евген

Короче,ставь тот на котором написано БОШ(по иносраному)-Даже если российский,будет ходить долго,если не давать воздуха. Ни в коем случае чешский.Они похоже сейчас на конвеер идут и уже с десяток набралось при отказе до 10000.

Мое мнение.Если все таки ставить прошивку с отключенными пропусками(особенно с 16-и клап. мотором)-обязательным условием должно быть удаление нейтрализатора(в простонародье КАТ-а).

Меняй насос смело. А по поводу того что давление не поднимается при снятии вакуумного шланга, так неоткуда подняться-насос то не давит.

При перепрошивке снимаешь постоянное питание(отсоединяешь разъем). Этим сбрасывается обучение(хотя вопрос спорный-нигде не видал конкретно -ДА). И лучше делать "сброс ЭБУ"-в некоторых диагностических прогах есть.

На 16V не тонкие форсунки. И все таки в данном случае 16V 1,6 пропуски -по моему глюк ПО.Несколько раз именно с трассы приходили машины с подобными промблемами.Сбрасывал ошибки ,обучение и люди забывали о промблеме.

797 очень чувствительны к наполнению цилиндров и к системе зажигания. И лично я считаю,что это хорошо-позволяет поддерживать мотор в нормальном рабочем состоянии.Много было таких автомобилей и ни разу ни одного ложного срабатывания. Что копать?Регулировка клапанов,топливные фильтра,форсунки,компрессия, свечи(только не BERU(на последнем месте) в нашем регионе).Качество бензина-это отдельный разговор.

Эти схемы-Что с нормально замкнутыми контактами реле,что с нормально разомкнутыми-ставили когда были некачественные замки зажигания(З\З).Других замков не было-сейчас появились.Недостаток у них был-при прокрутке стартером возбуждение генератора появлялось и стартер выключался,следовательно,как только прекращалась прокрутка стартером пропадало возбуждение "гены"-и так тык-мык. Уже года два как появились новые З\З.Отличие:старые-длинные ключи;новые- короткие ключи.

Как раз в тему,только на примере 2114(797). Месяца 1,5-2 назадприезжал клиент.Гдето ему перешили с косвенно отключеным ДК.Со временем он разочаровалсяв том как ведет себя мотор. Тогда (в смысле в то время)я перешил,но не работалДК.Ваще не выдавал никаких движений.О чем и было сообщено клиенту.В магазинах нужного ДК не оказалось,залил евонную и отправил искать ДК.Я о нем уже и забыл,но на днях клиент объявился с просьбой зашить ему снова прошивку.Заливаю и что я вижу? ДК бодренько мечется туда-сюда.А клиент в это время коментирует:"У меня есть знакомый,который обслуживается в другом сервисе и была ситуация один в один.Он ему посоветовал выкрутить ДК и промыть его спреем для очистки карбюраторов." Что он и сделал.Во всяком случае ДК заработал и причем заработал правильно.Насколько хватит это уже другой вопрос.

Может оттого ,что криптованные-но на это есть лекарство от ЕМИБОКСА. А у хрюнов не понять ,что-проги которые создают криптованные прошивки и которые не могут нормально с ними работать. :xaxa

Эх,пока нет никто. Начнем сначала??? 52-это 8V 1,5? 53- 8V 1,6? 54- 16V1,6? Я прально понял???

Внутри может шить и как следствие межвитковое.

Получил.Благодарю. Будем работать. :)

Это значит ,что на заборе написано не всегда им является...

Косвенно-по индентификатору. Фактически-разбери и увидишь.

С Праздником Всех! Здоровья...... 1982-1984 Москва. :PIVO :PIVO :PIVO

Поздравляю настоящих МУЖЧИН и ЖЕНЩИН(и среди них есть такие) с праздником,желаю ЗДОРОВЬЯ,счастья,удачи, и всего-всего......наилудшего.... :10: :10: :10: :PIVO :PIVO :PIVO

Проверь массы,у меня со ШНивой один раз такая хрень была.

Во уже 23-е. :PIVO Поздравляю настоящих МУЖЧИН и ЖЕНЩИН(и среди них есть такие) с праздником,желаю ЗДОРОВЬЯ,счастья,удачи, и всего-всего...... :10: :PIVO

Девушка,Вы откуда(место жительства)??? Может здесь есть мастера,которые Вам помогут. Что-бы не гадать:"Что бы это могло быть?".

Просто там(калина) добавлены некоторые сервисные функции в отличии от 2112.Во всяком случае разъем АПС6(калина)весь забит проводами.Правда внутри могут быть не все элемненты.А вообще вот,недавно немного облагородил картинку из описания АПС6,там ничего нормально не было видно. Есть конечно кое-какие вопросы поэтой картинке.Если у кого-то будут какие дополнения-пишите.

Машина плохо держит ХХ иногда даже глохнет Это скорее всего из-за ДС.Это беда на Я4 и ГМ. А лучше поменять прошивку и потом смотреть,хотя если поменять Я4 на ГМ надо восстановить цепь РСО,что по моему промблематично.Вроде как на ГМ нет выхода на РСО.Если даже прошивка без ДК , СО не крутится.-ДМРВ почти никогда не умирает.

В принципе не сталкивался.Но думаю мона взять от Я5-61 за основу и доработать.

А по моему скорее с предпусковым подогревателем АКБ помрет быстрее чем с умной сигналкой(при запуске мотора она заряжает АКБ-хотя бы немного),а подогреватель только разряжает.Много было таких машин-мотор можно сказать теплый,а стартер не крутит.

Ну,как пойдет непосредственный впрыск и будем продолжать спорить: 1.Вливаем чуть в начале всасывания. 2.Вливаем чуть в конце всасывания. Для улучшения испарения. 3.Льем в середине сжатия. Для насыщения. 4.И в начале рабочего хода. Для обогащения,т.е."умощнения". :D :D :D Причем где-то читал,что авто с непосредственным впрыском были у "нас" давненько.В годах 60-70-х выпускались "Москвичи".

А смысл скидывать есть???Кто-то видимо в СТР212-215 нажал кнопку"удалить ДК",обозвал по своему,ну подкрутил и фсе.И вот она перед тобой. :)