евген

Rever Не молчи. Я то из-за чего спросил.Сам видел как он 797 показывал.

dk-34 (сраный козел) Нужная информация-интересно. :PIVO В принципе все правильно. Один вопрос - компрессию мерил?

Перепаяй,только из ИММО не забудь разъем выдернуть.

Там по буквам надо в документации смотреть.Сейчас не вспомню. Смотрел прямо в магазине справочники.Есть и до -40.

Я такой глюк устраняю пропайкой заводской скрутки,где сходяться массы датчиков.Спрятана в разьеме ЭБУ или недалеко от разъема.

Скорее всего РХХ,но при этом надо смотреть весь дросельный патрубок-мыть.

Если давление точно есть , проверь тепловое реле , которое стоит недалеко от отопителя под капотом. Если мне не изменяект память-два зеленых провода идуд в сторону печки.

Но не 800-600

Обычно вода скапливается где находится бензонасос(если конечно не пол бака воды).Слить бак.отнести его на автомойку и керхером промыть под хорошим давлением.Отбивает все как пескоструйкой.Потом высушить и поставить на место.

Новосибирский по краям округлый,московский-угловатый.

Бороться никак не возможно. Спиртом смешивать воду-хороший вариант.Но.....если только точно знаешь что вот она в баке появилась именно сейчас.Стоит проездить примерно неделю и никакой спирт не поможет.Бак начнет ржаветь.А дальше последствия. А спирт лучше использоват изопропиловый.

Не-е-е-е,слегка матерятся,но работает правильно например МТ1209.

Задние лампы габаритов желательно ставить 4W. С завода бывает стоят 3W. Видимо реле контроля работает на грани включения. Несколько раз попадал.

Сегодня поставил 2-ую версию.На диагностике(тьфу-тьфу)идеал. Посмотрим , что скажет эксплуатация.

А по другому и не получится.

Сколько до этого отходил? Клапана меняли?

А что , нельзя заливать уже проверенное????

Пока еще не знают.Новый блок.

Массы на кузове не при чем.Штатный жгут электрики и жгут управления двигателем сходятся только в одном месте(на предмет остановки мотора)GMS прав,по зажиганию.Единственное,что может влиять со штатного жгута-это сигнализация.Как проверить? Отключить блокировку.

Это програмируемая функция.При остывании до определенной температуры срабатывает автозапуск.Выключается двумя способами-по достижении заданной температуры или по времени.

Может ЕЕРОМ затер.Залей чистый. А вообще надо сохранять сначала прошивки и ЕЕРОМ для возможного отката. Какая прошивка стояла?

Смотри по каналу ДМРВ и ДПДЗ-непорядок.

Денис_III Это зависит от того что ты хочешь получить. Если где-то прибыло,значит где-то убудет.И наоборот...

У Аллигатора еще неудобство,контроль напряжения АКБ. При немного пониженном напряжении(а зимой так и бывает)откажется заводиться с автозапуска,хотя ключом запустится без промблем.

А данные диагностики может покажешь-или будем гадать.