sergei726

посмотри, может лапки в эбу разъемах загнулись... или пред выбило! в Гранте, есть FUSE на иммо отдельный. в монтажнике в самом низу толи 10А толи 7.5А он часто подводит... было много раз...

@gwatemala,заливать нужно именно 64 к байт данных обучения! для комбика: "внутренний епром"- галочка в новом модуле, для опена: вкладка епром с галочкой "данные обучения". при выборе нужно указать все файлы! для опена: для комбика: затем

@LogoVaz,кроме мультика есть и другие способы, причем очень легкие! Нинадо никаких прогрессов! Вообщем пусть сам разработчик данного продукта решает, мы и так тут лишнего написали!

Мужчины, вы в своем уме! Давайте вывалим наработки в широкие массы! Итак на каждом углу уже шиноЧипоАкушеры по 500 рублей "паулюсом" все шьют! Итак почти не осталось "святого" в нашей работе, короче не надо ничего Родиону добовлять! Оставте хоть иммо заработок без демпинга!

это конечно для топикстартера непосильная задача! Там же шляпа срывная, которую даже моя бабушка (царство ей небесное!) наверно сколупнула бы в три минуты! Вообщем авто не в тех руках! Считаю тему "не о чем!" ....

Мужчины, дико извеняюсь в Газелях не волоку, но слышал про такие случаи: наверно все просто- на ДК2 перетерлись/оборвались провода и выгорел нах в нутри мозг! обсуждалось на форуме уже не однакратно... но а там конечно Х/З.

Так они и находяться во флеш! Это часть прошивки, сейчас на заводе активируется все что с ПДУ должно быть. Раньше клиенту выбор давали, теперь нет выбора и нам хорошо, больше работы!

Встречаем робот на приоре: пока ложу только прошивку: I474DD05.bin

Все верующих с праздником! В наше трудное, почти военное время россиянам нужно сплотиться!

Какой м75? Если м75 42ой, очишаешь епром просто с галочкой "данные обучения", если м75-47 или 49 нужны чистые, не обученные 64 кб. Перетералось множество раз! Вы что на другой планете?

сюда только не надо ничего кидать! Кидайтесь в личке...Там банально наверно глав-реле выделывается, мало данных!

А мозг включить? Ошибка иммо- поставь другой эбу! Проверь реле и предохранители! Попробуй красный ключ и тд.... что там непобедимого? На м75 нужно записать, либо просто стереть область обучения 64 кб, перетералось на форуме раз пять наверно. Какой тип эбу у тебя: м75-42 или м75-47, м75-49?

@driftlada,не боися ничего: в данный блок залазиет даже архив прошивки, если не хочешь гемора, только писать прошивку и все! Зачем что либо из этого блока читать, все прочитано до Вас! Исключение, ранее прошитый эбу, но на такие случаи у любого мастера есть подменный блок, а то и парочку найдется... я писал/читал м74 6'38 достаточно много раз, есть всего две платы: 21127-1411020-12( приора с DC03) и все остальное одинаковое, причем рошки путаються, но работают без проблем! Только нет кондея. Ничего страшного вообщем, все обратимо!

@Линур,кто такой киноопенпорт? Тут уже состоявшиеся мужчины разговаривают, им про какойто китаеотлом не надо болтать! У всех уже оригинал опен бокса и опенпорта давно по сотни раз отбился, вообщем, мужчина с вашими китаеподелками вам на другие ресурсы...

Просто с 07 софта пошла поддержка функции "круиз контроль", следователь на к лайн в малом разьеме будет задействован пин в проводке авто! Вообщем с 07 софта клайн в большом разьеме, но после репрога старым софтом на баэе 06 и ниже, клайн опять появляется в малом разьеме.... при репроге смотрите на версию блока и на софт в нем! Ничего сложного.

За ними хрен успеешь, уже новая месяц как идет, I484GR15 завтра кину сюда, очень мягкая и хх отменный, переделана также работа с кондеем, плюсом поддержка отображения на щитке рекомендуемой передачи, круиз контроль, еспи... ставиться взамен всех предидущих софтов, сегодня заливал ее в 62 блок, с самой первой для них прошкой,все четко! I484GR15 чистая.rar

В этом эбу ничего нет особенного, только набор и последовательность пакетов информации, передаются минимум тремя способами: по клайн, по сап-шине и напрямую в проц при отладке на фабрике. Опен пишет по к лайн, главное достучаться до процессора. Уже по ним сколько раз и я писал и другие товарищи: пишем только прошивку, более ничего не делаем, даже I'd не читаем. При любом другом раскладе блок присыпает! Я когда новые стоки с товарки скачиваю, епромки и тд. каждый раз потом поднимаю их с гемором! Причем это всегда новая прошка и может быть новый тип реализации блока. Вам уже все готовое предоставили, ляпайте поверх внимательно и все!

Как Вы их валите м74'5? Это же надо умудриться, давича пацик записал в такой блок архив прошивки вместо прошки, ничего подняли! Я в ходе экспериментов, писал в DC03 разное По, задача стояла выявить разницу и в другие типы этого блока писал наоборот Dc03, все работало, только отваливался то ABS, то AC и тд... Ладно там ошибки по контрольке проскакивают, но этот блок привалить, как? Вообщем пишите Родиону и с ним поднимите!

Принципиальных схем ЭБУ М74 не встречал, Итэлма их не сливает! По этим авто сложил в кучу (Гран/Кал): https://yadi.sk/d/OqHUYknNdaaK9

У меня на все типы м74 блоки три отдельных проводки: м74, м74 сап один кабель, плюс отдельно м74к, и отдельно м74'5. Все работает четко, никакие конекты клайна на силовые Н не переносил. В м74/74сап тумблеров нет, только клайн в малом разьеме на скруточке выведен, все четко! М74'5 работают, как на столе, так и на столе в нутри авто, в авто по питанию вообще ровно с ними все, лабораторные БП с этим типом эбу капризнячают, только реальный Акб и простые крокодилы на него!

Ок! Продублирую в эту тему! Пока можно взять и тут: http://www.oktja.ru/forum/topic/115468-lada-grantakalina2-%D0%B0%D0%BA%D0%BF%D0%BF-%D0%B8-%D0%BC%D0%BA%D0%BF%D0%BF%D1%82%D1%80%D0%BE%D1%81%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%8F/page__p__831136#entry831136 Я с телефона, ссылка только так влазиет.... там все есть, попозже с рабочего компа добавлю сюда.

если галочка не стоит на "данные обучения", то опен вычитывает пустоту!!! @rogi,как с тем блоком, победил?

Дядя Саша, от нас со Стасом пламенный привет и пожелания крепкого здоровья, побольше тучных клиентов, тепла и уюта твоей семье!

Мало того, что чек по Р0504 горит, там еще ингибитр акпп может не включаться: в коробочном мозге если висит статус тормоз нажат, ингибитр не работает! На той недели меняли эбу моторного, тоже педаль тормоза была нажата всегда! Там умер эбу, следов воды и прочего не было, просто скончался и все! С КПТ нужно очень внимательно, ибо влияет на безопасность напрямую...

Ну вот складку закрыли, а тут и приора -робот на 127 моторе вышла, но там эбу не совсем м74 6.38, вообщем сток с робота-приора уже как две недели в "нужных" руках. ШиноЧипоакушеров с роботом ждет маленький сюрприз!