barboss98

А что мешало залить ему нормальный софт дать прокатится а потом вернуть все обратно, если он захочет обратно :choooo: или подкинуть другие мозги чтобы он почуйствовал всю прелесть родного автопрома да я ж говорю:дед категорически запретил "туды лесть".ДИС правильно сказал,потом гемору не оберёсся.

да я винтом упорным менял,и открывал и закрывал...дед всё равно уехал,подожду другую такую же.

у меня стоит ДАД машина работает в норме, хочу настроить в идеал, если интересно могу выложить скрины интересно

говорю 800 р за с/у,сразу соглашаются снять самостоятельно и привозят.а за капремонт беру 500+запчасти.

к стыду своему,потратив на машину 6 часов,так ничего и не нашёл.шиться дед отказался,забрал аппарат сказав на прощание,-"на заводе не дураки,нехер туды лезть" :slaed:

тему читал,в моём случае ошибок нет,ДМРВ-0.996 и осцила нормальная,давление 3.8,подсосов не нашёл,ДК работает штатно,форсунки и ДУ помыл сразу,ХХ устойчивый(шепчет),а вот насчёт софта слышал не раз,что глючный,но перед тем,как шить хочется убедиться в исправности железа,да и хозяина похоже убедить перешить машинку сложно будет(из коммунистов старой закалки)

попробую,но на массы кажется не похоже.

пробовал по ацп дпдз от 0.40 до 0.5 менять,косяк остался.

Здоровья крепчайшего,благ земных,покоя душевного!

ЭБУ 21124-1411020-32,Идентификатор I205DM53.Уважаемые коллеги,данное авто пришло с настойчивой просьбой почистить форсунки и ДУ(хозяин-барин)почистил.после сборки обнаружилось,что при сбросе газа,после перегазовки,обороты(не всегда)зависают на 1200-1160 об.мин.и через 5-20 секунд возвращаются к 840.РХХ в момент подвисания останавливается на 31 шаге,затем опускается до 21.коррекция по дк при этом 1.016.параметры в допуске(если нужно уточню)так-же заметил,что если слегка тронуть газ,в момент подвисания)обороты тут же возвращаюются к норме.как выяснилось после,это и было причиной визита.подсосов не нашёл,на всякий случай подкинул РХХ,ДПДЗ-без результата.хозяин машину оставил,так-что буду ковыряться завтра.если кто-нибудь сталкивался с подобным,буду благодарен за подсказку.

если смущает герметичность клапанов то,для более полной картины,необходимо снять осцилку ДР, так же иногда напряжение пробоя показывается завышенным на том цилиндре,с которого снимается синхронизация(не знаю почему)

Ну, это несложно регулируется по колличеству шагов РХХ при условии, что нет подсоса воздуха мимо усмотренной системы. Я бы выставил 28-30 шагов. не по шагам, а по АЦП ДПДЗ.малое количество шагов РХХ является косвенным признаком наличия неучтённого воздуха.сброс с инициализацией-очистка данных самообучения.

межвитковое было бы видно на осциле,связи с трещинами тут нет.появиться они могли либо от старения полимера,либо от перегрева самих катушек(если они работают на максимуме).слишком высокое напряжение пробоя из-за повышенного сопротивления во вторичной цепи скорее-провода,соответствие свечей,увеличенный зазор и тд.а вот сколько модуль с трещинами продержится-вопрос? я бы поменял,предварительно проверив вторичку.

прикольная игрушка, жаль у меня такой не было в 95г.когда я свой первый двиг.перебрал,а катушка по осцилам исправна,сопротивление это так для проформы.ну а трещины...это же нормально-ТРЕЩИНЫ в катушке,не о чем переживать?!

охлаждение днища поршней снижает риск возникновения детонации, что при нашем бензе весьма актуально.

померяй сопротивление вторичной обмотки,порядка 7кОм должно быть.

если такой,то тебе в EXIST.тока цена :choooo:

возможно в калибровках входов(если есть)коэффициент подправить, если смущает.а катушка,коли треснула,поменять её не дожидаясь сюрпризов. не с проста ведь,может срок подошёл?

у меня только раз случай был с таким количеством ошибок,там блэк баг шалил(слот пластиковой карты-ключа болтался)

Паулюс-это бренд,Октя-гарантия.если в этом разделе вывесить ценники (достойная оплата за качественную работу и качественную продукцию)возможно это поможет бороться с демпингом и юзер не задавая лишних вопросов сразу задумается,что ему шить: продукт гарантированный Октя или у босяков за 300р. неизвестно чё...

коррекция по ДК СО выведет,газик не рулит,а время реакции и "провал" осцил чётко кажет.а рывки у него не при разгоне.разброс компрессии? ну шамааны...

на обеднённой,т.к. температура горения бедной смеси гораздо выше.это одно из показаний к появлению детонации. детонация может возникать в результате:плохого бенза,перегрева двигателя,бедной смеси,нагара в камерах сгорания,отказа датчика детонации или обрыва его цепей,грм тоже вариант,но в таком случае машина будет вести себя соответственно(тупить,кушать и тд)редко,но бывает из-за свечей с низким КЧ.

Показания ДМРВ в каналах АЦП ПРОВЕРЯЛ там при включенном зажигании 1.035 регулировки СО нету я с таким ацп меняю датчики,не смотря на показания расхода возд.хотя можно конечно глянуть осцилом.

в гугле