Gektor

Там нету перемычки,каждая по отдельности,эти три точки страдают в первую очередь, если мне память не изменяет,то на среднюю с пина идет +12в. С островком справа тоже не соединяется ни одна дорожка.

Только вис...софт,ну не думаю..B514HD06,на одной было 07...и вчерашняя лично мной прошита,е2. этой же прошей прошито много машин,проблем нету..сегодня к вечеру звонил вчерашний,пока нормально.. О,это еще не максимум,если еще пару минут доходило и до 15 с половиной..

Может быть,но,две такие машины с вагона,в вагоне четыре штуки,из них две такие,остальные с партии норм, затем еще одна,а сегодня с пробегом..что смущает,на всех только эти ошибки,больше ничего..ни обрывов, ни низкий или высокий сигнал с тогото датчика...блин. Сегодняшнюю мучил долго,сразу манометр подключил,сканер постоянно был подключен..ничего...

Вторая серия,за это время уже четыре машины,симптомы абсолютно одинаковы, ошибки на скрине,никаких отклонений,обрывов с датчиков нету,сегодня была с пробегом,около 10т, утром завел,через пару минут заглохла,завел,завелась,поехал черный дым с глушака...опять бедная смесь и пропуски...только мне везет??.Кроме сегодняшней все были новые,вообще без пробега,на тех просто снял ДК,сажу компрессором сдул и все уехали,на них все дырки были закрыты сажей,сдул,завелись норм сразу форсы встали на норм импульс,ДК заработал.. А вот на сегодняшней пришлось заменить,самое интересное и второй не заработал,с новым только получилось.. Так что может изначально повлиять на такое поведение???..

Парни,ну не знаю,лично выгружал с вагонов не один десяток авто,но такого ни разу не было.. Ну впрочем уже завтра,посмотрю,отпишусь..

На них перепутать нереально,разве на разьеме мозга... Тоже не понятно,ведь как завели такое поведение..что могло изначально произойти чтобы так богатило?.

Дело было под занавес,буду в понедельник разбираться...Б 17.9.7.Нива длинная,пикап. В общем еле заехала в бокс эта машина,с глушителя дым черный валит,двиг колбасит... Авто совершенно новая,как с вагона завели,согнали и ко мне.Как завели так работает.. Подключился,ошибки: Пропуски по всем горшкам. Бедная смесь на ХХ. Обрыв КПА,но по нему когда согнали,говорят просто не одет был разьем,одели.. При осмотре не затянута масса,от аккума на кузов,очистил,затянул,добрался до мозга, Вообще не закручена масса ЭСУД возле эбу,просто наживлен,как и сам Эбу,все протянул, свечи выкрутил,сажа в 1мм слоем,почистил,проверил давление,норма,шланг белый с обратного клапана не капает,в общем придраться не к чему... Завел,по сканеру все красиво,с глушителя пошел пар...ну думаю все в порядке.. Смотрю на сигнал с дк,0.450,двиг остыл,постепенно греется.. И тут примерно 75-80 гр,ну примерно когда ДК должен включиться,постепенно падает на 0.045.. И вссе опять черный дым и расколбас..и ошибка бедная смесь на ХХ??.Пошли пропуски. Бросил,буду в понедельник разбираться.. Есть одна мысль что дк не видит выхлопных газов вообще...Дк прикручен..или сажей покрыт?. Может еще чего...мож кто сталкивался?.

К слову,мне ни разу не попадались на классике М73 со стикером ДПКВ,очень много на ПП, а на классике со стикером RV-E,чем они отличались от других,хз... А на тех машинах где стоял со стикером ДПКВ,полярность датчика такаяже,там вроде разница только во внутренней обвязке канала датчика внутри ЭБУ..мож мне не попадались...

Постоянно сталкиваюсь,как правило свечи NGK с светло зелеными надписями и М73.. Баг выглядит следующим образом,по отдельности все в порядке,в сохраненных висит ошибка по ДПКВ,двиг работает нормально,все параметры в норме,если подключен сканер,по сканеру резко идут пропуски по всем котлам,затем бррр и глохнет,перезапуск с пол тыка,несколько минут и опять,а на ходу пока дроссель жмешь едет как только отпустил,глохнет.. Вообще М73 на классике творит чудеса,была у меня одна машина,че тогда было хз.. Приезжает с глушака черный выхлоп,пропуски,обороты набирает еле еле...два дня копал,все сделал... по отдельности все в порядке,вместе не работает...пока не сделал сброс,как сбросил,зашептал, переписал флеш,епром,все отлично,довольный уехал..через пару месяцев,то же самое... Когда приехал,просто сбросил ради интереса..тутже все работает отлично...

Зт я вообще об этом глюке на классике со свечами,на других авто вообщем не встречал.

Выше уже сказали...свечи... Много раз встречал,Я 7.2+ или М73 и свечи=такое поведение... С бошиком не встречал,с обычным январиком тоже..

Сегодня,точнее после вчерашнего осмотра с этой машиной случился интересный факт.. Узнал сегодня..в общем так как на машине стоит электропакет,но нету родной сиги,после установки последней встал вопрос о одновременном закрытии всех дверей.Когда он приехал ко мне,при постановке и снятии на охрану закрывалась или открывалась только вод дверь..Залез в электропакет,в конфиг,там пункт одновременное закрытие, да-нет,ставлю да,сохранить,не сохраняет..ну думаю раз нет сиги заводской ну она и не сохраняет..так и отпустил.. А сегодня клиент приехал и говорит,стали все двери одновременно открываться и закрываться... Ведь там есть еще пункт -авто поднятие стекол при постановке на охрану- Смотрел Сканматиком,может в электропакет нужно с сиги что подключить чтоб заработала эта функция??. Этот электропакет с пристрастием кто изучал??.

Во кстати,это я видел,на фото по ссылке разьем вод двери,как на пятнашках,там и вопроса бы не было.. а там как на приоре...

Блин,каюсь сам не посмотрел,но парень сказал что в дверном модуле вод двери,разьем как на Приоре,шесть или восемь тонюсеньких проводов,разьем только один..

Парни кто силен в электрике,подсобите.Гранта,стандарт или как его,ну у которого два передних стеклоподьемника,и без штатной сигналки идет,блок электропакета 2190-3840080-20.По Сканматику. В общем говорит установили сигналку,когда ставили договаривались еще и установку доводчика стекол. Сигу говорит воткнули быстро,а вот доводчик так и не смогли..Мой электрик тоже обшивку открыл, и закрыл,чето схему нужно говорит смотреть..сам не смотрел.. Похоже с кнопок со слов электрика..идут только сигналы.. Кто ставил иль кто знает как установить подсобите...

Огромное спасибо,Добрый человек.. Зашел в Парадную дверь..а то все по окружным запарился.. Боюсь спросить.Но все же..что было то??

Отправил в личку.

Сделал..

Может отдельную тему создать нужно??.

С наступившим всех и всех благ.. Както началось это 28-го,на часа три на форум не пустило..затем все заработало.. Но с вечера 29-го декабря на форум никак не пускает..ошибка(#2000)как понял это бан по Ip..вроде никому не насолил..ну не знаю,хоть знать че да как.. Сначала думал что с браузером что,с другого тоже так,тогда полез с мобилы.. Дома все завязано через вайфай..ну понял что это один ip..сейчас зашел к соседу.. Может от кого рикошетом..говорят бываетт..

Заливает по проводам,проводка чуть выше чем релюшки,и замотано на изоленту не плотно. Тосол попадает на рубашку,проникает в гжут и прямиком на разьем релюшек..

На плюсовой клемме черный провод с предохом,идет напрямую на ГР,ну и сам ГР, если на рабочем двиге или вкл зажигании будет пропадание напруги,или дребезг контакта ГР, будет портянка этих ошибок,Гр заливает,контакты разьема предохранителей проваливаются, ну и массы,и если мозг залит тоже ошибка по выс напряжению...

На 1.6 калинах стоит 116,а 037 вроде на 1.5 Самарах.. А вот 004 разве не на классике ставился??.

В личке..

Греется только стаб,5в,то есть если открыть прогу,тутже воткнуть разьем в обд,и нажать (соединение). Сразу связь есть,через пять сек,светодиод начинает мигать,стаб греется,связь отваливается.. А вот проследить по дорожкам что куда...не получается...