евген

Года четыре назад ставил один раз такое(такой клиент был,его жаба душила новый модуль покупать). Два комутатора и две катушки от Оки.Зазоры в свечах 0,8.

АЛЛЕ,поаккуратней с 1,2,3.....если не хошь быть с почетным званием.... :xaxa

1.Какая машина?(не обязательно к тому ,что ниже). 2."пульсирование света фар" может наблюдаться из-за погоды(куржак на якоре);из-за биения якоря....и еще нескольких случаев. Пробуй: Бери лампу(5-21W). Один контакт (при заведеном моторе и снятой клемме возбуждения)посадить на + АКБ-второй на контакт возбуждения генератора.Если лампа не светится-порядок(на данный момент)---в противном случае ищите неисправность в генераторе.

0% берется при включении зажигания,а не при прокрутке стартером. Если есть какието сомнения контролировать лучше при старте "карлсона" и при его выключении.

НЕТ.Неполучится по зажиганию.

Здоровья,успехов,долгих лет.... :PIVO :D

Если пережать обраткк(....и уверен,что пережал...) и при этом давление падает,причина в форсунках или в клапане БН. А лучше зашить заводскую прошивку и посмотреть,что показывает ДК.

Ч то я могу сказать по маслам. ЕССО-склонно к образованию парафинов после 10000(5-ти миллиметровый налет "солидола" при вскрытии клапанной крышки)-это по личным наблюдениям. Теперь по рассказам клиентов. -В автоцентре "Митцубиси"-МОБИЛ ни в коем случае."...склонно к образованию нагара..." -В автоцентре"Пежо"-"....только мобил..."

Давай данные диагностики. Воздух,впрыск,FR?TRA... После замены датчиков инициализацию делал?

Это только в первый раз ;)

:xaxa чуть не ус-ся :xaxa :xaxa ,а хотел фото перемычки :xaxa :xaxa :xaxa Она тонкая и стройная(я так думаю).

52-ая очень удачная получилась,Чуть подправлять (капельку)под авто,но это уже где-то говорилось. 54-ую еще не пользовал(таких авто не было) , ничего пока не скажу.

Зеленой улицы;ни гвоздя-ни жезла;ни ржавых гаек-ни болтов; терпения-спокойствия с клиентом;и красных и зеленых всем "баблов". :PIVO

А какой автомобиль?

Во , точно :xaxa .Если 797 - "...надо стереть EEPROM". Даже не думай... :P

Да.Или кусок на весь борт(правый или левый).

Сергей Николаевич! А фотографию можно увидеть...?

Зеленой улицы.Ни гвоздя , ни жезла. :D :PIVO

С управления форсунок.Кондишн - если блок поддерживает,Но надо сделать как постоянное включение.

Проверь регулятор давления топлива.

Откручиваешь две гайки на 10 сверху как на 1,5. Далее откучиваешь 5 гаек на 13 от блока со стороны радиатора... сдвигаешь рессивер вперед и поднимаешь как на 1,5.... и вот она рампа с форсами,как на 1,5 Ничего сложного. З.Ы. Как я заметил все эти моторы(и новые системы как 797 и Я7)очень требовательны к качеству бензина и чистоте топливной системы.

А на больше supermen-А не хватило :xaxa

С главного реле выходит розово-черный провод(все РЧ провода после ГР).

Посчитай нагрузку общую на главное реле(там 30А,запас примерно 10А.Хотя например у GM форсунки прицеплены на реле бензонасоса)и Если укладываешься в рамки-действуй.

Это что-то новенькое.Верится с трудом. Может поделишься?