NIK 009

А че вы сразу в прогу лезете? В машине кроме ЭБУ ещё есть где покопаться, должно же быть какое правило чтоб прошивали только исправный авто.

Там катушки индивидуальные стоят, попробуй сначало по одной поотключать затем по две. Если хуже будут работать 2-й и 3-й то возможно форсы (подача сначала к ним идет) если нет то покупай катушки. Только старайся при отключении обороты сильно не валить.

Какой ЭБУ стоит то хоть напиши. Даже у иномарок видел максимум р3145.

1. Это нормально, даже могут подтекать форсунки. 2. Клапана больше нет, только в насосе и на рампе. 3. Маде ин раша, главно чтоб давление нормальное поддерживал хх-2.5, обороты 3-3,2 4. Там все просто, топливо только подводится к форсункам, сними рампу может там барабашку найдеш и конструкцию поймеш. 5.6. ?

Калины всегда надо проверять на наличие тосола в блоке.

Врятли поможет, если бы и была переобедненка даже то он хотябы схватывал, думаю давление топлива - ДПДЗ - ДТОЖ.

Если ДСТ-6 нет то подключай машину к сканеру и жди когда обороты сами вырастут, пока ДСТ-6 небыло приходилось и по 20-30 минут на показания ДПДЗ смотреть, бывало приходилось и подтачивать отверстия в датчике чтоб немного довернуть.

Шил гайцев ( 2109-Приора) и инкасаторов, у всех обычный сток. Гайцы просят эконом, да и смысла им динамику ставить нет не каждый решиться в догоняшки поиграть. Раз попробовал в другом городе, 5 машин со всех улиц окружили и в больницу с отбитыми почками отправили.

Возможно модуль, было уже два таких случая. Меняю местами ВВ провода 2 и 3 цилиндров ошибка уходила на другой цилиндр и это было только на модулях н/о, также возможно и форсунки если мыл без снятия, сетку забивает, подача топлива как раз идёт между 2-м и 3-м.

Попробуй проверить с отключенным разъемом от ДПДЗ, что сканер показывает?

Ошибки старого датчика стирались?

:klas: Смотри в верху открытой прошивки "Желаемые обороты" и "Желаемый расход воздуха через РХХ", ну а вообще бы немного надо начать с файла справки.

Оставляй стандартные БЦН и поправку, рули составами смесей и УОЗ.

Ну как не ВВ??? Провода проверяй и модуль.

После "лавра" были недовольные клиенты, а после "шунса" ни одного.

Или Январь 7.2, только прошку для этого двигателя надо править.

Пишет что твой файл поврежден. Почему то свой тоже не могу прикрепить, ошибка 500. Посмотри в маске ошибок с низу 3-й.

У тебя логи в руках, правь прошу. Если не сможеш выложи, помогу.

Нет, СО желательно выставлять по газоанализатору, а там все зависеть будет от состояния и качества ДМРВ, но чрезмерные показания в + будут значительно обогащать смесь.

Проша с подддержкой СО? Там коэф. чет сильно большой.

Давление топлива тоже проверь, форсочки на герметичность и баланс. Да вообще если можеш побольше парамеров (по диагностике) по своему двигателю назови, так хоть че то видно будет.

Так турбо стоит или нет? Ошибка может вылетать из-за изношенного ДВРМ (нужен параметр ацп) , плохого демфера кол. вала.

Да оборотов не хватило, если бы попробовали на шнурке заводить то появилась бы. На ГАЗах 406-409дв так метки здорово проверять, сбиты или нет.

Форсуночки твои наверно молчат или забиты. У меня недавно примерно такая же проблема была на 2112. В рессивер "быстрым стартом" дунул - завелась.

Вообще чаще всего просадка бывает из-за изношенного ДВРМ, проверяется просто - снимаю заглушку на рессивере (можно под патрубком ДУ) создаю подсос (не путать со снятием шланга РДТ ) , если ДВРМ изношен то обороты перестают сильно заваливаться. Когда подкидываю новый ДВРМ делаю инициализацию или сброс ЭБУ. Если не помогает проверяю "выхлоп" сапуна на наличие бензина.