евген

Во-во... Запах это полбеды.

А почему бы нет? :D Наверное,"конкуренции"боятся.

Есть кто плотно занимается машинами с ГБО? Координаты в личку.Буду отправлять клиентов с ГБО. Ненавижу автомобили с ГБО(из-за их хозяев). Может я с ними разговаривать не умею?

Есть,кто мотает иноведра??? Координаты в личку.Буду отправлять клиентов.

Ну вообще насколько мне помнится шайбы заводские от 3,00 до 4,5. Есть шайбы меньше 3,00-но через короткий промежуток времени распредвал из них делает тарелку.После чего страдает сам. Есть и больше 4,5.Но люди говорили(сам не видал),что распредвал их подцепляет и выбрасывает из толкателя.Со всеми вытекающими...

И-и-и-и?????Продолжай. 80-ый от полторашки. ???? :o

Термостат.ЭБУ считает время работы двигателя и говорит,что не может он остывать при работе.

Залей стандарт.Дай поработать примерно 30 минут(хотя бывает и больше:В общем как только адсорбер отработает,так сразу обычно TRA начиннает плыть в какую нибудь сторону-при неисправности).Ну а дальше как Ярослав написал. После поездки TRA может несколько измениться,но не намного.

Поздравляю!!! :PIVO ЗДОРОВЬЯ!!! :PIVO СЧАСТЬЯ!!! :PIVO :)

Поздравляю!!! Желаю всего наилучшего :PIVO

А как это в 70-ом блоке О54-ая.А по детонации ничего не вылазит?

Записывай. 20-500 оплатил

Если все так,то всетаки косяк в железе.Вылазит под нагрузкой.Следовательно -вскрывать мотор.

Будь здоров и счаслив!!! :PIVO

Конечно из-за того.что из-за того что Казимир или Ярослав поделились здесь своими знаниями клиентов меньше не станет. НО....те которые пытаются ремонтировать сами зае....ут вопросами(они будут по двадцать раз в день прибегать и спрашиватьспрАШИВАТЬСПРАШИВАТЬ :10: ,так что работать некогда будет). ПРИМЕР:Объясняю клиенту,что у вашего авто забит малый контур вентиляции картерных газов-Необходимо промыть дроссельный патрубок. ОН:ДА-ДА-ДА,только сейчас денег нет(уезжает_ Через день приезжает: -Я промыл ДП. Проверяю-малый контур вентиляции картерных газов не дышит. И отправляю:"Еще раз помойте,может получится :D " И так далее и не один раз.

Еще раз спасибо :PIVO

Ето ДА.Только ее(информацию)надо сначала переварить и потом разложить по полкам,или наоборот... Это у ж кто как привык. И интересно,что это-продвинутые клиенты??? Это наверное те,которые приезжают с пропадающим ХХ-ДМРВ-1,174 и далее(ДК матерится в полный рост);бензонасос в тупике-2,5;ВФ-не менян минимум 20000км,свечи-60000км...... Можно продолжить,но.......

Если термостат не открывается-его надо выбросить.Если термостат открывается при 95-отдай его мне. Я найду ему применение. И не надо теории разводить про малый круг.Расширительный бачок работает и в нем.Поскольку тройником соединен с печкой.А если патрубки раздуваются-проверяй пробку расширительного бачка(она отвечает за стравливание лишнего давления в системе).

Года два-три назад была подобная машина.Неделю бились-все вывернули.Пока дроссельный патрубок на 54 не поставили -не поехала.

Это очень хороший термостат.Тут тебе и тепло в салоне и нормальная рабочая температура,и следовательно некоторая экономия.

Освети в приколах,а ссылку здесь оставь.

Еще.По проводам.В салоне где заходит жгут-перетирается о кронштейн.Вполне могут форсуночные или провода управления МЗ на железо попадать.

А еще есть 5-и вольтовая цепь.Глянуть в разъеме ЭБУ,если от контакта отходят два провода,значит дело не в этом.Ну а если один-ищи заводскую обжимку,где один переходит в два.

А вот еще вопросик кому? Как снять эту крышку,чтобы ничего не помять(даже чуть-чуть) и не поцарапать. Машинки еще свежие,а ездюки на них....(думают,что на иноведрах(последняя модель ВАЗ-а,во-о).

Ну в 30 при определенном подходе...и(зазоре 1мм) уходе любая запустится. Но Сургут....