евген

И еще.All&c-вы откуда?Где такие морозы? Ну если даже -10-15 даже почти конченные должны запускаться.

Разделить-за.Но...По каким признакам. Тот же ЗАЗ-который с Микасом-иноведро или нашемарка :P

То,что переключается-это уже +. Давай коэффициент. А "хиллер"-это наверное диллер.Или киллер(авто) :xaxa ,или ху.....лер.... :xaxa

Да 62-ой конечно,ну ошиблись,обязательно надо раздувать.....

Аналогичные мысли приходили,тольео поэксперементировать не на чем :)

Не ошибаешься.Именно так.Особенно при прокрутке когда легкий морозец. Если помните те времена,когда стартера начали гореть(в день в среднем по пять штук меняли) было лето.И очень многие в начале зимы потянулись с промблемой отключения стартера при прокрутке.

А что ДК показывает и коррекция впрыска?

Однозначно.

К17 этим болеет-хотя и не все.Ну видимо одни раньше,другие позже.

Машину менять на исправную.

70-ых пока таких не было,а 20-ые или нулевые(кому как нравится)периодически заглядывают с подобными промблемами.В основном лечится перешивкой и очисткой ЕЕРОМ.

Есл не изменяет память с 30-ой ноги ЭБУ зелено-красный провод переходит в три зеленых(это точка соединения масс датчиков).Хотя по цветам могут быть варианты.

Короче,ставь тот на котором написано БОШ(по иносраному)-Даже если российский,будет ходить долго,если не давать воздуха. Ни в коем случае чешский.Они похоже сейчас на конвеер идут и уже с десяток набралось при отказе до 10000.

Мое мнение.Если все таки ставить прошивку с отключенными пропусками(особенно с 16-и клап. мотором)-обязательным условием должно быть удаление нейтрализатора(в простонародье КАТ-а).

Меняй насос смело. А по поводу того что давление не поднимается при снятии вакуумного шланга, так неоткуда подняться-насос то не давит.

При перепрошивке снимаешь постоянное питание(отсоединяешь разъем). Этим сбрасывается обучение(хотя вопрос спорный-нигде не видал конкретно -ДА). И лучше делать "сброс ЭБУ"-в некоторых диагностических прогах есть.

На 16V не тонкие форсунки. И все таки в данном случае 16V 1,6 пропуски -по моему глюк ПО.Несколько раз именно с трассы приходили машины с подобными промблемами.Сбрасывал ошибки ,обучение и люди забывали о промблеме.

797 очень чувствительны к наполнению цилиндров и к системе зажигания. И лично я считаю,что это хорошо-позволяет поддерживать мотор в нормальном рабочем состоянии.Много было таких автомобилей и ни разу ни одного ложного срабатывания. Что копать?Регулировка клапанов,топливные фильтра,форсунки,компрессия, свечи(только не BERU(на последнем месте) в нашем регионе).Качество бензина-это отдельный разговор.

Эти схемы-Что с нормально замкнутыми контактами реле,что с нормально разомкнутыми-ставили когда были некачественные замки зажигания(З\З).Других замков не было-сейчас появились.Недостаток у них был-при прокрутке стартером возбуждение генератора появлялось и стартер выключался,следовательно,как только прекращалась прокрутка стартером пропадало возбуждение "гены"-и так тык-мык. Уже года два как появились новые З\З.Отличие:старые-длинные ключи;новые- короткие ключи.

Как раз в тему,только на примере 2114(797). Месяца 1,5-2 назадприезжал клиент.Гдето ему перешили с косвенно отключеным ДК.Со временем он разочаровалсяв том как ведет себя мотор. Тогда (в смысле в то время)я перешил,но не работалДК.Ваще не выдавал никаких движений.О чем и было сообщено клиенту.В магазинах нужного ДК не оказалось,залил евонную и отправил искать ДК.Я о нем уже и забыл,но на днях клиент объявился с просьбой зашить ему снова прошивку.Заливаю и что я вижу? ДК бодренько мечется туда-сюда.А клиент в это время коментирует:"У меня есть знакомый,который обслуживается в другом сервисе и была ситуация один в один.Он ему посоветовал выкрутить ДК и промыть его спреем для очистки карбюраторов." Что он и сделал.Во всяком случае ДК заработал и причем заработал правильно.Насколько хватит это уже другой вопрос.

Может оттого ,что криптованные-но на это есть лекарство от ЕМИБОКСА. А у хрюнов не понять ,что-проги которые создают криптованные прошивки и которые не могут нормально с ними работать. :xaxa

Эх,пока нет никто. Начнем сначала??? 52-это 8V 1,5? 53- 8V 1,6? 54- 16V1,6? Я прально понял???

Внутри может шить и как следствие межвитковое.

Получил.Благодарю. Будем работать. :)

Это значит ,что на заборе написано не всегда им является...