евген

Стараюсь не обижать.Предлагаю варианты.

Свечи чистые,а СН=1000. Последнее(может быть)предположение-не дырявый ли РДТ. И что по газику кислород кажет?.

Сравни Я5 и Я7 в СТР321(мож и не корректно) тарировку. А вовнутрь каждой не надо лезть.Имей свой проверочный ЭБУ.

Это было прошлым летом....

СН-1000???Если метки проверял-Компрессия,Бедная смесь(пропуски воспламенения(Забитые форсы,подсос)). Только последнее прочитал.Что это?-Компрессия 6-12? :o Давай отдыхай и начинай с компрессии.

Компрессия,подсос,форсунки.Больше подсос(прокладочки коллекторов).

Интересно-меня кто нибудь слышит??? :) :) :)

Друзья-товарисчи!!! Мне надо в ЕКАТЕРИНБУРГЕ человека,который все это исполнит. Валера(Волга)-ты где???

Я вот до сих пор не могу понять чем отличаются 61 от 41.Два раза менял бошики-40 на 61-ый и в обоих случаях работал ДФ.Интересно,чем они отличаются от 41.

Еще подгоревшие и окислившиеся силовые клеммы на генераторе(пропаять).Замеряй сколько на АКБ и на выходе генератора.

Так смешно :) .Сначала загнули клапана(хорошо хоть признался,что раскрутили мотор),потом спрашивают,что может быть?.А вычисляется элементарно-хлопает во впуск-Метки,компрессия,МЗ иногда дурит(но очень редко)-и очень бедная смесь(подсос в том числе).

Двухрежимка-это херня.Просто надо поставить нормальную погу и все остальное будет зависеть от стиля езды(перевод-как на педальку будешь давить).

Кто в Е-бурге посмотрит Волгу?Сам ими не занимаюсь.Основные жалобы-жрет.15-17литров(по словам клиента).

Когда это писал-о чем думал?

Какая разница-все газики замеряют выхлоп. теперь по существу. У карбюраторщика примерно раз в год уходит в ремонт(умирает кислородная ячейка). Я занимаюсь впрыском.Стоит(работает) без ремонтов примерно два года.Подозреваю-за счет Евро-2. С Е-2 он почти не нужен.Или очень редко.Есть ДК.

Аналогичная ситуация была.Когда из другого сервиса притащили авто после замены ремня ГРМ. Монтировкой держали шкив,чтоб затянуть болт. :)

Работают,работают А в 41-ый можно вообще все залить.И 71,и61 и 41.Чего изволите? :D

Датчик скорости работает???

Там тепло-там абрикосы.Посмотрим.

Смотри ДПКВ и проводку по нему.На ДПКВ и в ЭБУ. Провода с ДПКВ не перепутаны местами.На Боше это не влияет-на Январе -да. Родной ЭБУ на другом авто работает?

В общем ДМРВ подходит(есть часности).Но 004 был первый(уже давно не ставят),а из твоего поста им был заменен 037.Это говорит о том,что 004 БУ и неизвестного качества. По поводу дерганий-проверь проводку ДПКВ около разъема датчика(подергай на рабочем моторе).

Скрин-картинка на экране=>жмешь кнопку на клаве Print Skreen=>Открываешь Paint(стандартная прога в Винде)=>Правка-вставить=>Сохранить как......(в каком формате). Логи-в диагностических прогах,которые позволяют это делать.Затрудняюсь именно счас назвать т.к. на рабочем столе их не одна,а пользоватся приходиться не часто.

1.Проверь метки.И шестерни на распредвалах.Слесаря иногда путают местами. 2.На нее надо ДМРВ 037.

Поздравляю!!!Будь здоров......... :PIVO

Тезка,с днюхой!!! Здоровья и денег.... :D :PIVO