sergei726

Смысл убирать галочки с фиксирования ошибок? Авто и дальше будет сваливаться в "аварию", только не зажигая чек при этом! Уважаемый ТС не занимайтесь ерундой, замените клиенту ЭБУ! С электроуправляемым дросселем лучше не " шутить", доктора Вам сказали его ( залитый Эбу) выкинуть в помойку, значит надо выкинуть в помойку! Если клиент не в состоянии заплатить 5-6 кРублей за новый Эбу, то гони его нах!

@udav,чето такое было , но сейчас не припомню.. Сейчас есть вариант "занейтралить" ЭБУ и записать туда 04 софт для 183 гранты. Просто в АКПП ДС нет, скорость идет с АБС, Но у нас 8ми клапанники точно работали на 126 мозгах, но может и 09 акпп блоке может и нет деталей! GG02 это древний софт с физической еепром, а I09 нет ее. Вообщем нужно пробывать.... нормальные пацики скупают обычно вскладке, а "случайные" после самотюна обычно голосят: хэлп,хэлп и тд.. Да и визиты на ТО/гарантию никто не отменял.. гыгы, умный дилерский диагност никогда не пропустит левые ID в ЭБУ, полюбас пойдет развод клиента на бабосик по свойски! Так что льем в ЭБУ то что написанно на шильдике...вот так например:

Только замена: ибо в данном ЭБУ есть "рак головного мозга"! Мужчины, есть одна умная фраза: не стоит экономить чужие деньги! Есть сомнения- меняй, при кризисе клиент тебя потом все равно обматерит за "ремонт" такого ЭБУ. Тосол- это рак мозга однозначно!!!!

Не совсем понятен вопрос: перестает работать подсказка по переключению передачи или что? С завода блоки М74 идут с чистой областью данных, при первом включении они сами конфигурируются под комплектацию, I09 блок универсален при перезаписи ПО и очищении области обучения, у меня есть все товарные М74сап, ставил их и туда и сюда, блок с 126 мотора универсален однозначно!

@slava099,Просто у авто ВАЗа наблюдается тенденция: чем больше серийных софтов, тем они паршивее, но это можно выяснить только в ходе "полевых" испытаний. Реально самый бодрый софт на Гранту 186 мотор это на базе 06 софта, проверенно десятками экспериментов! Для 183 Гранты идеал- это софт 04, далее пошло гуано! Тоже самое и для 127 мотора, нужно в реале всего два софта на них: один для приоры DC03 и один для всего остального на базе 03 софта, остальное просто "лишнее". Безс. одно, не имея подменных ЭБУ не стоит проводить эксперименты! Но в тоже время без "докатки своей" софтов работа преврощается в ничто, ибо "на всех" не угодишь!

лишь бы был М74. в редакторе можно легко и непренужденно делать из м74-м74сап и наоборот! У меня десяток авто четырка катаются на прошивках I444xxx от Гранты с 183 мотором, Да и наоборот пробовал в Гранту 183 зашивал прошивку от калины М74 старой, там правда отваливаеться диагноза по сап. Друзья, с каневыми щитками(приора, калина2, гранта вся...) даже со снятым эбу горит чек и моргает "машинка ключик", это не значит совсем что "умер ЭБУ".

Ибо умеющий читать увидел бы фразу: Мужчины, ну Вы ему и советов понадовали! Я все время в "новые" эбу м74сап заливаю старые софты, все прекрасно работает! У топикСтартера все прозаичнее, дальше ТС в личку обратись... Мало того, друзья, я даже в такие блоки записывал софты от четырки м74, и о чудо: все работало, кроме диагностики по к-лайн!

стесняюсь спросить, в каких? Вы там поосторожнее с "удалением иммо" через розетку на МЕ17.9.7! Дима, не в обиду сотри пост № 583, а то шиночипоАкушеры и так уже "ушки" навострили... Сейчас пойдет "нытье": а как, а дайте, затем "хэлп,хэлп... клиенты девственности лишают на приорах2 за халявный способ!

@gwatemala,эти эбу самоконфигурируюшиеся, тоесть при первом подключении и попытки вкл. A|C эбу "увидит" кондей. Единственное, поддержка А/С пошла с софта 06 и далее. Вывод все там нормально будет. С завода эбу м74 идут с чистой областью обучения(одни ffff) при первом подключении конфигурируются сами!

посмотри, может лапки в эбу разъемах загнулись... или пред выбило! в Гранте, есть FUSE на иммо отдельный. в монтажнике в самом низу толи 10А толи 7.5А он часто подводит... было много раз...

@gwatemala,заливать нужно именно 64 к байт данных обучения! для комбика: "внутренний епром"- галочка в новом модуле, для опена: вкладка епром с галочкой "данные обучения". при выборе нужно указать все файлы! для опена: для комбика: затем

@LogoVaz,кроме мультика есть и другие способы, причем очень легкие! Нинадо никаких прогрессов! Вообщем пусть сам разработчик данного продукта решает, мы и так тут лишнего написали!

Мужчины, вы в своем уме! Давайте вывалим наработки в широкие массы! Итак на каждом углу уже шиноЧипоАкушеры по 500 рублей "паулюсом" все шьют! Итак почти не осталось "святого" в нашей работе, короче не надо ничего Родиону добовлять! Оставте хоть иммо заработок без демпинга!

это конечно для топикстартера непосильная задача! Там же шляпа срывная, которую даже моя бабушка (царство ей небесное!) наверно сколупнула бы в три минуты! Вообщем авто не в тех руках! Считаю тему "не о чем!" ....

Мужчины, дико извеняюсь в Газелях не волоку, но слышал про такие случаи: наверно все просто- на ДК2 перетерлись/оборвались провода и выгорел нах в нутри мозг! обсуждалось на форуме уже не однакратно... но а там конечно Х/З.

Так они и находяться во флеш! Это часть прошивки, сейчас на заводе активируется все что с ПДУ должно быть. Раньше клиенту выбор давали, теперь нет выбора и нам хорошо, больше работы!

Встречаем робот на приоре: пока ложу только прошивку: I474DD05.bin

Все верующих с праздником! В наше трудное, почти военное время россиянам нужно сплотиться!

Какой м75? Если м75 42ой, очишаешь епром просто с галочкой "данные обучения", если м75-47 или 49 нужны чистые, не обученные 64 кб. Перетералось множество раз! Вы что на другой планете?

сюда только не надо ничего кидать! Кидайтесь в личке...Там банально наверно глав-реле выделывается, мало данных!

А мозг включить? Ошибка иммо- поставь другой эбу! Проверь реле и предохранители! Попробуй красный ключ и тд.... что там непобедимого? На м75 нужно записать, либо просто стереть область обучения 64 кб, перетералось на форуме раз пять наверно. Какой тип эбу у тебя: м75-42 или м75-47, м75-49?

@driftlada,не боися ничего: в данный блок залазиет даже архив прошивки, если не хочешь гемора, только писать прошивку и все! Зачем что либо из этого блока читать, все прочитано до Вас! Исключение, ранее прошитый эбу, но на такие случаи у любого мастера есть подменный блок, а то и парочку найдется... я писал/читал м74 6'38 достаточно много раз, есть всего две платы: 21127-1411020-12( приора с DC03) и все остальное одинаковое, причем рошки путаються, но работают без проблем! Только нет кондея. Ничего страшного вообщем, все обратимо!

@Линур,кто такой киноопенпорт? Тут уже состоявшиеся мужчины разговаривают, им про какойто китаеотлом не надо болтать! У всех уже оригинал опен бокса и опенпорта давно по сотни раз отбился, вообщем, мужчина с вашими китаеподелками вам на другие ресурсы...

Просто с 07 софта пошла поддержка функции "круиз контроль", следователь на к лайн в малом разьеме будет задействован пин в проводке авто! Вообщем с 07 софта клайн в большом разьеме, но после репрога старым софтом на баэе 06 и ниже, клайн опять появляется в малом разьеме.... при репроге смотрите на версию блока и на софт в нем! Ничего сложного.

За ними хрен успеешь, уже новая месяц как идет, I484GR15 завтра кину сюда, очень мягкая и хх отменный, переделана также работа с кондеем, плюсом поддержка отображения на щитке рекомендуемой передачи, круиз контроль, еспи... ставиться взамен всех предидущих софтов, сегодня заливал ее в 62 блок, с самой первой для них прошкой,все четко! I484GR15 чистая.rar