barboss98

а ителмы с какого момента?

С языка сняли... нет, но по старинке оно надёжнее-разобрал, карбкл.помыл и счастье.

Поздравляю,с наилучшими пожеланиями!!!

дефект не возвращается-он не уходит никуда, просто блок самообучается данные до,во время и после и тд в студию или к ближайшему колдуну на приём...лямбда внизу сидит неспроста( смесь бедная, если проводка в порядке),выхлоп до ДК не дырявый?, осцилы ДР хде??,на подсос карбклинером...вторичка?, в опчем от чего плясать и при каких обстоятельствах фефект появился??

если речь о данных самообучения, то нет( требуется инициализация)

отключением массы максимум ошибки скинешь( если они были) и ни как не на 3 дня( если активные- сразу вылезут) никаких "автоподстроек" там не сбросится.

странно, что при таком ДМРВ лямбда внизу висела...

:crazy: Клиент шибко умный пошел. Интернетом пользоваться научился... :kpiz: интернет эт чё, мне вчера один час рассказывал, что такое стехиометрическая смесь,продолжил цикловым наполнением, а добил плосковершинным хонингованием... а резинку на рессивер одеть не догадалсо :bebebe:

в женский, сторожем?

виноват, вспылил...сегодня была 2123 1,7L 8V. Контроллер 21230-1411021-30 шарил по базе данных и нашёл прошиву "Startpower 2010 22YBO72SE2"(не в той папке сохранил)чел с результатами приедет в среду, но изменения в работе заметны сразу: ХХ,реакция на педаль газа

на одной машинке признак пропадал при нажатии пальцем на ДПДЗ и обороты гуляли, ацп менялся незначительно( в пределах одной десятой) а вот процент открытия от 0 до 6 менялся...и только на прогретой.

а чего он сломал такого, что нельзя с напильником и дрелью починить или заменить на край...?

Брал у Павла недавно сразу комплектами и StartPower там присутствует в разных вариантах, но вот такой "Startpower 2010 22YBO72SE2" нету :bezpo: если это обнова хотелось бы приобресть, так-как народ прошивами доволен и часто приезжают с вопросом,-а не появилось ли ,что то новое... в личке у Павла и так завал, может здесь скажет...

А меня, как то, на день шофера сократили помнится. на почте работал так вот на день почтальона нам говорили, что мы водители, а на день шофера, что мы почтальоны... в обчем никада не поздравляли и не поощряли..., а счаз в удовольствие сам себе праздник устраиваю и прасковейский и вредное копчёное мясо и мужики с гитарой и бабы и банька... сёдня тоже хорошо посидели!!! в опчем с праздником!!!!!!!!!!!!

в догонку хоть и с запозданием- машина не поедет при неисправностях ДПКВ и бензонасоса, но даже в такой ситуации есть выход,один мой клиент откровенно порадовал ,дело было так:подъезжает десятка, из неё выходит мужичёк лет 50-ти, заикается ( два слова не дождёшься) в общем так и не дождался про жалобу полез подключаться, параметры смотрю с умным видом,завёл работает ,хорошо работает, а мужичёк всё за руку меня дёргает да сказать пытается...потом лезет в багажник новый насос достаёт-поменяй ,зачем спрашиваю,не работает отвечает,как не работает ,а приехал то ты как... ???НЕ ПОВЕРИЛ .в общем история такова :ехал по трассе, накрывается у него насос(правильно определил)достаёт из багажника сделанный из паяльной лампы нагнетатель с манометром и штуцером под шинный насос,приделывает его к топливной магистрали у ЭБН заливает бенз из канистры и поключает к нему электрический шинный компрессор от прикуривателя и таким макаром 65 км до города пилил!!! во блин кулибины у нас,а насос сам менять таки побоялся, я в этом говорит не разбираюсь.

он не ко всем подключается(алгоритм не понятен-блоки абсолютно идентичные были)пишет долго, но увалов не было.

Кто ответит где ??? А я знаю. ты чё в угадайку здесь играть пришёл?

блок-проводка-датчик...замеряли напряжение;прозвонили проводку;замеряли сопротивление...чего ещё мудрить-то!!!!!!!!!!!

смотришь какой у тебя блок и дальше по схемеСхемы ЭБУ.zip ДК начинает полноценно отслеживать состав смеси при прогреве более 300 гр.,старые прогревались от выхлопных газов( это долго)поэтому сейчас ДК оснащаются нагревательными элементами( это ускоряет процесс)до момента вступления ДК в работу( до прогрева) на сигнальном проводе будет о.е напряжение-0.45в.+-после( при условии, что ДК исправен) начнёт рисовать синусоиду-с амплитудой 0.1-0.9в.

сегодня была машинка с такой же проблемой: периодически зависали обороты.на ХХ показания стабильны 0%.шевелил разЪём,провода -ничего, а если пальцем на середину датчика нажать начинает прыгать 0-12%.датчик этот практически новый- неделю отЪездил и до него ещё 4 таких же было- брали в одном магазине, походу партия вся такая. там же резистивный слой и ползунок, ничего боле(плохой контакт или Р.слой хреновый), если всё остальное в норме, то это он либо люфт как писали.

я пробовал напрямую;4.7кОм;6.8кОм-работает нормально.

:muhahaha: :muhahaha: :muhahaha:

Диагностика инжекторных автомобилей(отечественных и иномарок) мультимарочным сканером МТ10. Безразборная диагностика ГРМ, ЦПГ инжекторных и карбюраторных двигателей. Диагностика и УЗ чистка форсунок. Чип-тюнинг ВАЗ (в том числе с Е-Газом), ГАЗ, УАЗ(в том числе Патриот с Е-газом), Chevrolet, Daewoo, KIA, Mitsubishi(Lancer), Hyunday (в том числе ix35, i30, Solaris), Geely, CHERY, Renault, ZAZ. Коррекция одометров отеч.авто. Ремонт и наладка отечественных карбюраторов. Регулировка УОЗ, СО Ремонт автомобильных генераторов. Замена узлов СУД. мелкий ремонт. тел.: 8(910)750-09-32 Дмитрий. Тамбов.

Кстати не далее, как в воскресенье была десятка с прошивкой HL54 Paulus?? тупила,жрала,глохла,дёргалась.по железу ничего не нашёл, решил перешить одноимённой только купленной у Павла и о чудо- машинка ожила... клиент сказал, что шился в офф. сервисе.

процент открытия дз,шаги РХХ, показания по ДС, признак ХХ, АЦП датчиков и ИМ.