sergei726

брат! перешивай за деньги и купи семье подарок на НОВЫЙ ГОД! а парни на заводе катализаторов уже купили-думается.... :muhahaha: цитата: "Заключение В данном документе описаны только основные проблемы диагностики каталитических систем и возможные методы их определения. Реальные ситуации в эксплуатации могут отличаться от описанных. Необходимо творчески подходить к этому вопросу, опираясь на свои знания и свой опыт." короче спиздили кусок каты и сдали его прибалтам, а нам рекомендация подходить "творчески". вот и подходим....

вопрос решаю цепляя резистор на 25 ом в зелёно-белый провод от датчика-указателя температуры на приборный щиток! клиентосы рады, и я при денежке! показания падают на щитке на пару мм и все довольны и счастливы... незабудьте "+ть" реально работает..

да! и на приоре и на калине, УАЗ НЕ ДЕЛАЛ.

"сброс ЭБУ с инициализацией" делаю постоянно (при необходимости). причём делал и ДСТ12М и нетбуком с программой: ОПЕНДИАГ и СТЮВАЗ. всё всегда отлично, даже на работающем двигателе. потом (если не лень) еду с клиентосом делать адапташки пропусков и педали/заслонки газа. так что ищите "в себе"!

да господа! там полноценный кан, и процессор другой. нет к-линии, только обновленный ДСТ-12м который с толстым проводом (задействованы все пины обд2 разъёма) (по слухам)может читать эти блоки. сам правда ещё не пробовал, но ллюди уже этот блок разбирали. фото процика прилагаю:

расходы, по большей степени, вещь сугубо индивидуальная. так как ездить в Донецке и в Ростове, а тем более в Москве, как говорят в Одессе: это две большие разницы! насчёт холодного запуска, вчера было минус 9, по области до -12 вроде все удачно заводились, жалоб не поступало! как бы бодро в городе не гоняеш, а средняя скорость в Ростове всё равно больше 22-25 км не поднимается, да и потребление топлива в пробках велико! сегодня зафиксирован сезонный максимум по расходу: обращение клиента на калине МЕ17.9.7 с расходом 19.2 при средней скорости в 5 км/час! лупень-редкостный! ржали всем коллективом..

на М74 дроссельная заслонка имеет диаметр 52мм а не 46 как на М73 и ранее ... а исходя из законов физики, следует, что для нормального состава смеси, надо больше топлива впрыскивать, вот вам и литр разницы. всё просто! на счёт холодного запуска, уже были мафинки с 20ю и более тысячами км пробега, так вот пока ДР/заслонку не промыли от какафиков и не одоптировали по новой тачки по утрам не заводились! шлаковые отложения---пацанам диагностам хлебушек с икоркой!!!

@karats, здравствуйте! созрел вопрос: нужно два разъема (малый и большой) плюс контакты для изготовления кабеля М74 и М74к в "одном флаконе"- ЦЕНА ВОПРОСА?

на EL36 "ложных" пропусков просто не бывает! если прошивка чистый сток без вмешательства из вне, то проблема скорее всего в "железе", обычно регулировкой клапанов все решается. а насчёт другого "мозга", так не факт, что внём записана прошка с диагностикой пропусков!!!

доброго дня товарищи! в связи с выходом нового стокового софта под 2114 (четырка) под названием: I414DE06 назрел вопрос: -будет ли обновление складчины? для ознакомления вот эта прошка (в этом стоке заводскими инженерами решены баги по ХХ, снижено потребление топлива, убраны провалы...)

эта прошивка не залезет! так как она от старой реализации, то есть B7.9.7, а ВАМ надо пихать сток от В7.9.7+. на данном форуме полно стоков, да и тюнинные варианты есть! вообщем удачи! вот инфа: B105DQ09 21124-1411020-30 21124 1.6 16V 18-03-2005 A3BF Евро-2 M7.9.7+ B105DR09 21124-1411020-30 21124 1.6 16V 26-09-2005 BD05 Евро-2 M7.9.7+ B105DR10 21124-1411020-30 21124 1.6 16V 24-04-2006 B6C7 Евро-2 M7.9.7+

ищите внимательн ей! на форуме полно этого хлама. выкладывалось с пол года назад. например здесь тык пост № 230 в ВАЗ ME17.9.7 ПОДХОДИТ любой еепром, кроме НИВЫ, проверенно много раз!

Господа доброго дня! назрел немного "дурацкий", но вопрос: клиентик на авто "калина" с дрыгателем 1.4 16 клапанов, есетвенно с МЕ17.9.7 пытает меня на предмет самой "экономичной" прошки, сообственно вопрос: из данного пакета какой посоветуете вариант? ранее прошитые машинки расходом не озадачивались и следовательно статистики нет! в общем если есть мысли поделитесь пожалуйста... :choooo:

чё за бред! сам уже 1.5 года езжу на корейце двигатель GAMMA 1.6 мкпп и никаких проблем не вижу. правда моя айка никогда в жизни даже не нюхала голимый 92 бензин, эксплуатируется только исключительно на 95ом газпромовском бензине и на прошивки нашего многоуважаемого маэстро "startpower 95" для kefico M7.9.8, а следовательно и для МЕ17.9.хх будет аналогично, на 92ом будет звенеть и не ехать, причём жрать как мерин, а на 95ом ехать, в тишине и комфорте. всё просто от физики процессов никуда не уйти (степень сжатия на этих моторах минимум 10.5).

это как "устранил"! наверно снял разъём с датчика давления в системе кондея!!! или вытащил 5ти контактную реле для вкл. обоих FAN////

так в архиве есть еепром не обученные, для работы их хватает за глаза, сколько пробовали у переднего привода разницы по епром нет, только нива свой родной хочет... что касаемо декрипт, то скачайте вашим загрузчиком и положите сюда, в чём вопрос!!! у меня полноценный комбик с двумя модулями, а следовательно иных ПО нет.

легко лови! (пользуемся на здоровье и жмём "+" в углу с права....)

товарищ под отстал от жизни эдак так на месяцев пять с небольшим,а то и более... уже всё разжевано и перетёрто сто раз! в М74 иммо в еепроме, и в МЕ17.9.7 ВАЗ тоже самое. вот вам опять архив всех М74, честно запарился выкладывать...

да наверное любой от первой до серийки подойдет. попробуй отпишись...

странно! нигде не видел самары! всегда 11183 только конец 02 и 52 вот кстати лови епромки/прошивки: там всё есть всё работает, естественно чистое.

выход один: залить первый софт DC01 , перелить ЕЕПРОМ от этого же софта, и сделать "обмен" на (!ни боже мой!) товарке! да у всех М74 иденты калЛина 11183-1411020-....

господа! недавно достался блок АВТЭЛ М73 21124-1411020-21 ПО A308db04 производства июль2011 года, что характерно с "чёрной точкой" на корпусе возле шилдика. кто нибудь сталкивался, а то очкливо к программаторам подключать? блок новый, приобретался на очень большой базе зап. частей.

у меня такое было недавно. пришёл к выводу: Системная ошибка, на работу дв. не влияет лечится сбросом ЭБУ. КОРОЧЕ БАГ драйверной диагностики! ничего серьёзного.

господа! хотелось сказать пару слов о репероге авто "нива", естественно на МЕ17.9.7: в целом со слов клиента- всё положительно, пропала детонация, подхват на низах несколько лучше, пока на данный момент всё! блок делался методом "на столе", переписывался Фул-Флэш, прошивка "Startpower 2011 B514HC04 e2". на этой машине ранее был удалён катализатор, стояли колибры Е2 на базе B514HB03, жалобы были на нестабильно-непредсказуемый расход топлива (трасса минимум 300км, максимум ?550-600?км(со слов клиента), небольшую детонацию на 92ом бензине, и запах не сгоревшего топлива(до удаления каты..), после удаления кат, запах исчез. машина используется в коммерческих целях, следовательно очень большие пробеги (в основном за город-просёлок).

можно! переписывается фул-флеш комбилодырем (модуль МЕ17.9.7) методом "на столе" (без разбора). делал много раз, последствий нехороших нет! и как выяснилось, можно в МЕ пихать практически любой Еепром чистый, за исключением "НИВА" туда только свой! при попытке записать колибры не свойственные софту, комбик вежливо предупреждает и операция прерывается, отсюда вывод: МЕ17.9.7 угрохать нереально... на очереди на раздербан МЕ17.9.11 и МЕ17.9.12