NIK 009

Здравствуйте. Уже третья Газмяс с одной и той же ошибкой. Первую победил снятием форсунок, чисткой сеток и дальнейшем промывани на аппарате "Винсом", но хватило только на две недели. Две другие авто так и не победил. Менял свечи, катушки, затыкал патрубки тормозного вакумного шланга и адсорбера, менял ЭБУ. Компрессия во всех порядка 12,нет сильного разброса. На месте никогда не добъёшся каких либо троений и пропусков, а вот только в хорошую нагрузку движку пустиш на ходу почти всегда появляются и опять же в одном цилиндре. Это просто закономерность какая то, ни на одной машине газа нет, только бензин. Голова уже кругом от этих пропусков, подскажите может у кого похожее было.

Здравствуйте. Мужики подскажите где этот клапан находится (суть ошибки понятна а вот клапан не вижу) ? Может фото расположения компонентов этого двигуна у кого есть?

Проверь правильно ли всё подключено + сопротивления в ЭБУ 22 К и 10 К (фото не могу прикрепить). Один раз тоже попробовал на Элкаровском блоке - полетела куча ошибок - отрезал провода и сделал один режим.

Если вижу что коррекции в + то пробую в фильтр засунуть тряпку смоченную в бензине, затем (держу её конечно чтоб не всосало) на заведённом смотрю коррекции. 55% это очень мало топлива, попробуйте сбросить адаттации, проверить фильтр с насосом + давление.

При изменении коэф и УОЗ по идее должна только 65 выскакивать, 62 только по потере питания, 64 - была один раз но мужичек уже более года с ней катается и ничего, а думали блок поменять но решили поэксперементировать.

Просто ставьте ДМРВ и катайтесь, отсутствие ДМРВ или установка ДАД ну просто не нужна на таком "движке". Вы себе и другим мозг выпарите а результат будет только на ДМРВ.

Этот ДАД на давление а не на разряжение работает только, вот когда турбо поставите тогда и его втыкайте, а пока на ДМРВ.

Если Микас поддерживает ДК то можно, также лучше не ставить 037 а воткнуть 20.3855 так надёжнее будет. В 7.2 какая проша родная написана?

Форсы возможно подзабиты.

Демпфер правильно стоит? Бензин в цилиндры постиупает?

Красивые слова, а как дело дошло самому разобраться так вопросы полетели. Конечно же что они могут эти балбесы, вот Я ........ Не стыдно?

Вообще "12" код говорит что двигатель не вращается, по этому не будет "топлива и искры" проверьте ДПКВ.

Видел одну машинку с такими показаниями, надуло воды туда устройством Кёрхер когда двигатель мыли.

Были примерные "глюки" именно с VS, вылечилось заменой блока, в одной обороты на скорости зависали у другой могла сама заглохнуть или не завестись без газа, причем тоже всё новое или исправное ставилось. Смотри внимательней на показания ДПДЗ может в какой то период на ХХ дроссель"открывается".

Провода, модуль зажигания, компрессия, метки ГРМ + демпфер - в каком состоянии?

Провода целы, а напряжение какое есть где?

ДМРВ новый надо, были такие же раскачки оборотов, если не вериш смотри диаграмму на ДК, скачки оборотов будут точно совпадать с графиком ДК.

С1044, при ошибках Калины по ЭУР стараюсь вообще отключить его.

А че вы сразу в прогу лезете? В машине кроме ЭБУ ещё есть где покопаться, должно же быть какое правило чтоб прошивали только исправный авто.

Там катушки индивидуальные стоят, попробуй сначало по одной поотключать затем по две. Если хуже будут работать 2-й и 3-й то возможно форсы (подача сначала к ним идет) если нет то покупай катушки. Только старайся при отключении обороты сильно не валить.

Какой ЭБУ стоит то хоть напиши. Даже у иномарок видел максимум р3145.

1. Это нормально, даже могут подтекать форсунки. 2. Клапана больше нет, только в насосе и на рампе. 3. Маде ин раша, главно чтоб давление нормальное поддерживал хх-2.5, обороты 3-3,2 4. Там все просто, топливо только подводится к форсункам, сними рампу может там барабашку найдеш и конструкцию поймеш. 5.6. ?

Калины всегда надо проверять на наличие тосола в блоке.

Врятли поможет, если бы и была переобедненка даже то он хотябы схватывал, думаю давление топлива - ДПДЗ - ДТОЖ.

Если ДСТ-6 нет то подключай машину к сканеру и жди когда обороты сами вырастут, пока ДСТ-6 небыло приходилось и по 20-30 минут на показания ДПДЗ смотреть, бывало приходилось и подтачивать отверстия в датчике чтоб немного довернуть.