атм,на давку 5 очей, достаточно?.Ниже одного вообще нету...и еще вопрос,когда проверяют герметичность,в какую магистраль лучше подключаться,низкую или высокую?.Иль все равно?.

Похоже на рассинхронизацию,нужно закрыть с ключа,не кнопкой а механически, поворотом личинки... Затем открыть,закрыть с кнопки.