alexur

Нормальная такая лямда. Если обороты плавают-ищи подсос во впускном тракте.И я б подкинул ДМрв для сравнения.

Ну.так вам вопрос задали.АЦП ДВРМ в покое,лямда как себя ведет на холостых.Сколько ,кстати,они.В каком диапазоне плавают?.Подсосы ищи. На БК-плюнь.Слюной.И-разотри.

Да,марку сканера в студию. А то понавесят БК и смотрят мультики.Потом еще серьезных дядей достают глупыми вопросами.

Копнул.http://www.vseznaniya.ru/auto/636-gasispar Первое же Что попалось на глаза-фракционный состав бензина.Наличие легких углеводородов с повышенной испаряемостью в их составе,сделает нашу борьбу за оживаемость ВАЗов бессмысленной.Короче,заправляйтесь по возможности 95-98 в жару.И если вас не обманут с маркой бензина,жара вам пофигам.(чем выше октановое число,тем из более тяжелых фракций состоит бензин)

Про пузыри в рампе я писал выше (ну ,там, где на погоду сетовал). Версию с аккумом вроде замкнул. Что бы такое присоветовать? или хотя бы навести на тему(у меня -нет готового решения).Виноват ,очевидно,перегрев ТС в целом,причем на отечественных пепелацах?Менять РД,отбирая их по давлению? Вообще надо бы теоретика.Испаряемость углеводородов в баррических средах в данных диапазонах.Щаз попробую сам копнуть...

Для внесения некоторой ясности в этот сумбур,приведу пример. Болтался у нас по сервису аккумулятор 75а/ч с замкнутой банкой .Выдавал где то 10,5в.Карбовые тачки он заводил сполтыка,а вот инжектор приходилось крутить эти самые 5-10 сек.При этом стартер он крутил замечательно. Таким образом,при начальном моменте прокрутки напряжение в цепях падало ниже 7в.потом оно снова вырастало до 8-9 и мозк оживал .

На диагностику ,однако,надо. Во-от.Уже лучше.

Интересно,а в какой позе удобно иметь евто самое м74?И за что его так? А по сути -да смотрите реле б/н.Если погорело,можно найти следы КЗ в ЭБУ.

Верю,конечно. Особенно с тех пор,как банку отдельную нагрузочной вилкой без танцев стало не проверить. Вообще-то просадка должна бы соответствовать... И там еще интересный момент с началом прокрутки,когда при пуске стартер умудряется сожрать весь ток (сволочь короткозамкнутая),массы опять же..

Все правильно.Я просил совета,а не суперпрошивы. Проблему решил сам.90 пустая машинка бежит,а больше и не хотели.Всё-нормуль.

Заметил некоторую закономерность. В прошлом году жара стояла неимоверная и машинок с этой болячкой было достаточно много.В нонешнем -слава те-погоды умеренные и их практически нет.Таким образом болячки б.ч. связаны с механикой (насосы-регуляторы-форсы) Значит это аккумулятор распределял токи стартер-форсы-зажигание?

Подозрение обоснованно. Про массы-таки забывать не стоит.

Во -первых,уважаемый,я вам не пацан малый,чтоб мне здесь морали читать. Во-вторых,почитайте выше,там эта тема уже пожевана. В-третих,когда этот пепелац проезжает 250 км за 10 часов на морозе с детьми-неизвестно,что лучше. В четвертых,дуракам закон не писан в любом исполнении и ограничениях. Так что пидара и яйки схавай сам. Кстати,ограничение там вовсе не по оборотам.

Поковырялся внимательно,вроде нашел калибровку по ДС.В понедельник буду шить. Кстати,почему лодырь ругается на неправильный размер правленых прошив,тогда как Трейд их молча льет и не вякает.?

Такая вот шняга:школьный автобус\.требуется поднять ограничение по скорости.В 6,8 от Кази прошивка открывается с весьма ограниченными возможностями редактирования.Оно,конечно,залить обычную заводскую-не проблема,но хотелось бы ее забодать. Какие там могут быть подводные камни,кто в курсе. В смысле в планах залить обычную и потом ее дотянуть до требований заказчика.

Ну,я обычно считаю по ходу ремня от ДПКВ до среза.Как то так.

Очень быстро отыскиваются пропавшие инструменты,комплектующие и нечистоплотные клиенты.А если после работы -по пиву,так я знаю мертвую зону.Но никому не говорю.

Контроль по метке маховика рулит.

А что так долго?У нас если в плесе лещ стоит,то он через полчаса у прикормки будет.Если ,конечно, соображалка правильно сработает и на месте поставишь.На озере-другое дело,там тянуть надо,согласен,но тоже не мудреное дело,если рельеф дна знаешь.

Ну вот и рыбы уже нельзя поймать.Кстати,в тех местах раньше бригада рыбачила с неводами.4тонны за тоню брали ,а заодно и чистили водоём.А сейчас там менты с бандюганами хозяйничают. И чо теперь им задницу не надрать?Тем более что по другому там рыбы не поймать.Не клюет зараза,хоть тресни. Электроудочки терпеть не люблю и пару раз уже бряцал ружьишком на ретивых.Только это и помогает. А для души вчера спиннингом пару часов изгалялся поймал 4 щуки и 2голавля.Одна довольно приличная. А так то у нас на ВАге и спиннинг запрещён.И что теперь,удавиться? Щаз.

Да,был,был. Не ярый поклонник я сетевого лова ,но тут просто охреневал. Ставишь эту блядскую снасть ,а раба ее тут же в клочья рвет прямо в 3 метрах от лодки.Новые,токо из магазину 80 ки.В четыре утра сниматься пришлось.Это с 9-то вечера.Сетки -в клочья,а рыбу складывать некуда. Так что шансы были уравнены.Но багажник своей 21099 забил доверху.Соседей и всю родню накормил и все равно жена весь день чистила. Не видал такого еще.Но дату запомнил .Петров день.

Это типа шпонка срезана.Т.е.по распредвалу и ДПКВ все вроде на месте,а фактически фазы не на месте.Бывает.

НУ ВОТ ,заставил -таки меня дать положительную оценку некоторым твоим экзерсисам. Приехала десятина 1,6 v 16 после капиталки.бОШ-2-Январь 5.1 ,на выбор.Надо заметить,я этот пепелац отстраивал после капиталки.(ну,вы понимаеете,далше СО в заводских просто не лез,нафиг надо).Через 2тыс.км.двигун умер.Т.е. он бодро заводиться,если придавить на дроссель,протроит при прогреве,сдетонирует почем зря и не едет никак. Меряю компрессию:12-12-9-8.5,сдаю пепелац и рекомендую обратиться к автору ремонта. Приходит привет.Опосредованно и ч\время.Мы тут намеряли 14-14-14-14,а ты -не диагност. Щаз буду с чувством глубокого удовлетворения наблюдать процесс самореабилитации без собственного участия.

Очень скупо ,ребята,очень скупо. Завтра шить,а ни одной зацепки.Ладно,редактор и флаг мне в руки. Будем повторяться.

Солидарен.