евген

Чем работал???

А как бы ты хотел узнать его квалификацию-не побывав у него на приеме? А вообще от темы отошли. Екатеринбуржцы-кто мотает иномарки-откликнитесь :xaxa

Никто не хотит работать с ГБО. Да.Самое главное поставить...

Какая разница:Бош или Январь??? Метод лечения как пользуюсь я(по моему быстро и удобно). 1.Фтыкаем свой эталонный ДМРВ.Смотрим АЦП-отличается от него или нет. 2.Если отличается-трясем(реально берем и трясем жгут проводов ЭСУД по всей длине).Обычно показания ДМРВ восстанавливаются до значений эталонного датчика.Перетыкаем разъем на родной ДМРВ-смотрим АЦП(должны восстановится до нормальных,ну или хотябы измениться).Следовательно-ковыряем проводку. 3.Если на родном ДМРВ выдернуть и обратно поставить разъем и показания по АЦП при этом нормализуются-Брызгаем ВД-40.....

Э-э-э-э,уважаемый!!! У Вас три сообщения и все в этой теме.Вы можете по существу вопроса что либо сказать???

Да!!!Бери схемы и проверяй.Хотя и темы про это были.

Двигай в личку к Паше(Паулюсу) или к Саше(из Перьми).

Понял.Я с ними не разговаривать не умею-Я их готовить не умею. :) :) :) Иногда приходится.Есть пара-тройка клиентов,которые понимают и принимают все.Ну и машины у них работяги(за месяц до 20000 накатывают).Т.е. затраты окупаются.С такими работать-удовольствие.

Во-во... Запах это полбеды.

А почему бы нет? :D Наверное,"конкуренции"боятся.

Есть кто плотно занимается машинами с ГБО? Координаты в личку.Буду отправлять клиентов с ГБО. Ненавижу автомобили с ГБО(из-за их хозяев). Может я с ними разговаривать не умею?

Есть,кто мотает иноведра??? Координаты в личку.Буду отправлять клиентов.

Ну вообще насколько мне помнится шайбы заводские от 3,00 до 4,5. Есть шайбы меньше 3,00-но через короткий промежуток времени распредвал из них делает тарелку.После чего страдает сам. Есть и больше 4,5.Но люди говорили(сам не видал),что распредвал их подцепляет и выбрасывает из толкателя.Со всеми вытекающими...

И-и-и-и?????Продолжай. 80-ый от полторашки. ???? :o

Термостат.ЭБУ считает время работы двигателя и говорит,что не может он остывать при работе.

Залей стандарт.Дай поработать примерно 30 минут(хотя бывает и больше:В общем как только адсорбер отработает,так сразу обычно TRA начиннает плыть в какую нибудь сторону-при неисправности).Ну а дальше как Ярослав написал. После поездки TRA может несколько измениться,но не намного.

Поздравляю!!! :PIVO ЗДОРОВЬЯ!!! :PIVO СЧАСТЬЯ!!! :PIVO :)

Поздравляю!!! Желаю всего наилучшего :PIVO

А как это в 70-ом блоке О54-ая.А по детонации ничего не вылазит?

Записывай. 20-500 оплатил

Если все так,то всетаки косяк в железе.Вылазит под нагрузкой.Следовательно -вскрывать мотор.

Будь здоров и счаслив!!! :PIVO

Конечно из-за того.что из-за того что Казимир или Ярослав поделились здесь своими знаниями клиентов меньше не станет. НО....те которые пытаются ремонтировать сами зае....ут вопросами(они будут по двадцать раз в день прибегать и спрашиватьспрАШИВАТЬСПРАШИВАТЬ :10: ,так что работать некогда будет). ПРИМЕР:Объясняю клиенту,что у вашего авто забит малый контур вентиляции картерных газов-Необходимо промыть дроссельный патрубок. ОН:ДА-ДА-ДА,только сейчас денег нет(уезжает_ Через день приезжает: -Я промыл ДП. Проверяю-малый контур вентиляции картерных газов не дышит. И отправляю:"Еще раз помойте,может получится :D " И так далее и не один раз.

Еще раз спасибо :PIVO

Ето ДА.Только ее(информацию)надо сначала переварить и потом разложить по полкам,или наоборот... Это у ж кто как привык. И интересно,что это-продвинутые клиенты??? Это наверное те,которые приезжают с пропадающим ХХ-ДМРВ-1,174 и далее(ДК матерится в полный рост);бензонасос в тупике-2,5;ВФ-не менян минимум 20000км,свечи-60000км...... Можно продолжить,но.......