евген

Или в проводке пропаять заводскую скрутку-обжимку,где зелено-красный переходит в три зеленых(массы ДМРВ,ДПДЗ,ДТОЖ)-хотя не факт что именно эти цвета(производителей проводок много).И на старых проводках(примерно года три -четыре),где один серо-белый переходит в два(+5).

Похоже к Рождеству готовится :)

Кому ждать?Тебе или клиенту?Пусть ждет .

И это (я так думаю)верно :)

:D Предпочитаю(не для рекламы)грузинский.

Как-то не убедительно. Еще версии есть???

Два праздника "великих"-День Рождения и Новый Год. И немного грустно.Каждый этот праздник-вот еще год прошел(еще на год постарели). Еще раз всех с Новым Годом!!!!! :D И для Настеньки :10: :10: :10: :10: :10: Хотел двадцать одну - не пущают с большим букетом(пишет - количество смайликов слишком велико) :) :D

И еще раз с наступившим НГ... :D Будте здоровы.............. :PIVO

УРА!!! Всех с наступившим(уже) Новым Годом!!! :PIVO :PIVO :PIVO :D :10:

ДМРВ менять(хотя причина еще может быть в проводке). Инициализацию-обязательно(особенно для МР7). МР7 и при АЦП ДМРВ 1,035 будет ездить нормально.

Всех с НОВЫМ ГОДОМ! Здоровья,счастья,удачи и всего наилучшего! :PIVO :xaxa

Сегодня -20.Жалоб не поступало.

Ты палец на него положи.Будеш не слышать , а чувствовать как он будет долбить.

1.Мог быть плохой контакт в разъеме ЭБУ. 2.Что бывает чаще-окисляются заводские скрутки(обжимки):масса датчиков; +5В.Пока переставлял другой ЭБУ,пошевелил жгут-контакт нормализовался.

Екатеринбург-ждемс-с-с января(обещают до -30). Пока ниже 14 не падало.

Вопрос,а ты насос хоть раз вынимал?Внутри бак беленький или с черным налетом? Сколько раз не вскрывал тем кто такое проделывал,все-бак внутри , фильтр, крпус насоса ка будто покрыто черным очень тонким порошком.

Я своим клиентам(которые жалуются на расход)предлагаю следующее. На заправке залить под горло и налить 20-и литровую канистру, выехать на трассу(машина прогрета).Долить опять до горла и 50 км туда,50-обратно или 25 на 25.Возвращаемся на тоже место встал и заливай литрами из канистры.Реальный расход.Естественно при паспортной скорости.

Понятно.Автомобиль занялся самолечением. :xaxa

Совершенно верно.А при 14В(на работающем моторе) совершенно другие цифири.

Не с таким зажиганием и временем впрыска явно непорядок. Давайте поподробнее данные.

Может адсорбер,может тепловой щиток ката(если 1.6 16V).

Иваныч!Делись. Наскоко я наслышан,есть форсы с керамическими фильтрами и подозреваю,что это то самое.

Ну то-что зимой это как раз от лета остается(зимой хотца нормально заводиться) :D

Ну почему.?Там есть + и - ,выход с сигнала датчика холла(например для подключения МТ-5,как у нашего карбюраторщика).На некоторых выход положения ДПКВ.

Аналогично.Давление,производительность насоса.Дальше форсунки.