barboss98

через бут шил. там история о жадности...приехал чел на шниве конкретно за Startpower 2010 22YB072S е2.без вопросов,снял блок,запустил процесс, курю. он меня тем временем пытает что прибавится, как поедет? ну объясняю с умным видом...он полез в багажник достаёт ещё один блок такой же, можно говорит и его прошить на запас? можно за отдельную плату. дорого говорит,а можно подешевле что нибудь.могу отвечаю-серийку :bebebe: , а он всерьёз : у меня говорит там первая- залей мне вторую серийку.ну перепаял, залил, денег не взял.через два дня приехал довольный,как луна-залей мне и в запасной 22YB072S е2. хорошо говорю паять не стал, так подключился,начал грузить-сбой,и с этого момента всё, ошибка подключения и с бубном и без. блок он забрал, в москве сказал друг их ремонтирует.пока не звонил.

через бут шил.

Алексей,а мог я его статикой ухлопать при пайке резистора? нет не мог, ты мог его малой скоростью ухлопать при записи, если шил комбиком.... на моем опыте два завала боша(хотя никто не верил) один как то очухалса раза с 100го а второй ток заменой проца) оба были завалены лодырем из-за малой скорости порта. в том и дело, что шил трейдом, там перемудрить то негде.

Алексей,а мог я его статикой ухлопать при пайке резистора?

как выяснил в него уже ничего не льётся( последний писк был) прошил кучу вошей, а что с этим сделал не пойму. Значит вместо B122HR91 Startpower 2010 22YB072S е2 не влезет? да влезет, это я накосячил, правда так и не выяснил что? процедура простая, делал сто раз, но блок уложил наглухо.

как выяснил в него уже ничего не льётся( последний писк был) прошил кучу вошей, а что с этим сделал не пойму.

http://chipvaz.ucoz.ru/ в тамбове он один и единственный,другого наверное не будет, сделал, как мог, но опыта в раскрутке никакого-кому не в облом зарегтесь хоть для массовки.

ну да, трейд работает с любым и с крипт. и не крипт. до этого всё шилось. буду пробовать все загрузчики.

Наверное пробовал не Комбилодырем? трейдом,до этого никаких проблем не было, сегодня ещё раз попробую- можть сам накосячил?

имел ввиду Bosch M7.9.7+ 21230-1411020-90 2123 Евро-2, прошивка B122HR91. попробовал залить туда старт- не пошла, а стоковая легко заливается.

вопрос от безграмотности: можно ли Startpower 2010 22YB072S е2 залить в 90-й блок?

ДР, давление топлива, высокое...

Стенда у меня, к сожалению, нет, чтоб свечи проверить. Заправляюсь с рождения на 2х заправках: Газпромнефть и Лукойл. Я вот думаю, может есть смысл попробовать присадку какую нить для очистки форсунок, Liqui Moly тот же. Я сам противник присадок, но с чем черт не шутит, если дело именно в отложениях на форсунке, может оно их отмоет? как правило именно после присадок на чистку форс и попадают,тогда уж проще на сольвенте двиг погонять.а лучше показания снять в момент такого запуска...

отрегулированые клапана слушай, у тебя осцил есть? или газоанализатор? сканер это не вся диагностика, процентов сорок тока... начнём с того, что нестабильная работа,потеря мощ.плохая динамика, повышенный расход-это составляющие двух основных заповедей:"либо нечему гореть, либо нечему поджечь" "нечему гореть" -смесь далека от стехиометрической( либо бедная,либо богатая и та и другая горит плохо, а то и вообще не горит.значит выясняем реальный состав смеси и дальше по теме: подсос,форсы льют, глушитель дырявый... "нечему поджечь"-неисправность системы зажигания или нет условий для норм.воспламенения и горения:первичка, вторичка,прогар,разрушение механики, потеря синхронизации... данных ты не даёшь, гадать глупо ,методом подмены всего-накладно.ты либо с датой определись,либо в сервис отправляй.

на столе , от стабилизированного БП с плавной регулировкой,1-2А,и запаралеленным АКБ(опционально)

шъётся опеном на столе без всяких доработок, заливал I327.

да нет-15 для этого движки норма, по мотору не ползал, но по дате сканера не видел ДД.закономерность и в движении и на месте увидел только одну -УОЗ.что ещё может его откидывать если не ДД?

неделю назад прошивал крайнего: хозяин машины сразу обратил внимание на приятную эластичность двигателя,стал ровнее ХХ, исчезли подёргивания при езде в натяг,ламборджини голардо из неё не вышло, но общие впечатления хорошие. по расходу трудно судить-во многом зависит от манеры вождения, но ещё никто не жаловался.

проблема в том , что клиент после того, как машине сделали поршневую и грм,почистили всё, что можно,определили неисправный егр,и привели в порядок форсы жалуется только на одно, что при дросселинге есть небольшая задержка в пол секунды...другими словами:тапка в пол а машина едет чуть попозже-"думает" не провал, а именно задержка.

странно но я его на сканере не нашёл может его нет в мультек-F,в S есть а тут?

Привет всем, поясните пожалуйста, кто в курсе, как должен вести себя уоз при перегазовке. в моём случае происходит резкий завал до -12 гр. обороты при этом ещё пониженные и лишь когда уоз уходит в плюс поднимаются, дз при этом открыта на 69% и выше. т.о.происходит некоторое запаздывание реакции на педаль газа, что выражается в полсекундной задумчивости при дросселинге.Успел померять компрессию(15-16 во всех);давление топлива- 3 без РДТ, 2.4 с ним;и сканером глянуть:-начало перегазовки -растёт уоз-растут обороты ошибок нет.

Тут важно не просто в будущем, а в скором будущем. :aga: Вот и я про тоже, с января пойдут с конвеера приоры, плюс калины на примете. Вот и хочется сани летом готовить. В SMS через БСЛ только пишут, блоки разбирать надо.Может Родион придумает, чтобы не разбирая, и цену озвучит? какой летом,эти приоры УЖЕ толпами щалавятся

если в самом краснодаре обратись к Vasilich, там тебе лажу точно не зальют!!!

http://www.oktja.ru/forum/topic/89797-краснодарский-край/

нет,хотя регулярно приезжают клиенты которым отказали в прошивке с формулировкой-"я канешна магу тебе моск прашить,но он( моск) после этава недолга проживёть". я прошивал им "моск" и без описанных последствий. шить только исправную машину!