евген

Кто в Е-бурге посмотрит Волгу?Сам ими не занимаюсь.Основные жалобы-жрет.15-17литров(по словам клиента).

Когда это писал-о чем думал?

Какая разница-все газики замеряют выхлоп. теперь по существу. У карбюраторщика примерно раз в год уходит в ремонт(умирает кислородная ячейка). Я занимаюсь впрыском.Стоит(работает) без ремонтов примерно два года.Подозреваю-за счет Евро-2. С Е-2 он почти не нужен.Или очень редко.Есть ДК.

Аналогичная ситуация была.Когда из другого сервиса притащили авто после замены ремня ГРМ. Монтировкой держали шкив,чтоб затянуть болт. :)

Работают,работают А в 41-ый можно вообще все залить.И 71,и61 и 41.Чего изволите? :D

Датчик скорости работает???

Там тепло-там абрикосы.Посмотрим.

Смотри ДПКВ и проводку по нему.На ДПКВ и в ЭБУ. Провода с ДПКВ не перепутаны местами.На Боше это не влияет-на Январе -да. Родной ЭБУ на другом авто работает?

В общем ДМРВ подходит(есть часности).Но 004 был первый(уже давно не ставят),а из твоего поста им был заменен 037.Это говорит о том,что 004 БУ и неизвестного качества. По поводу дерганий-проверь проводку ДПКВ около разъема датчика(подергай на рабочем моторе).

Скрин-картинка на экране=>жмешь кнопку на клаве Print Skreen=>Открываешь Paint(стандартная прога в Винде)=>Правка-вставить=>Сохранить как......(в каком формате). Логи-в диагностических прогах,которые позволяют это делать.Затрудняюсь именно счас назвать т.к. на рабочем столе их не одна,а пользоватся приходиться не часто.

1.Проверь метки.И шестерни на распредвалах.Слесаря иногда путают местами. 2.На нее надо ДМРВ 037.

Поздравляю!!!Будь здоров......... :PIVO

Тезка,с днюхой!!! Здоровья и денег.... :D :PIVO

Можно в виде скринов,можно логов в екселе.

Вроде нормально-не катит. Дай данные по АЦП и по работе.Лучше с ДК.

Это откуда?

У меня на практике 3,8.Пару раз было 4(лямда вытягивает-забил).

У меня все DP были,и не плохо работают.Гдето тема была(давно),я говорил,что DP09 не сравнима с DM53. Лучше по ездовым кач-вам.Тут на стандарте пока Бошик выигрывает.

Можно такой коллектор поставить. Год назад этим занимался(по аналогичной причине).Тогда катколлектор у нас стоил примерно15000. И прокладки не было в магазинах. Только выпуск менять полностью.

Че такое??Первый раз слышу. :) Это когда поршня свободно в горшках болтаются,что ли??? :xaxa :xaxa Не слыхал.

Ставишь сковороду на огонь.Добавляешь оливкового масла.Кладешь в сковороду блок 797. Через некоторый промежуток времени переворачиваешь.Еще через некоторый вытаскиваешь.ГОТОВО. А серьезно.Изначально хорошо проверить авто.Если не ошибаюсь-мотор 16-клапанный??? Которые попадались мне-ездили все неплохо. Во-пока шлепал одним пальцем по клаве-GMS опередил.И мнения совпали один в один. Видимо подглядывает. :xaxa

Открой в СТР321=>сохранить как.Будет задан вопрос по КС.Дальше догадаешься.

Какова температура призапуске?

Будут запотевать.Вентиляция салона сделана неудачно. Может частично спасти если клапан забора наружного воздуха будет открыт.

1.Проверить-на гериетичность радиатор отопителя(печки). 2.Какого года авто???-если старенькая,уних вентиляция салона х......я.