евген

Парни!!! Ну и какое масло лить???

Я пробовал.Все получается(удаляется) легко и непринужденно.

Зимний термостат.Зачем тогда родной нужен???

Я некоторое время назад вопрошал про различия АВТЕЛа и ИТЕЛМы.Они работают немного по разному и едут по разному.АВТЕЛы лучше-легше.Мож тут что прояснится?Есть что-то у них разное.

На калиновских панелях как раз стоит МК. У меня калиновская панель.

Нет-ему надо небольшую дирку(трещину).А так как в балоне давление(и немалое)через ету дирку быстро вытечет газ.И бах....

О-ть.Два дня запускаем авто и никак.ЧУДЕСА. :) В первый раз просмотрел тему,когда ответов еще не было.Сам ничего не сказал-данных мало,а гадать не хотся. Что необходимо для запуска(и не только) мотора? Бензин,искра,воздух-и все это в нужном количестве и в нужное время(фазы ГРМ,метки).Еще компрессия.

Вот именно в том,что бензин моментально не испарится-в этом и естьуменьшение вероятности возгорания.Газ быстрее создаст горючую смесь.

Грей и контролируй температуру,пока не включится вентилятор.

На новых аппаратах это не правильно.

Не бери 500-бери 800. Когда его (клиента) летом с природы притащат километров за100-150,он на все согласен. Пожалуйста. Я не переживаю.Пока будут начинающие-работа не переведется. :)

Подключаешься Лодырем 218(лежал халявный).,подключаешь шнуры и адаптер.Открываешь вкладку ЕЕРОМ.Снимаешь галку(чтобы не было) "общее действие".Нажимаешь кнопку "очистить".Сдергиваешь разъем с АПС.Втыкаешь перемычку между 9 и 18 ногами(для удобства будущих диагностик).ФСЕ.

С январями очень редко-но бывает.Все равно-убить.Только быстрее и дешевле.

Скорее всего БОШик.Убей ИММО и ЕЕРОМ.

:) :) :) :) :) Что за DO57???Поставь заводскую. Какова коррекция на ХХ??? Что с топливоподачей???Насос,фильтра??? Проверяй все,что может мешать нормальному горению в цилиндере.

Поздравляю!!! :PIVO Во народ деньги начал зарабатывать :) :) :)

Как то непонятно доволен :) ;) http://oktja.ru/forum/index.php?showtopic=40240&hl=

С Рождеством...!

Че за прошивка,а???

Поздравляю!Здоровья и денег.... :xaxa

Я так думаю под распределенным впрыском подразумевается наличие форсунки на цилиндр. А он делится на одновременный,попарно-парралельный и фазированный.

А с Январем придется решать другую проблему.С датчиком детонации.

Лучше-поменять тарировку на 037. А на 116 менять не надо.

Ну 004 внаше время найти промблема(нет их в продаже-я не встречал). По этому поводу необходимо больше данных-хотя бы модель ЭБУ. А по поводу АЦП на дмрв 1.3-1.5---Либо датчик на выброс,либо проводку ремонтировать,либо и то и другое.

Поздравляю!!! Это дело надо отметить :PIVO :PIVO :PIVO