евген

Устанавливай до 0,65 В(оптимально 0,4-0,55). Если не получается,смотри,может кто винт регулировочный крутил или упор заслонки гнул.

По мнению ЭБУ не хватает топлива-Паулюс тебе все рассказал.

Немного дополню.При прокрутке стартером резистор закорачивался(был завязан со втягивающим стартера),типа защита от просадки напряжения при пуске.

Воткни Я5 с 71-ой прошивкой,чтобы глянуть АЦП.

С чего это?У меня такой блок проверочный.Лью туда и 71 и 61, и 41.

Все что от Я5 в этот блок влезет и будет работать.

В смысле много там еще не сосчитанных??? Не терпит-т-т-с-сс-я-я :xaxa

...гони прошивки

Ссылочку бы бросил?

Разницы в моторах нет.Ковыряй железо.Подсос , искра,компрессия,метки.

На НИВЕ вроде как 797 идет. А на классике новое Я7 с ДМРВ Сименс. Классику всяко надо окучивать.Она ведь пойдет-Для совсем "бедных".

Не верю , но принято к сведению

Ну на 72 то легко и непринужденно. Если только ИММо нет,чтоб потом не заморачиваться.

По просьбам трудящихся,похоже занялся.Очень хорошо.

99%-смело меняй прошивку.

Н-у-у-у насколько я знаю(а может уже и не знаю) :D при перепрошивке снимают разъем с ЭБУ.При этом все обучение теряется,т.к. пропадает постоянное питание.Остается ЕЕРОМ,для норм Р-83,но для них и обучения не надо.

Беру все. 10 оплатил

Все хочу принести с работы и забываю ДМРВ после запуска с эфиром,сфотографировать и выложить,это просто забавно. :xaxa :xaxa :xaxa

Вот тут бы знаки препинания поставить,или перефразировать. "Выкручиваешь на морозе свечи" или "выкручиваешь залитые свечи",но в тепле.Если по второму варианту они будут всегда покрываться инеем,потому как они холодные и теплый воздух будет на них(свечах)конденсироваться.

Сейчас постоянно первым делом смотрю уровень масла,когда притаскивают. Масла в моторе о-о-очень много(с бензином конечно :D ).Даже если завести такой автомобтль,чез три-четыре минуты он сам себя задушит. У нас хоть сейчас и потеплело(примерно двадцаточка)-это все отголоски морозов,когда на веревку и вперед таскать.

Поздравляю!!! :D Будте здоровы..... :10: :PIVO

В большинстве случаев слышно как шипит,а то и свистит. В диагностической проге видно,когда начинается продувка. Начинается банальный подсос воздуха.ДК видит бедную смесь-ЭБУ добавляет топлива-обороты растут.

dk-34 (сраный козел)! Есть что новенького по этому поводу? :)

А посмотри-ка,что в это время творит клапан адсорбера.

Начинай от фильтров к бензонасосу.