NIK 009

Шил гайцев ( 2109-Приора) и инкасаторов, у всех обычный сток. Гайцы просят эконом, да и смысла им динамику ставить нет не каждый решиться в догоняшки поиграть. Раз попробовал в другом городе, 5 машин со всех улиц окружили и в больницу с отбитыми почками отправили.

Возможно модуль, было уже два таких случая. Меняю местами ВВ провода 2 и 3 цилиндров ошибка уходила на другой цилиндр и это было только на модулях н/о, также возможно и форсунки если мыл без снятия, сетку забивает, подача топлива как раз идёт между 2-м и 3-м.

Попробуй проверить с отключенным разъемом от ДПДЗ, что сканер показывает?

Ошибки старого датчика стирались?

:klas: Смотри в верху открытой прошивки "Желаемые обороты" и "Желаемый расход воздуха через РХХ", ну а вообще бы немного надо начать с файла справки.

Оставляй стандартные БЦН и поправку, рули составами смесей и УОЗ.

Ну как не ВВ??? Провода проверяй и модуль.

После "лавра" были недовольные клиенты, а после "шунса" ни одного.

Или Январь 7.2, только прошку для этого двигателя надо править.

Пишет что твой файл поврежден. Почему то свой тоже не могу прикрепить, ошибка 500. Посмотри в маске ошибок с низу 3-й.

У тебя логи в руках, правь прошу. Если не сможеш выложи, помогу.

Нет, СО желательно выставлять по газоанализатору, а там все зависеть будет от состояния и качества ДМРВ, но чрезмерные показания в + будут значительно обогащать смесь.

Проша с подддержкой СО? Там коэф. чет сильно большой.

Давление топлива тоже проверь, форсочки на герметичность и баланс. Да вообще если можеш побольше парамеров (по диагностике) по своему двигателю назови, так хоть че то видно будет.

Так турбо стоит или нет? Ошибка может вылетать из-за изношенного ДВРМ (нужен параметр ацп) , плохого демфера кол. вала.

Да оборотов не хватило, если бы попробовали на шнурке заводить то появилась бы. На ГАЗах 406-409дв так метки здорово проверять, сбиты или нет.

Форсуночки твои наверно молчат или забиты. У меня недавно примерно такая же проблема была на 2112. В рессивер "быстрым стартом" дунул - завелась.

Вообще чаще всего просадка бывает из-за изношенного ДВРМ, проверяется просто - снимаю заглушку на рессивере (можно под патрубком ДУ) создаю подсос (не путать со снятием шланга РДТ ) , если ДВРМ изношен то обороты перестают сильно заваливаться. Когда подкидываю новый ДВРМ делаю инициализацию или сброс ЭБУ. Если не помогает проверяю "выхлоп" сапуна на наличие бензина.

На любом масле можно и 50 т.км накатать. Дело в другом что потом с двигателем будет, лично я не хочу и клиентам не советую такими эксперементами заниматься. Если финансы не позволяют проводить замену такого масла каждые 10 т.км стоит задуматься о переходе на другое масло, ведь есть же масла порядка 1500-2000руб даже очень не плохие. Пример: 2115 1.5л 8 клап, пробег 340 т.км замена масла каждые 5000 км, человек заливал всегда Лукойл Стандарт 10/40 двигатель не делался и ещё в идеальном состоянии. Я был в шоке когда диагностику делал.

Извините что залез в тему, но у меня такая проблема с Январем 7.2. Запишеш хорошо заведет машину один-два раза и все молчит. Чтоб прошить ещё раз приходится контакты на проце замыкать и выскакивает ошибка связи (5) при записи. Это тоже флэш умирает?

Но не сильный расколбас по идее должен быть, попробуй подсос поискать, БЦН тебе ничем не поможет. Статику с динамикой форс подправить если подсос не найдеш. Видел родные форсы на 1.8л 16v хватает на ровный хх и боле- менее тягу с РДТ 4.

А какую прошивку заливаеш? В я-5.1 -61 Е-2 8клап в эбу есть драйвер форсунок, залить чтоб работала -71 не получится а вот -41 влетит как положено. Там и распиновка разная, посмотри внимательно может это переделка в блоке под я-..71.

Думаю что получится, но нагрузки на двигатель нет что из это выйдет неизвестно.

Пусть сначало кишки в двигателе и ходовке поменяет, че он от стока хочет. Были примерно такие "хочу говорят чтоб пёрла как сумашедшая и не жрала".

Если 0799_5,,, то вот можеш отключать. NEWFILE no ДНД.rar