Gektor

Новую тему не стал открывать..Чет поиск тоже не работает.. В общем,касается только блоков м73..как всегда нету двух котлов,катушка беременная,транзюк взорван. Одну в прошлом году встречал,одну недавно.Ставил всегда BU941zpfi,проблем и повторных обращений вообще не было. Но тут после замены в мороз машина вообще не заводится,блок чуть прогрел феном,в плюсовая температуру,вообще проблем нету.пол тыка,в прошлом году кончилось заменой блока,ради интереса с залитого воткнул заводские ключи,проблема ушла.. Ключей переставил на кучу блоков,в том числе и на м73,все норм,а тут.. У нас морозных дней бывает мало,парни кто такое встречал??.С блоком че нето,или транзюки?. Про партию блоков 2010 года в курсе,это не то,до взрыва все было нормально.. Ключи кончаются,нужно заказывать..

Ну вроде как аватарку поменял,кошака на машину,иль не там смотрел?. По теме,если щиток тест прошел уже хорошо.. Дальше идем на разьем модуля бн,на нем три провода,если Богдановский както отличается от десяточной может будет четыре,два средних в разьеме потольще это бензонасос,крайний розовый,это дут,идет на щиток,на десятках этот провод идет на центральную консоль на разьем БК,затем на щиток,посередине вроде разьемов нету.. Так вот розовый при вкл зажигании через контрольку замыкаем на массу..если стрела медленно поползла вверх,проблема в самом дут, если молчит,ищем обрыв,он будет скорее всего в разьеме БК..

Это после подточки?.Если да то это нормально,я тоже на той Хонде через пару тыщ отрегулировал, потом забыл..

http://www.oktja.ru/forum/topic/100500-новая-засада-от-автэл/page__st__40 Вот сдесь мы это дело перетирали.Тот блок что мне попался,тогда сделал офф комбиком, там есть обнова по этим блокам.Может тоже самое..

Это случайно не Автеловкий?.Были же у них такие,с меткой,не писались.. Мне раз попаделся,через обновление записал,а так не читалась и не писалась.. А,вот нашелТак оно называлось. ЭБУ Январь-7.2 производства АВТЭЛ с меткой G.

Так по этому поводу есть предписание. ПР_63_29S00_1076.doc

Вот это правильное решение.. А парни что советовали заменить лампочку помощнее..Парни где Вы там видали лампочки??. Там впаянные светодиоды..Лампы только на подсветке..Кста,опоздал,там выше уже подсказали..

Конечно будет правильно установить родной,сейчас нужно переделывать,а там что случись еще крайним будешь.. Вообщето калиновский и приоровский отличаются как раз разьемом возбуждения..приора лопатка-калина овальный разьем с двумя мелкими пинами..

Такое будет если воткнуть гену от Приоры..

Так впервом посте же написно.. Тогда все просто,на реле стартера с мозга идет -,с замка +.. Проще будет включить зажигание и напрямки на втягивающее с аккума дать +. Если мозг не заведется,если проводка заведется..там дальше по ситуации..

Парни,ТС пишет что с подменным тоже самое... После вкл зажигания бн отрабатывает?.Машинка с ключиком через 3-4 секунды после вкл зажигания загорается?. Походу массы или цепь стартера...Замок-реле-стартер..

Никогда не ждал,но трех писков точно при первом пункте не будет.. Парни,зачем,ТС пишет что после вкл-выкл обучающим процедура обучения инициализуется... Частое моргание есть,то есть система ключа видит.. Тут скорее всего дальше есть ошибка,или пульт нерабочий,обученный на другом.. Кстати валом таких пультов привозят новых..не обучаются..

Громкие пики,неэлектропакет..тихие электропакет. В первом пункте ждать не нужно,вкл-выкл Ждать трех пиков не нужно..

Если есть возможность сделать правильно,нужно делать правильно. Если есть возможность купить правильные,новые зч,после, при капитальном ремонте,можно точить. Повторно пробовать цементировать,уже однажды цементированную деталь не нужно,можно просто разрушить структуру металла,потому что цементация,это улучшение свойства металла,только поверхности,на определенную глубину, и проточкой на малую толщину обычно поверхность не нарушается,самое главное после подточки не оставлять задиров, глубоких следов,тщательно обработать алмазным камнем,отполировать..будет бегать.. На Хонда Аккорд точил то ли клапана,толи толкатели,толи кулачки уже не помню,зч были на вес золота..до сих пор бегает..

Парни,а что такое дг?.

Нее геморной ремонт обсуждаем.. Недавно снимали поддон двигла на 16кл Ларгусе..жесть.

Сколько раз проделывали..ни разу вопросов не было,вообще сейчас клиенты 95% деловые пошли,сразу вопрос сколько времени займет??.И с прокрутками,пожрать,на скамейку разворачивать мини офис,раскладывают ноуты,планшеты, у меня стоят нарды,играть...редко кто стоит у машины...или вообще уезжают..вечером заберу..или позвоните,приеду.. Кстати тут наверху проскочило,кто как меняет радиатор отопителя на Калинах??.

A кому эти рампы сдались??.Не знаю у кого как,у меня уже с десяток и восьми и шестнадки валяются.. Форсы с рампами продают..А так нержавейка ну очень пластична,сломать еще постараться нужно.. И разгибается всего немного.. А и еще забыл,после сьема,наши еще на наждаке закругляют края возле крепежа,ставить и в следующий раз снимать легче..

На хомут шланга тоже обратил внимание,а справа шток с клапана вниз тянется,та подводных камней нету?.. Сегодня матюкал французов..На Ларгусе пришлось менять главный цилиндр сцепы..Ну не твари чтоли.. Какому дибилу пришло в голову делать отверстие для заполнения жидкости полости сцепы прям под горловиной???.. Заменил за пять минут..залил жидкость,трубку на главный снизу не одевал.Нет жидкости...Ну не течет..Пол часа с бубном вокруг машины,бачек полный,а жидкости нету...пока случайно не покачал бачек,смотрю а в половине сцепы пусто...Начал лить..так дырка прям у кромки..Ладно,залил..не прокачивается..Вверху спустил,внизу трубку на один щелчок снял,жидкость идет без воздуха,но педаль в полу...Тупо сел начал качать,по пол миллиметра педаль пошла вверх... Разов 50 наверно качал...

Мои тож так снимают,гаечным ключем клюв меж трубки,отогнул,вытащил,взад вернул,подогнул назад.. Вопрос,а на Приора 2 кто снимал?.Ну который с ДАД..

Сколько ключи паял,ошибки по обрыву были только на м73 пп 317,как с горелым резюком,так и целым. На других ни разу..

А чем их прописывать?. Както интерисовался,там клипов разных много,запутался.. Вот сейчас тоже смотрю вот сдесь http://ru.aliexpress.com/popular/renault-clip-can.html цены от 3500 до 11000.. Где брать..

Вроде две,не более,на некоторых авто прежде чем прописать нужно удалить ключи. В частности на Форзах два вида иммо,на одном только два подряд,на другом виде можно не удаляя старые можно прописать еще один.. У меня вопрос по Ларгусам,какие чипы на них стоят?.Чем можно прописать?.Чипы чистые нужны или подгатавливать нужно?.Уже много ездят вокруг..В общем нужно готовиться...

Парни,сломался аппарат,кто силен в этом деле,нужна схема. С утра ищу в нете,не найду.В общем,при включении сразу идет газ,на рукоятке кнопка целая, при нажатии идет подача проволоки,клапан газовый целый. Как врубаешь включатель,включается газовый клапан,и на проводе напруга есть. Раньше когда включаешь кнопку,шла подача и был щелчок,сейчас этот щелчок при включении тумблера основного.Такое ощушение что внутри контакты реле залипли.

Впускные клапаны: 0,10-0,15 мм. Выпускные клапаны: 0,25 - 0,30 мм