Gektor

Кстати,полазил по Экутулз,встретил вот этот прогер Маслова, http://педарас.ru/c...g/k-can-loader/ Кто пробовал?.А насчет Опен порта,на оф сайте цена 167$ и разьемы 20$ и еще доставка, на Экутулз вроде со шнурками цена вроде?.Одинаково почти получается?.Иль где ошибся..

Парни,тож нужен Опен порт,кто напрямую брал с tactrix.com?. Там стоимость доставки включена в стоимость?.Говорят что отправляют оочень быстро,Fedex почтой.

Нет,про безиммовую прошивку речи не было,да и такую прошу везде ищу, не существует походу..

Да ладно,глупости.. Берем Калину,потому что на ней видно по верхнему шлангу расширительного бачка обратку, остужаем до примерно до 60-70 гр,подключаем сканер,заводим,периодически щупаем верх радиатора,как верх начал резко нагреваться,это начало открытия термостата,как только начало лить с обратки в расширительный бачек,полностью открыт..

При исправном термостате,три-четыре градуса полностью открыт..

Специально для Михаила Кожемяко,чтобы от балды не отписывался...

А в природе существует безиммовая проша на М 7.8??.

Тож удивился..разве что имелось ввиду толкатели и стаканчики,как они правильно назывались, на двигах с нижним расположением распредвала..

Зря грешил на 16 ногу на щитке,это зарядка,идет с щитка на гену..но почему черный??.Ну и черт с ним.. Далее,прозвонил Кан линии,пока между щитком и разьемом диагностики,получилось так- ОБД=14-зеленый кан L. Щиток=29-зеленый кан L 6-желтый кан Н 30-желтый кан Н На массу 6-14 не звонятся,но между щитком и разьемом,14 и 29-й звонятся,а вот 6 и 30-й не звонятся, есть сопротивление,1.6ком примерно...такое же сопротивление между 6-14...

Как раз их всех и не видно,обязательно проверю. Но еще один момент,есть один глюк на этих машинах,связан с массой на двигле под катушкой зажигания, если эту массу ослабить,то обеспечен глюк с дс,со стрелами,вообщем все что связано с щитком,так вот именно это и было на машине,туда завернули длинный болт и масса просто болталась..сделал,глюк остался..интересует куда еще идет эта масса.Если на 16 ногу щитка то она просто в обрыве... На этот провод нету ни минуса ни плюса...

А эбу никак эти линии не мониторит?. Ошибок то нету..

Посмотрел в первую очередь,читал сдесь темку.. Вот еще этот фрагмент схемы,провод с 16 го пина похоже учавствует в контроле зарядки..но куда идет.. Светодиод 14,это индикатор зарядки на щитке,на одну ногу с предоха 16 идет +12 в с клеммы 30. А на другую через диод с пина 16 тот самый провод... В цепи возбуждения гены другой...

На щитке стал проверять массы,по схеме массы 3,5 пины,норм.. Но смущает 16-й пин,он тоже черный как и провода на 3,5 пине,на массу не звонится,по схеме на русском этот провод описан просто (к двигателю).В схеме на аглицком,на скрине слева внизу в квадратике ALT,больше в описании про этот провод нигде не нашел,куда может идти он???.

Парни,борюсь второй день... В общем приехала машина своим ходом,пробег вообще небольшой,хозя взял,думал просто какойто предох... Щиток в состоянии репрога ЭБУ,кто шил через розетку,поймет. Все стрелы на полу,мигает лампа (перегрев дв-ля)горит ЕРС,горит чек,стрела спидометра не работает,но пробег мотает.По освещению все в норме. Кроме ЭБУ и Иммошника ни с каким блоком связи нету..щиток через раз может выйти на связь,но просмотреть ничего не получилось,как нажмешь любую вкладку(нет ответа от блока). В моторнике все показания в норме, только одна ошибка по ДС,сам датчик исправен,при движении скорость на сканере 0.Снял датчик,кручу в руках,по сканеру скорость 0,а щиток пищит(непристегнутый ремень)при ск выше 20км срабатывает. Изначально была откручена масса под катушкой зажигания,сделал,массы в салоне четыре точки слева стойка, две правая стойка,две точки щит передка возле мозга,все в порядке... Все предохраниели проверил,в норме.Софт эбу соответствует. Интересует почему эбу не видет дс,а щиток видет но не работает?. Может что с Кан линией?.Но почему мозг его ошибку не видет?. Пните в правильном направлениии..

Выложил в библиотеке,еще кому понадобится.. http://www.oktja.ru/forum/topic/69400-описания-по-ремонту-и-эксплуатации-автомобиле/page__view__findpost__p__991725

Мануалы по ремонту инж систем с кодами ДТС и картами поиска ВАЗ. 26a_1,45L_E2_Russ.pdf M797 8v_1,5_1,7_E2 Russ.PDF M797 8v_1,6_E2 Russ.pdf Система управления двигателем с контроллером M797 Е3Е4.pdf

317DA02 нужно попробовать..

Так сдесь в библиотеке почти все есть,и гдето сдесь в теме выкладывал мануал,там есть карты поиска неисправностей по каждому коду..Если нужно выложу еще...

На классике очень часто свечи являются причиной возникновения ошибок по ДПКВ..Очень много попадаются с блоком М73,редко на Бошах и январях. На М73 сопровождаются хаотичному передергиванию двигла и если в этот момент смотреть на сканер,появлению пропусков во всех горшках...

Да никто и не утверждает что ослик вещь плохая и ненужная,просто ну не на заре деятельности, когда человек только начинает свою деятельность лично я считаю,когда нету хорошего сканера и другого оборудования,покупать осцил,ну это просто трата денег,просто без отдачи. А когда будет опыт,тогда уже и покупать.. А начинать с данных со сканера,каналов АЦП,и прочего,принципа работы ДВС.. Незнаю у кого как,у меня 90% клиентов приезжают с перцем в заднице...давай быстрее,тороплюсь... И им по фигу что я подключаю,иногда просто вывернул свечу,увидал пробитую прокладку,закрутил, он бросил ключи уехал,приехал,рассчитался с мотористом и со мной за диагностику..а как я делал, ему по фигу..главное результат..Или как работает мотор с низкой компрессией одного горшка?. Просто дал плавно газу и ясно,там уже просто вывернул свечи,померил компрессию...к мотористу...

Сканматик весчь...да и не только по Российским авто,одни китайци чего стоят... Привязка отвязка всех блоков,иммо,по китайцам дилерским был Лаунч,взял,как только вышел модуль, продал Лаунч,не жалею,все что заявлено работает на сто..и еще Андроид... petro34 надо брать...

Стенд самодельный тоже есть,запускал за часа три..Механическая часть не проблема,рампа от вазовских систем, можно вообще взять с обраткой,сдесь есть тема..а если встанет вопрос по формирке импульсов,советую взять- http://mobileelectronics.com.ua/wordpress/для-сто/прибор-для-чистки-форсунок-пульсар-3/ Не реклама,просто сам покупал,стоит копейки,и отправили быстро.. Стенд это хорошо,но а если ради проверки снять и не в них дело окажется?.Ладно если клиент будет нормальный и походу согласиться оплатить чистку... На 16кл вазах снимать форсы,эт еще тот гемор... Ну сравнивать Мотор Скан и Сканматик както ну не знаю,неправильно чтоли..У меня оба есть..Сканматик рулит...

Был бы в России,выставилбы на продажу,да почтовые расходы.. обновы бы подешевле обновилбы дстшки.... А так валяются без дела..будут нормальные ученики подарю....

Парни,я вот читаю и не пойму,зачем вам вообще осциллограф??.Ну есть он у меня,аж две штуки, пользовался всего два раза..Сейчас и не достаю..Просто в свое время когда начинал,думал все нужно, вот это,вот то..за глаза хватает сканера,манометра хорошего,мультика настоящего,двух контролек, ну и разрядник компрессометр и прочее... К чему все это пишу...сейчас у меня в данное время могу продать,но никто берет.. Две штуки ДСТ10 и Дст 10Н, ДСТ-6 все индикаторы от НПП НТС,Осцилл Диско,и еще один уж не помню..Столько денег отдано,если завтра захочу свернуть работу,куда девать??. Лично мое мнение..нужно брать только необходимое.... Первый вопрос про осцилл задал в плане ну если работать им ну красиво,ну информативно, может быть,ну ведь долго же очень,пока разьем достанешь,пока подцепился.....

Так машина завелась или нет?. Про ДПКВ ведь написал еще в 3-м посте.. Сейчас сам с утра боролся с новой тачкой,влево включаешь поворотник,все лампы обоих бортов вспыхнут и аллес.. Вправо все нормально,и в БСМ постоянно ошибка(высокое сопротивления ламп левого борта).Тварь понятно что масса,все проверил,массы в порядке.. Оказалось что при производстве перепутали массовый провод с проводом от левого поворота в разьеме заднего плафона...Даж такое бывает..