sergei726

В этом эбу ничего нет особенного, только набор и последовательность пакетов информации, передаются минимум тремя способами: по клайн, по сап-шине и напрямую в проц при отладке на фабрике. Опен пишет по к лайн, главное достучаться до процессора. Уже по ним сколько раз и я писал и другие товарищи: пишем только прошивку, более ничего не делаем, даже I'd не читаем. При любом другом раскладе блок присыпает! Я когда новые стоки с товарки скачиваю, епромки и тд. каждый раз потом поднимаю их с гемором! Причем это всегда новая прошка и может быть новый тип реализации блока. Вам уже все готовое предоставили, ляпайте поверх внимательно и все!

Как Вы их валите м74'5? Это же надо умудриться, давича пацик записал в такой блок архив прошивки вместо прошки, ничего подняли! Я в ходе экспериментов, писал в DC03 разное По, задача стояла выявить разницу и в другие типы этого блока писал наоборот Dc03, все работало, только отваливался то ABS, то AC и тд... Ладно там ошибки по контрольке проскакивают, но этот блок привалить, как? Вообщем пишите Родиону и с ним поднимите!

Принципиальных схем ЭБУ М74 не встречал, Итэлма их не сливает! По этим авто сложил в кучу (Гран/Кал): https://yadi.sk/d/OqHUYknNdaaK9

У меня на все типы м74 блоки три отдельных проводки: м74, м74 сап один кабель, плюс отдельно м74к, и отдельно м74'5. Все работает четко, никакие конекты клайна на силовые Н не переносил. В м74/74сап тумблеров нет, только клайн в малом разьеме на скруточке выведен, все четко! М74'5 работают, как на столе, так и на столе в нутри авто, в авто по питанию вообще ровно с ними все, лабораторные БП с этим типом эбу капризнячают, только реальный Акб и простые крокодилы на него!

Ок! Продублирую в эту тему! Пока можно взять и тут: http://www.oktja.ru/forum/topic/115468-lada-grantakalina2-%D0%B0%D0%BA%D0%BF%D0%BF-%D0%B8-%D0%BC%D0%BA%D0%BF%D0%BF%D1%82%D1%80%D0%BE%D1%81%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%8F/page__p__831136#entry831136 Я с телефона, ссылка только так влазиет.... там все есть, попозже с рабочего компа добавлю сюда.

если галочка не стоит на "данные обучения", то опен вычитывает пустоту!!! @rogi,как с тем блоком, победил?

Дядя Саша, от нас со Стасом пламенный привет и пожелания крепкого здоровья, побольше тучных клиентов, тепла и уюта твоей семье!

Мало того, что чек по Р0504 горит, там еще ингибитр акпп может не включаться: в коробочном мозге если висит статус тормоз нажат, ингибитр не работает! На той недели меняли эбу моторного, тоже педаль тормоза была нажата всегда! Там умер эбу, следов воды и прочего не было, просто скончался и все! С КПТ нужно очень внимательно, ибо влияет на безопасность напрямую...

Ну вот складку закрыли, а тут и приора -робот на 127 моторе вышла, но там эбу не совсем м74 6.38, вообщем сток с робота-приора уже как две недели в "нужных" руках. ШиноЧипоакушеров с роботом ждет маленький сюрприз!

Просто очень редко делаю такие авто, следовательно ID этих эбу не знаю! За ответ спасибо, закину в нужную папку.

@mars,дополнение получил, но есть вопрос: на куда это сообственно? Какое, так сказать авто?

такой сток тебе в личке..

это сток твой для отката:

<br /> вот краткий смысл, он кстати описан в файле справки к пакету м74 6.38.

@ava,вот решение и расписанно, все получается: http://www.oktja.ru/forum/topic/120910-%D0%BC745-127-%D1%80%D0%B5%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B3-%D0%BE%D0%BF%D0%B5%D0%BD%D0%B1%D0%BE%D0%BA%D1%81%D0%BE%D0%BC/page__p__954906#entry954906

@DimOn434444,как раньше, записываем чистый файл 64кб, для опена разрешение файла е2р, для комбика еер. В складке "но иммо не нужно! Не стоит плодить шиноЧипоАкушеров- диагностов. Цену тоже не стоит опускать меньше 3500 делать их нестоит, ибо эбу самый сложный в истории автоВаза! У нормальных "пациков" есть инструменты для "ноиммо" и других манипуляции с данным Эбу. Вообщем, я против "ноиммо"!

@DimaSys,"фольга спасла" нуну, открой блок и заклепку высверли, будешь приятно удивлен! У меня были эбу вообще без следов тосола сверху, а внутри болото и зеленый мох.

@DimaSys,вскрывать эбу, смотреть на тухляк-плату и ставить новый эбу! Опенбокс нипричем....

Пишусь, один режим 127 мотор участвовал. 6-2500 оплатил

@rogi,почему не переписать? Читай и переписывай нажав в табличке "согласие". Или тебе деньги за данный ремонт не надо, тем более есть подменный Эбу. С такой табличкой о несоответствии По сталкивался много раз, все там нормально! Главное:"включить свою мозгу" а не тупо на буттоны жать! Мало того, сам иденты в своих софтах М73 меняю на Автэловские даже на Итэлме, это шиноЧипоАкушеров вводит в ступор при попытки слить по, ибо нех....

@DimaSys,нигде, там полный кукан... стыдно батенька, стыдно! Если касаемо репрога то в малом разьеме...

Клиенту оно вощпе не надо, а то будет как с Акцентами Тагазовскими, в сеть утек прошивальщик и прошки помоишные! теперь в каждой подворотне по 500 рублей шьют, а там тоже начиналось: "что меняется, какие параметры авторы поменяли и тд...". Благо по этой авто шиночипоАкушеров пока останавливает полноценный сап, но уже есть "умельцы" за говно-деньги прошивать!

Мало того, НЕТ "МОДУЛЯ ЗАЖИГАНИЯ", А ЕСТЬ "КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ" это две огромные разницы! любой "младенец" от диагностики ВАЗ должен знать эту разницу, Короче, топикСтартеру нужно авто - данное отправить на "диагностику ЭСУД" и забыть про данную четырку, это не Ваше! побольше бы Вас ребята, я бы ходил в робе от Версаче! :

Где Вы там модуль зажигания видили? Пипец, диагносты, а бензин горит вообще или тухляк в баке. Свечи ngk вообще надо было выкинуть даже не распаковывая. Это же ВАЗ, максимум поиск неисправности от силы пару часов, поломки типовые!

@Iduart,мужчина, проверте зрение! Рекомендуется к установки именно I414DE07. Что касаемо диллера, то если сговора между клиентом и диагностом не будет, то клиентос получит чистенький эбу, без софта так как он "самыйумный". И это правильно, ибо нех!