barboss98

интересно о предпринимательстве и чиновниках http://www.vedomosti.ru/opinion/video/40_440

ну если рынок открывают, тогда автозапчасти точно не прокатят, а с другой стороны вам удобнее станет. а видеозал...конечно не цимус.можно спортзал открыть,сейчас желающих брюшко подсушить много.интерьер неприхотливый,тренажёры покупать не обязательно все, можно многие самим сварить. там же и комната для клиентов с диванчиком,телевизором и платным кофе... в лям-полтора можно уложиться,расходы на содержание минимальные,а реклама дело сделает.доход будет не заоблачным,но стабильным к тому же клиенты спортзала легко становятся клиентами сервиса.

3D видеозал,как в 80-х, только на новом уровне :ushas:

в любом магазине для процветания необходимы 3 условия:качество товара,обслуживание(как с диагностикой тут не прокатит,раз обжегшись клиент уже не придёт)и самое главное ассортимент.узкая специализация тоже не вариант,люди предпочитают брать всё в одном месте, а не носиться по городу в поисках нужного(в этом плане автомаркеты имеют большое преемущество.ассортимент на 600т.р. не набрать+организационные затраты.из личного опыта:мы начинали с 43 кв.м. и 3.700.000т.р.,поначалу неплохо было,но когда в городе появились би-би и автолиния нам пришлось свернуться.слава богу, что после уплаты долгов минимально в плюсе остались, но...дорогу одолеет идущий!

проверь датчик хола, усилитель(читай коммутатор) и катушку,их проводку к блоку,ноги упс опоздал с советом,ну тады не буду мешать...

тогда будет ошибка по клапану если дырявый не будет.

обогащение смеси по показаниям датчиков температуры воздуха и жидкости.

не в процентах,это условный показатель который в идеале должен равняться 1 +/-0,25.больше 1:много воздуха мало бенза, меньше 1:мало воздуха много бенза.проблема похоже в смеси. ты на предмет неучтённого воздуха не проверял? клапан адсорбера например негерметичный?

Вопрос:в KWP_D коррекция FR_W = 7 это в % или в чем? в - или + сколько она должна быть, когда даю газу под нагрузкой она увеличивается до 9. Я так и не нашел описание. Поэтому и смотрел коррекцию по avtovaz_new. это коррекция времени впрыска по показаниям лямбды.при обогащении смеси(мощностной режим) ДК должен реагировать выдавая высокий уровень и блок в соответствии с этим корректирует время впрыска,обеспечивая тем самым нужный состав смеси.начало отсчёта еденица,косвенно указывает на проблемы со смесью.отследи работу обоих ДК!!!

на твоих скринах коррекция 7 с лишним ,ДК1 перед катализатором кажет о.е,зато ДК2 после ката кажет 0.7в. посмотри как они работают и первый и второй.ДК1 должен плясать от 0.1в до 0.9в примерно 7-10 раз за 10 секунд,а ДК2 наоборот дёргаться особо не должен.если ДК1 "на бедной" смеси и не реагирует на обогащение, то и коррекция растёт,а второй кажет обогащённую(и это после ката)

сделай сброс с инициализацией(при этом косяк пропадает?)и сразу после этого обрати внимание на парам. на ХХ:длительность впрыска и коэффициент коррекции по впрыска по лямбде(FR)/ отследи их до появления косяка.да и посмотри как работает лямда(какова частота переключений и диапазон изменения напряжения.

совершенно справедливо,речь идёт вот об этих втулках на новом мосту я высверлил фаски и прикрутил через корончатые шайбы,надеюсь будет работать долго.

не дождались мы от автора ни данных по диагнозе,ни АЦП,ни чего то внятного.поэтому придётся мне:сегодня была машинка,всё на скринах,все симптомы на удивление похожи,пробег 5тык.некорректные показания по ТВ.приговор ДМРВ на замену.после замены всё пришло в норму. ДК висели "вверху" показания менялись только при перегазовке и сбросе.машина другая,но симптомы абсолютно идентичны.

думаешь заливает?просто погода то сухая была и взорвалась она в боксе.

за первые два сказать не могу,не я делал,а хозяин не знает(отвозил куда то снятый,там х...подлезешь,дорого снять-поставить),а сейчас криминала не нашёл,вроде не первый день замужем,но такого не встречал.а с форсов дрянь какая то хлопьями лезла,2 раза УЗ запускал потом нормуль.

приехал с жалобой на провалы,вялую динамику...ну этот вопрос в итоге разрешился просто:не знаю на каком бензе он ездил,но форсунки на стенде показали разброс до 40 процентов.УЗ чистка решила всё.но вопрос собственно не в этом.после подключения сканера просматривал данные на зажиг.,попросил завести и через несколько секунд раздался сильный хлопок и потянуло дымом.машина погасла,сканер тоже(слава богу с ним всё в порядке оказалось),а вот генератору не повезло разобрав обнаружил 2 выгоревших внутри(до состояния пепла)диода и просто развороченный регулятор напряжения.думаю попал(стоят то не дёшево),а хозяин извиняться начал?!говорит уже третий раз такое??? в общем привёз он новые железки,собрал поставил,работает штатно,придраться не к чему. может есть у кого соображения почему такое возможно,беда матизов? или косяк какой возможен?

ну,а генератор проверял?так интересу для...

а название сигналки не припомнишь?

ну если с блоками и прошивками наигрался,и если не лень потратить время,то займись комплексной проверкой.многое можно сделать даже с одним мультиметром.генератор,неучтённый воздух,массы,проводка...методы проверки типичные http://narod.ru/disk/20650177000/21114-m797-e2.rar.html

здесь есть схемы на 2.0л 16кл http://narod.ru/disk/20544729000/index.rar.html

За то,что бы подобное больше никогда не повторилось.С праздником всех нас!!!

не понял:БК не показывает выше 13.1в??? или в сети такое напряжение.какой пробег? проверялись ли форсунки,ДТ?

Первый признак забитости форсунок за четыре года они уже прочистились наверное

в таких случаях надо начинать с элементарного:проверка давления топлива,датчика температуры,воздушного фильтра.опять же ДМРВ менял на новый или с другой машины на "заведомо исправный"?,форсунки,как мыл? на стенде смотрели?(где гарантия,что они не льют)

заслонка регулируется по показаниям АЦП ДПДЗ ,если напруга плавает то искать косяк с массой коли замена блока не помогает,либо с механикой ИМ,как в постах выше.