евген

не вижу связи... может брак какойнить попадался ?

И я о том.

Брак всей партии катушек.

Кстати.

На 2112 я не видел ГМ.Только Я4.

А что это за "Рейсинг 95"? Впервый раз слышу.

Это к Паше.

А я на ней и остановился.Меня все в ней устраивает.И ХХ и РР.

Щекур обыкновенный.Или Чир.Кто как обзывает. :)

У них это там как плотва. :)

Мужики,праздники внесли задержку,клиент приехал только сегодня.. История такова.. Сам узнаю по .. Стоял 2112-1411020-01.Он его н.....л. Купил другой,как оказалось от 2111... с BLUE CHIPом Made Singapur.Залил я ему 512-ю клеянную дважды с L19. Он поставил,говорит обороты бешенные . чёрный дым.не работает тахометр.Помагагите... Сейчас приедет... :PIVO :PIVO :PIVO

С голубым чипом-это от ГМ.На Я4 я таких не встречал.Это раз.

Л19-это вообще вроде от Я5.Это два.А Я4 и Я5 несовместимы(и она еще завелась?) :o

И лучше все таки использовать ПЗУ256.Есть нюансы.Хоть не всегда вылазят.

Какой на ЭБУ интендификатор написан?

22-для спокойной езды.

78-поживее.

Мне понравились.

Спасибо тем кто их здесь выкладывал.

начни с проверки проводов под воздушным фильтром,очень часто там жгут или на форсы или на катушки...

там все в гофре пластиковой.

Качество страдает.

У меня один клиент строго каждые 10000 на замену катушки.Пока все четыре с нуля не поменял.

После четырех замен уже ездит 30000 нормально.

Что человек хочет?

В смысле просто ездить спокойно без промблем (без доп затрат на топливо)или побыстрей?

Но К22 менять однозначно.

Что человек хочет?

Не радуйся,та еще промблемы существуют.

А на 61-ый есть много пршивок без ДК.

Смотря какие у тебя вкусы.Что хочешь получить?

Поздравляю!!! :D

Здоровья,счастья и удачи :PIVO

Был виноват ЭБУ.После замены все прошло и до сих пор ОК.

тему в приколы :)

если открутить 1 свечу , какое колесо спустит :) ???

Пятое. :)

Видимо у них судьба такая. :xaxa

Да спасибо. Звонил клиент на четверг договорились . :D

Надеюсь,не сильно загружаю! :)

Какой модуль - модуль управления или зажигания ?

Если зажигания то там трасформатор обычный - чистая катушка, ключи то ( комутатор ) в ЭБУ.

Перешивать буду пробовать.

Перешивать по моему не стоит(при протраивании).Неисправность гдето присутствует.

Просто 797 ее видит.И в принципе(я так думаю)-это неплохо.

Вот только температура реально начнет показывать не сразу.

Может кто может описать, через какое время начинает показывать температуру за бортом правильно вместо -40С.

Необходимо снять питание с панели.

1.Отключить оба разъема.

2.Отсоединить массу.

Да.Ищи где сосет...

Но это не значит,что именно воздух хапает,может быть нехватка топлива(тоже подсос).

Паша!!! МП-70 в принципе не плохая "бошка" Епром как такового нет там пишется ФЛЕШ . НО.... если ее переписывать ,это ни-че-го не даст. Нужно вскрывать голову и убивать комбиком или или прибором из Тольяти (если надо скину ссылку) Сколько раз убивал .... все было ОК

Епром как такового нет -а куда оно делось???

Нужно вскрывать голову-Ты подумал,о чем говоришь??

Разница есть если есть утечка между корпусом датчика и выводами, если она незначительна и датчик не диагностируется как неисправный, то полярность влияет на показания.

Расскажи,пожалуйста....

И при чем корпус датчика???

Тогда кинь один отдельный проводок.

Пральна.Протяни еще один провод.А можно взять провод от датчика износа колодок(все равно никогда не работает).

Чисто теоретически.

ДТОЖ-терморезистор.Меняет свое сопротивление от температуры.Два вывода.

Какая разница каким выводом я его подключу к массе,а каким к информационному контакту ЭБУ?

МОЛОДОЙ ЕШО.

:o Ну да,ну да.СПАСИБО. :PIVO :xaxa

Еще раз Всем спасибо!!! :PIVO

Только маленько отошел....с :PIVO